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　　日本上市企业中，薪酬1亿日元以上的董事越来越多。2017财年(截至2018年3月)获得1亿日元以上薪酬的董事人数较上财年增加15%，达到538人，首次超过500人。在人才竞争扩展至全球的背景下，日本也在向给予优秀经营者高额薪酬的欧美体系靠近。 　　东京商工调查根据截至6月29日的有价证券报告进行了统计，结果显示日本支付1亿日元以上薪酬的企业增加了17家，达到240家，创下历史新高。 　　薪酬排名前10的日企董事中，软银集团占了4个。软银的美国手机业务子公司Sprint首席执行官马塞洛·克劳尔、为软银投资基金Visi>索尼会长平井一夫为27亿日元。 　　排名前10的日企董事中，5人为外国人。日本企业面临越来越激烈的全球性竞争，战略制定越来越难，在这一背景下，被称为“专业经营者”的外部人才相继被起用。为了对应高额薪酬，有的企业提高了董事薪酬上限，例如软银提出将所有董事金钱类薪酬额度从每年8亿日元(约合4820万元人民币)以内提高到50亿日元(约合3.01亿元人民币)以内。 (责任编辑：DF372) 一江水

　　作为印度尼西亚首家估值超过10亿美元的创业科技公司，印尼打车应用Go-Jek于上月底与腾讯、京东等投资者洽谈融资事宜，融资金额最多达到15亿美元；此外，Go-Jek不久前公布的5亿美元地区扩张计划，昭示了这家明星创业公司的蓬勃野心。 　　虽然被认为是印尼版“滴滴”，但Go-Jek主要以摩托车共享出行为主，只需要用名字、电话和邮箱注册一个账号，就可以像使用“滴滴”一样操作。在印尼这个世界上排名第四的人口大国里，极端堵塞的交通，摩托车可能比汽车更能在大街小巷中自如穿梭，这也是Go-Jek发家的初衷。Go-Jek创始人兼首席执行官迪姆·马卡里姆毕业于哈佛商学院，自小就目睹了摩托出租车对印尼经济的重要性，但在他看来，这个市场主要是因为定价、非专业性以及低效率而不被看好。 　　2010年，马卡里姆推出专属于印尼的网约车服务Go-Jek，最开始只是一个有20名司机的简单呼叫中心，但因为印尼旺盛的市场需求，在一年内就达到了超过1100万的下载量。随后六年，Go-Jek迅速成长为印尼首家独角兽公司。如今，年仅34岁的马卡里姆已经成为估值接近50亿美元的初创企业首席执行官。知情人士称，Go-Jek在今年早前融资中估值约一江水

　　印度银行业已经被坏账压得喘不过气了。据报道称，在印度1.7万亿美元的银行体系中，大约有2100亿美元坏账。印度银行坏账率达到11.6%，仅次于意大利的14.4%。照这种情形下去，或许意大利的火药桶没爆，印度的坏账危机就要率先爆发了。　　坏账一直都是印度经济里的顽疾，而这个问题也已经深入到了该国政府出资设立的最大商业银行——印度国家银行，由于地位的重要性，印度国家银行一度被视为国家经济的代表。今年2月，印度国家银行的不良贷款已经高达36亿美元。　　银行业根深蒂固的坏账问题还未解决，新的问题已经迎面扑来。同样是在今年2月，印度银行又被曝出诈骗丑闻，一场世界级的巨额追债行动随之悄然开启。当时，印度第二大国有银行旁遮普银行宣布，其位于孟买的一家分行被诈取了近20亿美元。　　然而无论是坏账还是诈骗，都有一个共同特点：丑闻的主体都是国有银行。数据显示，印度国有银行占印度银行业总资产的2/3，它们的经营业绩也直接反映出印度银行业的兴衰。而印度国有银行之所以成为坏账、丑闻的重灾区，也与其性质特征不可分割。　　据了解，印度国有银行是政府主导的基建项目主要贷款方，因在审批流程、发放一江水

　　德国总理默克尔4日为联盟党内部就难民政策达成的妥协进行解释时说，难民问题关系到欧盟的未来，呼吁欧盟和其他国家共同解决这一难题。默克尔当天在德国联邦议院发表讲话说，德国并不是要寻求一个单方面、不可协调、以危害第三方利益为代价的难民问题解决方案，而是寻求一个整体和相互合作的解决方案。 　　默克尔说，如果不解决二次移民问题，《申根协定》规定的人员自由流动原则将被破坏。难民政策既需要国内行动，也需要欧盟内部紧密合作。二次移民是指已在一国注册的移民或难民又去其他国家的行为。由于生活水平高于意大利和希腊等国，德国是难民从这些欧盟边境国入境后的一个主要目的国。默克尔认为，避难申请者不能自己选择避难目的国。 　　联盟党由默克尔担任主席的基督教民主联盟(基民盟)和内政部长泽霍费尔领导的基督教社会联盟(基社盟)组成。两党在移民难民政策上长期存在分歧，2日晚双方终于达成妥协，避免了可能出现的决裂。根据两党协议，德国将在与奥地利接壤的边境设立中转站，安置已在其他欧盟成员国注册的避难申请者，让其等候德国与他国政府商定遣返程序。 (责任编辑：DF372) 一江水