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发改委稍早时候发布《关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见》(简称《意见》)，提出将生态环境成本纳入经济运行成本，撬动更多社会资本进入生态环境保护领域，到2020年基本形成有利于绿色发展的价格机制和价格政策体系。 当下，我国生态文明建设正处于压力叠加、负重前行的关键期。《意见》正是全面推动绿色发展决策部署的一项重要举措。这份被称“绿色价格机制”的政策文本，运用价格手段促进绿色发展，解决环保产业资金来源问题。以完善污水处理、固废处理、节约用水、节能环保电价等四项收费机制及16条具体措施为主要内容，提出了坚持问题导向、污染者付费、激励约束并重、因地分类施策等基本原则。这充分考虑了当前我国环境问题的系统性、复杂性，也考虑到了“去杠杆”面临融资及财政紧缩等实际困难，同时在减少污染排放、保护生态环境、节约能源资源、促进能源结构和产业结构调整等方面提出具有针对性的价格改革政策，采用更加公平的手段和责任承担机制解决环保产业资金来源问题。 绿色价格机制为绿色环保企业展示了新机遇，资本市场对此已有热情回应。 此次绿色价格机制政策发布的背景，是全国生听力测试
为适应经济发展与改革开放的需要，优化国有金融资本配置格局的总体方向是，既减少对国有金融资本的过度占用，又确保国有金融资本在金融领域必要的控制力；既讲求资本配置的效率性，又注重资本配置的战略性与安全性。 鉴于国有金融资本在推进国家现代化、维护国家金融安全方面的重要保障作用和国有金融机构在服务实体经济与防控金融风险及深化金融改革层面的支柱地位，《关于完善国有金融资本管理的指导意见》(简称《指导意见》)对国有金融资本配置布局，出资人与经营者权责、资本运作与监管方式，以及金融机构内部管理制度创新等作出了全面而明确的规定，清晰而完整地构筑了国有金融资本管理的“四梁八柱”。 什么是国有金融资本？《指导意见》给出的定义是，国家及授权投资主体直接或间接对金融机构出资所形成的资本和应享有的权益。按照这个标准，目前，我国国有金融资本存量规模至少达330万亿元，广布于银行、保险、证券、信托等领域，其中国有银行业金融资本超过250万亿元，占比达80%以上。 目前，国有金融资本实现了金融领域覆盖。为适应经济发展与改革开放的需要，《指导意见》提出要有进有退、有听力测试
在当前外部环境不确定性增多、国内结构调整、转型升级扎实推进的大背景下，我国经济增长正从过度依赖投资、出口拉动转向主要依靠消费、服务业和内需支撑，经济结构在持续优化、内生发展动力在不断增强，具有较强的稳定性和可持续性。尤其服务业全面快速发展，规模持续增大，对促进就业、拉动消费、改善民生发挥了积极重要作用，新业态正在蓬勃发展，成为拉动国民经济增长的主要动力和新引擎。 面对国内外复杂的政经环境，上半年中国经济交出了一份超预期答卷：消费、投资对上半年经济增长的贡献率分别为78.5%、31.4%。在投资方面，全国固定资产投资(不含农户)297316亿元，同比增长6.0%，增速比一季度回落1.5个百分点。在外贸方面，货物进出口总额141227亿元，同比增长7.9%。其中，出口75120亿元，同比增长4.9%；进口66107亿元，同比增长11.5%。进出口相抵，顺差9013亿元，比上年同期收窄26.7%。在居民消费和市场销售方面，全国居民人均消费支出9609元，同比名义增长8.8%，比一季度加快1.2个百分点，扣除价格因素实际增长6.7%，加快1.3个百分点。其中，城镇居民人均消费支出名义增长6.8%，加快1.1个百分点；农村居民人听力测试
在“制度规范”加“严格监管”的政策组合下，金融去杠杆已经取得了初步成效。今年以来，社会融资规模出现了整体下降的趋势，5月更是创出了近两年来的新低。金融去杠杆起到了“釜底抽薪”的作用，很大程度上扭转了宏观杠杆率快速上升态势，宏观杠杆率终结了此前五年平均两位数增速，2017年仅提高2.7个百分点，今年一季度只上升0.9个百分点。在总体杠杆率得到控制的同时，结构优化不断显现。截至6月末，中央企业平均资产负债率为66%，比年初下降了0.3个百分点，同比下降0.5个百分点。国资委重点管控的企业平均负债率同比下降了3.3个百分点。此外，18家企业积极稳妥推进市场化债转股，签订框架协议5000亿元左右，现落地已超过2000亿元，这也推动了负债率显著下降。 依据国际经验，金融去杠杆面临的考验很多，时间跨度往往很长，有个“一波三折”的过程，其中一些国家由于受全球金融危机等外部因素冲击，还出现过反复。因此，目前我们的去杠杆只是“万里长征”的第一步，各方必须做好打“持久战”的准备。此前，央行在《2018年一季度中国货币政策执行报告》中将货币政策核心表述为“稳增长、调结构、防风险”，这被市场解听力测试
原标题:浅谈舰载直升机助降系统
舰船的直升机助降系统是一套非常复杂的指挥控制系统，它包含了光学灯光，稳定机构以及其它类似“鱼叉”等自动捕捉机构。这里我们只简单介绍直升机助降系统中的最基本的下滑和横摇指示系统。我们先来看实际中几个比较典型的直升机助降系统的应用。
日本海上自卫队的金刚级和秋月级驱逐舰在舰艉相应位置都安装了直升机助降指示系统，其中下滑指示器和横摇指示器都有安装。秋月级在机库中心位置还安装了十字着舰诱导灯，更加直观的告诉直升机驾驶员姿态如何调整，金刚级由于没有机库，所以没有安装十字着舰诱导灯
我国海军备起降直升机能力的主力舰艇上也都安装有直升机助降指示系统，比如052D型导弹驱逐舰在舰艉机库上布置了横摇指示器，在机库卷帘门的左侧安装了起降信号灯和下滑指示器。
比较有意思的是051C型导弹驱逐舰，虽然该型导弹驱逐舰没有设立直升机机库，但是依然配备了完整的直升机助降系统。安装位置分别在上部的横摇指示器，中间位置的起降信号灯以及在靠左位置安装的下滑指示器。
在今年的航海开放日上，我们也发现在东救101轮的船艉直升机库上也安装有较为完善的直升机助降系统，其中它的横摇指示器安装在机听力测试