妾倾城

　　据国家粮食和物资储备局网站消息，今日国家发展和改革委员会、国家粮食和物资储备局、财政部、农业农村部、中国银行保险监督管理委员会、中国农业发展银行联合发布《关于进一步做好受灾地区夏粮收购相关工作的通知》(以下简称“《通知》”)，《通知》称，今年小麦收获期间，长江中下游和淮河流域部分地区遭遇大风、连续阴雨等灾害天气，小麦大面积倒伏，出现穗上萌动、发芽、黑穗等现象，超标小麦数量多，给收购工作带来较大困难，对农民种粮收益造成一定影响。各地区各单位高度重视，及时安排部署，采取有力措施，协调解决收购中出现的矛盾和问题，取得了较好成效，夏粮收购工作总体平稳有序。 　　《通知》称，为进一步帮助受灾地区农民减少损失，积极妥善处理超标小麦等问题，避免出现农民“卖粮难”，并建立长效机制，切实保护种粮农民利益，现就有关事项通知如下： 　　工程建设力度，充分发挥粮食产后服务中心作用，建立健全粮食产后服务长效机制。四要适应粮食政策性收储为主向政府引导下市场化收购为主转变新形势，按市场化原则建立完善粮食收购贷款信用保证基金，不断创新融资机制，拓宽融资渠道，建立健全市妾倾城

摘要 【商业银行理财管理办法的七大关注点】交通银行金融研究中心首席金融分析师鄂永健对记者表示，整体来看，《办法》与“资管新规”打破刚兑、净值管理等基本原则保持一致，并充分考虑了执行中可能面临的问题，对部分规定予以缓冲。《办法》有助于缓解未到期存量资产提前赎回风险的压力，避免理财规模大幅萎缩并危及实体经济融资。同时，他也表示有七点值得关注。（第一财经） 　　7月20日，银保监会发布了《商业银行理财业务监督管理办法(征求意见稿)》(以下简称《办法》)。 　　交通银行金融研究中心首席金融分析师鄂永健对记者表示，整体来看，《办法》与“资管新规”打破刚兑、净值管理等基本原则保持一致，并充分考虑了执行中可能面临的问题，对部分规定予以缓冲。《办法》有助于缓解未到期存量资产提前赎回风险的压力，避免理财规模大幅萎缩并危及实体经济融资。同时，他也表示有七点值得关注。 　　第一，并不要求所有银行都要成立资管子公司。《办法》与资管新规一致，要求商业银行应当通过具有独立法人地位的子公司开展理财业务。但对暂不具备条件的银行，也可以通过设妾倾城

　　在四川省政府20日举行的新闻发布会上，成都市公布了高质量建设全面体现新发展理念城市的“路线图”和“任务书”，加快融入四川“一干多支、五区协同”区域发展新格局，更好适应全省“四向拓展、全域开放”立体开放新态势，强主干、重协同，建设西部国际门户城市。 　　据介绍，在最近举行的四川省委十一届三次全会上，四川省委首次将成都定位为“主干”，支持成都加快建设全面体现新发展理念的国家中心城市。成都市政府相关领导表示，按照中央和省委全会要求，成都将做强国家中心城市这一主干支撑，并与省内其他市州“水涨船高”，形成“一干服务多支、多支助推一干”的协同发展新格局，共同代表四川在更高层次、更宽领域参与国际竞争。 　　强主干，成都有“三高”：经济高质量，生活高品质，治理高效能。相关举措包括：统筹布局66个产业功能区，引导各类资源要素向产业功能区集聚；打造100个特色镇街和1000个川西林盘；新增28万个以上学位，缩小城乡、区域、校际办学差距；探索先租后售、人才公寓共有产权模式，助力更多市民实现安居梦；加快建设16930公里天府绿道，积极推进美丽宜居公园城市建设等。 　　重协同，妾倾城

　　7月20日，中国央行发布关于进一步明确规范金融机构资产管理业务指导意见有关事项的通知，明确公募资产管理产品除主要投资标准化债权类资产和上市交易的股票外，还可以适当投资非标准化债权类资产。 　　银行会同有关部门认真落实党的十九大、中央经济工作会议、政府工作报告、十九届中央财经委员会第一次会议的精神，实施稳健中性货币政策，继续推进金融改革开放，规范金融秩序，坚决打好防范化解重大风险攻坚战。为进一步有效防控金融风险，引导社会资金流向实体经济，更好地支持经济结构调整和转型升级，制定了《关于进一步明确规范金融机构资产管理业务指导意见有关事项的通知》(以下简称《通知》)。 　　工程建设续建项目以及中小微企业的融资需求。同时强调，老产品的整体规模必须控制在《指导意见》发布前存量产品的整体规模之内，所投资新资产的到期日不得晚于2020年底。 　　 (责任编辑：DF062) 妾倾城

　　目前，河南洛阳的地铁建设拉闸了。和洛阳相比，综合条件略差的南阳由于在最初选择了轻轨，将比洛阳先享受到轨道交通带来的便利。　　7月13日，国务院发布《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(下称《意见》)，提高了申报建设地铁和轻轨的相关经济指标。按照新规，洛阳由于市区常住人口不达标，不满足修建地铁的条件，规划中的一二号线或将告吹。　　一个尴尬的情况是，不满足新规规定修建地铁的城市，如果想转成轻轨，则需要从环评、项目考察、立项等重新开始，按照规定，这个周期可能是5-6年。　　“轨道交通此前担负着拉动地方经济的重任，被各地争抢立项，产生了不理性的‘地铁热’。一些城市其实不具备修地铁的条件，也不愿意修建轻轨、有轨电车等其他种类轨道交通。现在提高标准，正是让地方政府回归到理性的时候。”国家发改委城市中心交通规划院院长张国华对《华夏时报》记者表示。　　 (责任编辑：DF062) 妾倾城