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原标题：《绝地求生》推出新地图通行证 销量喜人玩家却给出差评 【TechWeb报道】6月27日消息，之前一直在测试服才可以体验到的迷你版4X4地图Sanhok近日登录了PC版《绝地求生》正式服，玩家们终于可以在这个海岛图中进行游戏了，同时官方还一同推出了一个新的付费扩展包——EventPass：Sanhok，让玩家们可以在新地图中找到更多的惊喜。 扩展包推出后取得了相当喜人的销量，不过玩家们却对这个付费内容却也给出了相当多的差评。扩展包中包含了一些任务，当玩家完成任务后就可以获得服装等奖励，但是有部分玩家表示扩展包中提供的任务难以完成，单人的任务比较少，多数任务都需要进行双排或者四人组队才能进行，不过并不是每个玩家都有朋友来组建一支技战术成熟的小队。 部分任务的要求是玩家们需要击杀敌方反甲，但是有的任务完成条件是需要经历一场完整的游戏，也就是说玩家们需要在存活超过五分钟之后完成击杀才能算一次任务完成，所以说这个扩展包的难度就瞬间提升了。玩家们花钱购买的任务竟然还要努力完成，而且目前玩家还反映这个拓展包也充满了BUG，想要完成任务只能听天由命了。 不过官方也对这个问题进行了回应，一位社区负责人表示官方已经在修复相关问题dxp

原标题：高通发布骁龙632/骁龙439/骁龙429三款SoC：GPU最高提升50% 6月27日上午消息，高通在MWC上海上宣布推出三款新SoC，分别是骁龙632、骁龙439、骁龙429。 骁龙632 8核Kryo 250，主频1.8GHz，集成Adreno 506 GPU，X9 LTE基带（Cat.7），下行最高300Mbps。 按照官方说法，骁龙632要取代的对象是骁龙626，CPU性能提升了40%，GPU性能提升了10%（比骁龙630的Adreno 508弱），支持1080P+全面屏分辨率，摄像头支持单颗2400万像素或双1300万像素，支持4K视频拍摄。 骁龙439/429 骁龙439采用8颗A53核心，最高主频1.95GHz，集成Adreno 505 GPU，X6 LTE基带，下行最高150Mbps。 骁龙429采用4颗A53高性能核心，最高主频1.95GHz，集成Adreno 504 GPU，X6 LTE基带。 骁龙439的性能相较430最大提升25%（GPU性能提升20%），骁龙429相较骁龙425也提升了25%的性能（GPU性能提升50%）。骁龙429支持单1600万摄像头或双800万，屏幕分辨率最高720P+；骁龙439则支持1080P+屏幕分辨率，支持最高2100万单摄或800万双摄。 手机推出时间 对于OEM厂商来说，三款SoC的软件开发包都是和老款产品兼容的，同时骁龙632和626/625/450还针脚兼容，非常方便升级部dxp

原标题：专访哈罗单车杨磊：我的对手已经不是摩拜和 ofo 摩拜被美团收购、ofo融资节奏减缓的2018年初夏——6月1日，蚂蚁金服旗下全资子公司上海云鑫20亿元增资哈罗单车，后者估值直接涨至23亿美元左右。 这个数字与摩拜被收购价格、ofo上轮最新融资后的估值已相差无几。而哈罗单车依然还在保持增长、下沉四五线城市的计划以及持续扩张的“4轮+2轮“业务，进击的哈罗单车再次震动了行业。 今年5月，哈罗单车公布了自3月13日推行全国范围的芝麻信用免押骑行以来的成绩单：两个月里注册用户数增长了70%，日骑行订单量更是增长达100%。 随后，阿里巴巴集团学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣在湖畔大学上课时披露，哈罗单车日订单数已经超过摩拜和ofo的总和。对此，哈罗单车联合创始人、执行总裁李开逐曾直面媒体：“出入不大。”毫无疑问，尽管细节不得而知，但没有人质疑，哈罗单车已经成为共享单车领域最大的搅局者。 要以成败论英雄，资本市场往往就是这么残酷。回过头来看，过去哈罗单车的种种“遗憾”现在正成为优势：没有足够资源、资金支撑进入一线城市，却因此避开了摩拜和ofo的激烈血战；在看似市场更小的二三线开疆却收割了大量长尾用户、并赢得宝贵的dxp

伊能静与米粒6月27日，伊能静上传一段视频，为女儿米粒庆祝两岁生日。视频记录了从伊能静怀孕到米粒长到两岁的温馨时刻，小米粒奶声奶气的回答问题也十分可爱。伊能静晒视频伊能静称：“记忆里还在为要宝宝而努力看医生，又好像还在肚子里胎动翻滚，转眼她到这个世界两年。有人说生日是母难日，这是多想提醒孩子妈妈的存在，多么不自信，生下米粒的这一天对我来说，只有喜悦、快乐、兴奋。是我的母喜日。米粒宝，生日快乐，谢谢你选中我做你的妈妈，并且那么那么可爱调皮却又乖巧听话。”她语言中满满的幸福与爱意令人动容。网友纷纷表示：“米粒宝贝生日快乐！”“希望你健康快乐成长！”“你有爱你的爸爸妈妈爷爷奶奶和帅气的哥哥，你是个幸福的宝贝！”dxp

　　日前从海关总署获悉：《中华人民共和国船舶吨税法》(简称“吨税法”)将于7月1日正式实施。海关将以推进船舶吨税申缴无纸化改革为抓手，在确保吨税法落实到位的同时，进一步压缩整体通关时间，促进贸易便利化。 　　据介绍，吨税法较以往有4处明显改进：一是确认了吨税执照电子信息的法律效力，为海关吨税申缴无纸化改革提供了法律支撑；二是明确了警用、改造船舶的免征吨税资格，保障了执法和民生需要；三是将多缴吨税的退税申请时间由一年延长为三年，更加符合进出境船舶的作业特点；四是明确了无法提供净吨位证明文件游艇的征税方式，提升了政策的可操作性。 　　为保障吨税法顺利实施，海关总署实现了全国范围的吨税申报社会化、支付电子化和吨税执照无纸化，有关功能也将于7月1日起上线实施。改革后，所有吨税申缴要素均转变为电子数据，通过“互联网+海关”或国际贸易“单一窗口”就可实现申报和缴税，满足了船舶靠泊时效性要求，将极大改善以往缴纳吨税过程中往返部门多、经历环节长、作业效率不高的被动局面。 　　海关总署有关负责人表示，吨税法的组织实施，是海关总署落实上述要求的最新举措，将助力通关再dxp