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原标题:美国海军最老的现役飞机，62年还在培养顶级试飞员 美国海军航空兵号称“世界第二大空军”，然而它4000架现役机队里面，最老的居然是一架英国货，而且服役62年仍在顶级试飞员培养的第一线！ 这架飞机就是隶属于美国海军试飞员学校的一架德哈维兰NU-1B “水獭”，用于训练他们最好的试飞员，因为NU-1B Otter有着非常出色的短距起飞和降落（STOL）性能和低速操纵特性。 空中“一吨卡车” “水獭”是全金属上单翼飞机，长12.8米，翼展17.69米，由一台普惠公司的R-1340”黄蜂”星型引擎驱动，恒速螺旋桨，起飞重量3.6吨，空速246千米/小时，升限5480米，航程1400千米。双舵踏板和双控制轮允许飞机从左侧或右侧的飞行舱座位上操控飞机。这种型号的飞机本来是用于民用支线飞行、森林巡逻和轻型货物运输，民用型号叫DHC-3，军用版本叫NU-1B。 它的前身是DHC-2“海狸”，这是20世纪40年代非常成功的一款机型，由德哈维兰在加拿大的分公司研制，用于需要短距起飞和降落的通用航空场合，载重半吨，号称“半吨日飞行吉普”。而“水獭”比“海狸”空间更大，可容纳大约14名乘客，载重高达1吨，被称为“一吨飞行卡车”。原型机于1951年12月12日首飞，1952年交付。prohub官网入口

（枪管中的膛线） 我们都知道步枪的枪管里是有膛线的，膛线分为阴线与阳线，凸出的部分为阳线，发射枪弹时，阳线切入弹头的软质被甲，强迫弹头随膛线轨迹运动，从而赋予弹头自旋的能力。在这个过程中阳线一直是切入弹头的，因而会随着弹药的不断发射而磨损。 现代枪械的枪管往往使用高性能金属制造，还伴有枪膛镀铬等防磨损处理，通常枪管的寿命能达到上万发，所以即使在战场上，也很少出现膛线被磨平的状况。 （一枚弹头上留下渐进式膛线的痕迹） 但在军队中，一支枪需要服役几十年，在漫长的服役期中，枪支可能被频繁发射，膛线被不断磨损，因此切入枪弹被甲的密封性会下降，由此导致膛压降低，子弹在间隙中运动，可能会导致出膛初速下降，精度下降，使得武器不再适用。 这时，如果武器的服役寿命尚未结束，枪管会被整支更换，对于早期步枪来说，这是个漫长的过程，枪手需要用专用工具分解整支步枪，再装上新的枪管，但由于早期步枪没有相关的战术要求，所以并没有在快速更换枪管上下功夫。 （更换枪管的机枪） 但对于早期气冷机枪来说，枪管过热是个麻烦的问题，枪管受热膨胀后密封性下降，而钢铁温度不断上升会使材质硬度降低，prohub官网入口

6月30日，美国总统特朗普发起的“伊朗石油全球封锁”行动再获关键进展，他“极为罕见”地代表美国要求沙特增加石油产量，以缓解市场对今年11月后原油供应出现短缺的恐慌情绪。 特朗普在其社交媒体“推特”上发文：“刚刚与沙特国王萨勒曼通话，同时向其解释了，因为伊朗与委内瑞拉的动荡及供应问题，我请求沙特增加原油产量，或许最多增产200万桶/日，以弥补差额。他已经答应了！” 在特朗普发布“推文”之后，沙特政府也发表声明间接证明了这一消息。声明中写道 ：美沙两国领导人均认同保持石油市场稳定的重要性，沙特王储本·萨勒曼强调了产油国弥补任何潜在石油供应短缺的必要性。 目前，伊朗原油出口约240万桶/日,主要流向欧洲、东亚、印度和土耳其。本月26日，美国财政部发布简报要求在美国重新对伊朗的石油、能源、航运和保险业务进行惩罚之前，伊朗石油的国际买家必须在11月4日解除合同，否则将招致美方的“连带制裁”。为了弥补从伊朗进口原油的缺口，包括日本、韩国在内的伊朗石油重要进口国都已开始寻找替代选项，将目标仍主要锁定中东地区的沙特或特威特。 本月26日，一位熟悉沙特石油生产计划的业内人士透露，沙特计划今年7月将原油产量增加至1100prohub官网入口

牛小切士兵的餐桌 1915年2月，在英国海军大臣温斯顿?丘吉尔的极力鼓吹下，英法联军开始了协约国在一战时期最大的军事冒险：在达达尼尔海峡西侧的加利波利半岛登陆。此举意在击败土耳其，迫其退出同盟国集团，同时控制黑海海峡，打通援助俄国的海上通道，同时英国还有更深远的战略意图，希望在战后掌控这处连接欧亚的战略咽喉。然而，这次作战从策划准备到组织实施都漏洞百出，从一开始就埋下了失败的种子，登陆部队犹豫不决，行动迟缓，让对手获得时间动员部队，展开防御。另一方面，已沦为“西亚病夫”的奥斯曼土耳其虽然国势衰微，准备不足，但在德国高参的指挥下还是调集重兵进入半岛，与英法联军对峙，加利波利战场很快陷入了与西线战场同样的堑壕战。 ■ 这幅画作描绘了1915年4月，英法军队在舰队支援下在加利波利半岛登陆的场面。 加利波利战役是第一次世界大战期间最为残酷血腥的战役之一，英法联军陆续投入了近50万人的兵力，与30万土耳其守军进行了长达10个月的鏖战，双方在贫瘠荒凉、地形崎岖的半岛上反复攻守，均伤亡惨重。同时，严寒酷暑、风霜雨雪、饥饿瘟疫轮番折磨着战壕内的两军官兵，吞噬了更多的生命。到1916年1月英法联军被prohub官网入口

人类早在1947年就完成了首次超音速飞行，24岁的美国空军上尉飞行员查尔斯·叶格尔，驾驶X-1验证机在12800米高空成功突破了音障。就在15年后，一头黑熊也完成了自己的第一次超音速飞行和超音速弹射。这头名为Yogi（瑜伽）的黑熊是世界上第一只完成此项壮举的熊，也是第二个完成超音速弹射的动物。 B-58盗贼超音速轰炸机 一切还要从美国空军的B-58“盗贼”轰炸机说起，作为世界上第一架两倍音速飞行的轰炸机，B-58堪称当时的黑科技集大成者之作。就在其投入使用后，又一个难关挡在了美国空军面前，那就是超音速弹射。1955年2月26日，一架F-100A“超佩刀”战斗机（53-1659）在试飞过程中突然发生故障，战机的液压系统被锁死，飞机失去控制后向地面俯冲。北美航空公司的试飞员乔治·F·史密斯（George F Smith）不得不在 1.05 马赫的速度下弹射逃生，虽然最终安全落地，身受重伤的史密斯却因此昏迷了5天，经过长时间的治疗后才康复。 F-100战斗机是美军第一型实用化超音速战机，但其安全性极差，有超过4成的飞机在服役期间坠毁 史密斯的死里逃生让当时的美军飞行员都心有戚戚，要知道50年代末开始，美国空军已经全面进入二倍音速时代，弹射逃生的难度比F-prohub官网入口