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原标题：“商业模式创新多，技术创新少” 　　深圳和硅谷的差异在哪里？在高度依赖大数据的人工智能领域，数据垄断会给创业者来带什么影响？AI创业者面临的“落地之痛”该如何解决？昨日，在寻找中国创客第四季夏季峰会的主题演讲环节，六位科学家、知名投资人及科技创业者发表了主题演讲。他们中，很多人提到“创新”。中国工程院院士、香港中文大学（深圳）校长徐扬生认为，深圳龙岗有很多创新企业，但商业模式创新比较多，技术创新比较少。寻找中国创客发起人、北京文投集团总经理戴自更则表示，现在模式创新的时代已经过去，科技创新才是常青的风口。　此外，原本应出席峰会的中国工程院院士、计算机专家倪光南因故未能前来，现场播放了新京报记者于峰会前夕就“中国芯”问题采访他的视频片段。 　　 　　徐扬生 　　“0到N”才是技术和产业的创新 　　“目前在人工智能领域，长期效应估计不足，短期效应过分乐观。”中国工程院院士、香港中文大学（深圳）校长徐扬生告诫创业者，人工智能的应用是一件长期的事情，需要有长期的思想准备。具体到人工智能的落地应用上，应当以市场驱动的应用为主，而非技术驱动的应用。 　　徐扬生说，深圳龙岗有很多创新企业，你要的全拿走

原标题：试驾全新奥迪Q5L：增加的不仅是轴距 　　■ 阅车试驾 　　 　　从Q7开始，奥迪开始启用新世代车型的设计。7月6日，新京报记者参加了一汽-大众奥迪在贵州举办的全新奥迪Q5L媒体试驾活动。这次“加长”后的全新奥迪Q5L通过对车头细节的改善，在视觉效果上变得饱满、成熟。更大的六边形中网、复杂夺目的大灯设计，均显现出奥迪车型的独特设计语言，而轴距的加长更增强其市场竞争力。 　　轴距加长空间增大 　　全新一代奥迪Q5L在外观设计上，依旧有明显的奥迪Q系基因，大面积的3D铝质进气格栅、智能矩阵式前大灯组，表达出奥迪家族擅长的科技。 　　新车还将轴距加长88mm至2908mm，并且加长的部分都集中在后排空间上，这在同级别中有着一定优势。 　　在车尾部分，全新Q5L与上一代车型似曾相识，尤其是尾灯的轮廓与其继续沿用的“蚌壳式”整体掀背尾门。新京报记者注意到，新车保险杠下方的“排气”只是装饰，真实的双出式排气口位于保险杠下侧。这成为目前诸多奥迪车型的共同点，就连SQ5也没能幸免“假排气”。 　　车内科技配置提升 　　全新Q5L的内饰质感有进步。中控台造型不花哨，简单实用，车内科技配置同步得到提升。 　　试驾时，新京报记你要的全拿走

原标题：民办中学铸30大鼎刻师生名字是反传统反文化 　　一家之言 　　 　　说到底，贵阳这所中学铸鼎刻名字，是用一种有文化之名无文化之实的方式纪念校庆，而反传统反文化的纪念仪式，看似郑重其事，实则颇为滑稽。 　　据报道，近日，为纪念兴农中学建校25周年，贵阳市白云区兴农中学举办了“兴农梦鼎”立鼎仪式。立鼎仪式上，30个大鼎全部“惊艳亮相”，“兴农梦鼎”主鼎更是重达1000斤，将22172名毕业学子和1123名教职工的名字按进校先后顺序刻于鼎上。 　　根据该校校长的说法，“刻名立鼎就是为了让孩子们时刻铭记‘功名无别，学为好人’，并且时刻把祖国刻在心中，成为社会的有用之才。”应当说，这样的初衷是好的，而有严肃仪式感的加持，也能对师生起到更好的鞭策与激励作用。 　　只是，铸鼎刻名发生在一所中学身上，总归给人一种错乱感——告诫师生谨守做人本分，勿忘母校培养，成为社会有用之才，是否就一定要大费周章地铸鼎刻字？何况，我们以前也只知道鼎上会配铭文，而很少听说在鼎上刻人名的。 　　“鼎”在中国传统文化中，是一种古老而显赫的意象，一言九鼎、三足鼎立、问鼎中原是我们从小听到大的词汇，而自从有了禹铸九鼎的传说，鼎就被视你要的全拿走

原标题：缺陷汽车上半年召回486万辆 　　7月3日，国家市场监管总局在官网公布数据显示，今年上半年，我国共实施缺陷汽车产品召回109次，涉及34个汽车品牌的486万辆汽车。 　　新京报记者统计发现，召回数量排在前10位的分别是日产、奥迪、福特、本田、大众、丰田、三菱、长安、现代、宝马。日系品牌为今年上半年的召回重灾区，占召回总量的51.05%。其中，日产汽车召回3次共计1024289辆汽车，约占召回总量的21%，成为缺陷产品“召回之王”。 　　而召回涉及的原因，排名前三位的依次为气囊和安全带问题、制动系统问题以及发动机问题。 　　 　　日系德系美系召回量占90% 　　从国别情况来看，2018年上半年，日系共8个品牌累计召回汽车246.4万辆，占召回总量的51.05%；德系5个品牌累计召回汽车126.2万辆，占召回总量的26.16%；美系4个品牌累计召回汽车61.3万辆，占召回总量的12.70%；国内自主6个品牌累计召回汽车33万辆，占召回总量的6.85%；韩国2个品牌累计召回汽车10.7万辆，占召回总量的2.22%；此外，英国、瑞典、法国、意大利分别召回汽车35565辆、6415辆、3822辆、3447辆，占比分别为0.74%、0.13%、0.08%、0.07%。 　　也就是说，今年上半年，仅日系、德系和你要的全拿走

原标题：经济学诺奖得主萨金特:贸易战无赢家 　　7月11日，商务部新闻发言人就美方公布拟对我2000亿美元输美产品加征关税清单发表谈话。发言人称，美方以加速升级的方式公布征税清单，是完全不可接受的，我们对此表示严正抗议。中方对美方的行为感到震惊，为了维护国家核心利益和人民根本利益，中国政府将一如既往，不得不作出必要反制。 　　中美双方贸易战有愈演愈烈的趋势，如何看待美国发起贸易战的行为？这将对两国乃至全球经济产生怎样的影响？中国应该如何回应？ 　　新京报记者独家采访了2011年诺贝尔经济学奖得主、纽约大学经济学教授、北京大学汇丰商学院萨金特数量经济与金融研究所所长托马斯·萨金特（Thomas Sargent），以及加州大学伯克利分校哈斯商学院教授史蒂文·泰迪里斯（Steve Tadelis）。 　　萨金特认为贸易战会伤害到每个国家的多数人，将会降低全球范围内的资源分配效率；最大的失败者将是那些强加最多关税和贸易壁垒的国家。而史蒂文·泰迪里斯称，特朗普的做法是贸易保护主义；中国应当予以回击，特朗普政府必须从贸易战中付出代价，才可以明白基本的经济学原理。 　　萨金特：没有哪个国家能赢得一场贸易战 　　新京报：你认为贸易你要的全拿走