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“你是谁？你从哪里来？你要到哪里去？”三个哲学终极问题，无人驾驶占据了其中两个。 在2009年宣布启动无人驾驶项目Waymo后，谷歌在2016年5月和菲亚特克莱斯勒宣布，联手打造100辆Pacifica混合动力小型货车，用于测试无人驾驶技术。今年5月底，谷歌Waymo宣布再次采购62000辆Pacifica，同时允许美国亚利桑那州凤凰城的所有适驾者在年底前申请无人驾驶汽车试驾。 在2017年4月启动Apollo无人驾驶项目的百度，经历了陆奇的加盟和All in AI的举措。2017年7月，李彦宏在百度AI开发者大会期间，乘坐无人驾驶汽车在北京五环路上向观众打了个招呼。一年后的7月3日，百度宣布和软银子公司SB Drive无人驾驶公司展开合作，在日本测试无人驾驶大巴。 此外，戴姆勒、通用、丰田、福特、宝马、奥迪、沃尔沃、特斯拉、Uber、苹果、滴滴出行等汽车制造商和出行服务提供商，也都在无人驾驶汽车研究领域初露峥嵘。 在这里面，要属苹果公司在无人驾驶研究项目上表现得最为低调。既没有频繁的高管站台，也没有官方声明或项目发布。最多也只是向媒体表示一下其对自动驾驶汽车研发感兴趣。这种绝对保密的风格或与苹果公司的传统有关：不会主动将一个未完成的实验项目公之于众。 北京高风险地区

克罗地亚足球看起来纯粹是“靠爱发电”未来纪念这一次国家队历史性的世界杯征程的时候，克罗地亚人会回想起刚刚过去的凶险一幕。7月8日，克罗地亚依靠点球淘汰东道主俄罗斯后几十分钟，球队助教武科耶维奇与主力队员维达在社交网络上上传了一段自拍视频，均曾在基辅迪那摩俱乐部效力多年的两个人在视频中称胜利“献给迪那摩和乌克兰”，并喊道：“荣耀归于乌克兰！荣耀归于克罗地亚！”2018俄罗斯世界杯1/4决赛，克罗地亚庆祝胜利。 来源：视觉中国俄罗斯立即炸了锅。尽管克罗地亚方面很快做出了致歉并宣布解雇武科耶维奇，此事的发酵速度仍然超出了预计：伤心的东道主球迷被这一幕彻底激怒了，而对于正史无前例地接近世界杯决赛的克罗地亚，这起事件很有可能是致命的——国际足联对类似事件所应用的第56条规定名为“挑衅公众”，如果指控成立，它可能导致涉事球员禁赛两场。如果没有维达的数次关键解围，克罗地亚与英格兰的半决赛将会怎样？这是一个没有答案的问题，因为国际足联最终没有禁止维达参赛。经过了第三次堪称惨烈的120分钟，“从战火中走出”的克罗地亚国家队终于史上第一次闯进了世界杯决赛。东道主之怒公允地说，以一个普通外国球员可能具备的政治素养，要维达北京高风险地区

7月12日，重庆潼南区遭遇洪水，朋友圈内除了洪水的照片，还有一张女警头靠在石栏上的照片，更是刷爆了朋友圈。 昨日（7月13日），重庆晨报记者多方打听到，照片中的女警是潼南区公安局刑侦支队民警方秋蕴。照片中一脸疲惫的她，已经连续工作了20多个小时。 照片刷爆朋友圈 12日，记者在不少潼南人的朋友圈发现了同一张照片，照片中，在警戒线旁的方秋蕴一脸疲惫地坐在阶梯上，靠着栏杆休息。 对于自己的照片刷爆朋友圈，方秋蕴说自己也是从亲友电话里知道的。 原来，潼南遭遇洪水，为确保居民安全，潼南区公安局民警、辅警取消一切休假，全部执勤。 方秋蕴也是11日下午5点得到通知，“分小组去指定的地点执勤，一组5个人，方秋蕴执勤地点在莲花大桥北桥头。” 她靠石栏休息一会 从11日下午5点开始，方秋蕴一直在那里守着。“我记得当时已经快第二天中午12点了，我确实来不起了，就靠在栏杆休息了一会儿。”可她却没想到自己的照片会在朋友圈里广泛转发。 “前一天晚上11点多，我们就开始清桥。清桥后，因为莲花大桥有5个可以出入的地方，我就负责守外滩，就是滨江公园的楼梯口。” 有市民不理解封桥 尽管发出“清桥”通知，不北京高风险地区

原标题：印尼总统正式邀请朝韩领导人出席亚运会开幕式印度尼西亚政府官员说，印尼总统佐科·维多多已正式邀请朝韩领导人出席定于8月在雅加达举行的2018年亚洲运动会开幕式。 印尼国务秘书普拉莫诺·阿农告诉日本共同社，给朝鲜最高领导人金正恩和韩国总统文在寅的正式邀请函13日发出，暂时没有收到回应。 共同社报道，开幕式上，预计100名来自朝韩两国的运动员将持朝鲜半岛旗一起入场；如果朝韩联队获胜，颁奖仪式将播放《阿里郎》。 韩国《中央日报》6月26日以一名知情官员为消息源报道，朝韩领导人板门店会晤后三天，即4月30日，佐科在总统府会见朝韩两国驻印尼大使，邀请两国领导人在亚运会期间访问印尼。按这篇报道的说法，文在寅正在考虑赴印尼出席亚运会，但不清楚金正恩是否会出席。 本届亚运会定于8月18日至9月2日在雅加达和苏门答腊岛城市巨港举行。亚运会组委会批准了一份韩朝体育代表团联合参赛的提案，两国运动员将联合组队参加龙舟、赛艇和女子篮球三个项目的比赛。 今年2月，韩朝体育代表团在平昌冬季奥运会开幕式上一起入场；韩朝组建女子冰球联队参赛。 （原题为《印尼总统邀朝韩领导人出席亚运会开幕式》）北京高风险地区

同一条道路，一会儿限速80公里/小时，一会儿时速限值就变成了70公里、60公里、40公里。近日，市民张先生向本报编辑部反映，短短一条一百多公里长的潍高路，限速不停地切换，这到底是咋回事? 7月10日，蒙蒙细雨中，记者乘坐长途汽车、出租车、私家车等交通工具，在潍高路(潍坊-寿光-广饶-博兴段)进行了体验。 本文图片均来自“基层大众”微信公众号 从潍坊市安顺路进入潍高路，就有醒目的“全程监控”标识，限速值规定是小车80公里/小时、大车60公里/小时。一直到进入寿光市区，记者发现了三四处限速标识，有两处地段限速值是40公里/小时。 但是，通行过寿光城区后，限速标识逐渐密集起来。 从广饶到博兴路段，记者搭上了李英(化名)的私家车，以平均50多公里/小时的速度行驶，导航不停地提醒前方有限速违章拍照。 当天下午3点左右，李英的私家车相继驶过民安路路口、花园路路口、西外环路、安德村附近、马庄附近、店子镇路口、董官庄村附近等，限速值不停地在80公里/小时、60公里/小时、40公里/小时之间切换。尤其是当车辆行驶到董官庄村附近时，前一分钟限速值是70公里/小时，后一分钟就变成了60公里/小时，几分钟后又变成了40公里/小时。 记者调查后北京高风险地区