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原标题：河南警方严打“食药环”领域犯罪，今年已侦办刑案1987起澎湃新闻（www.thepaper.cn）6月26日从河南省公安厅了解到，今年1—5月份，河南省公安机关食药环侦部门切实履职尽责，严厉打击食品药品与环境犯罪活动，以“打假”利剑、“清水蓝天”等专项行动为载体，先后破获了一系列大案要案，共侦办食药环刑事案件1987起，刑事拘留1702人，批准逮捕641人，侦办食药环行政案件1574起，行政拘留1425人，共办理部督案件30起，省督案件100起，均位居全国前列，河南省食药环犯罪打击工作取得了明显成效。 据悉，今年下半年，河南省公安机关治安部门将坚持“打源头、端窝点、断网络、斩链条”的总要求，集中力量破案攻坚。进一步提高思想站位，增强责任感、紧迫感、使命感，深入开展各项食药环犯罪打击专项行动，以点带面，实现打击效果最大化。 健全完善食药环工作长效机制，进一步加强省部督案件盯办机制、部门联动合作机制、警企合作机制、司法会商机制的建设和落实。全力打造河南食药环侦亮点品牌，围绕打击涉网非法经营药品犯罪、假冒伪劣农资犯罪、非法采砂犯罪、重点人员动态管控等方面的工作进一步细化落实，实现新的突破。进一步加强食药环侦专业培训，提升一线bupt
原标题：《龙虾刑警》：让人发笑的只有沈腾和小龙虾在举国上下消灭小龙虾的季节里，小龙虾本尊应该没想到自己还要被电影圈蹭热点。
《龙虾刑警》海报
新近上映的电影《龙虾刑警》，讲的是4个蹲守毒贩据点的警察，最终擒获大毒枭的故事。为了踏上小龙虾的节奏，这支蹲守小分队被一家小龙虾店前主人强买强卖，被迫盘下龙虾店。明明可以向店主解释蹲守监控任务，要求对方协作，警察们却一副受虐成瘾的样子，咬牙吞下这份10万元的合同，而且还热火朝天地重开了小龙虾店。
故事开始得就那么牵强，后面更是漏洞百出。
王千源饰演话痨刑警杜宇飞
男主王千源抓捕过的一名小毒贩逃脱后，和贩毒团伙在接头，他吹嘘逃脱经历，说“死都记得那个警察的脸”。此时王千源正好追踪到此，和小毒贩来了个脸对脸。这下男主的身份该暴露了吧。没想到，小毒贩看到男主后，根本不告诉同伙眼前就是警察，自己撒丫子就跑，结果被秒抓。男主差点暴露的事，莫名其妙就这么过去了。
外号“将军”的毒枭在游乐场逃跑，开始还带着面具。但镜头闪过农业重金属打扮的王千源后，“将军”潇洒活泼地甩掉面具，大摇大摆走出游乐场。好像这个毒枭早就知道，来抓捕他的就是隐身在bupt
原标题：中国大飞机的“强度兄弟团”
中新社上海6月26日电 题：中国大飞机的“强度兄弟团”
中新社记者 许婧
如果说大型运输机运-20、水陆两栖飞机AG600和C919大型客机是中国国产大飞机“三兄弟”，那共同开展C919大型客机全部结构强度试验设计、实施、验证和审定的中国民航上海审定中心、中国商飞上海飞机设计研究院结构强度团队和中国飞机强度研究所(623所)就是为中国大飞机锻造可靠“钢筋铁骨”的“强度兄弟团”。
6月26日上午7时05分，中国商飞C919大型客机在上海浦东国际机场第四跑道继续开展试飞工作。C919大型客机在浦东国际机场第四跑道起飞。 殷立勤 摄
强度试验，是飞机研制“设计、制造、试验、试飞”四大环节中不可或缺的“第三棒”，包括全机静力试验、全机疲劳试验、全机共振试验、鸟撞试验等，为的是验证飞机机壳的安全性。
“6月6日我们完成了C919全机静力试验机(10001架机，简称01架机)增压舱增压极限载荷试验，同时也拉开了C919飞机结构极限载荷验证试验的序幕。”C919飞机副主任设计师赵峻峰说，这是C919全尺寸验证试验项目中开展的首项极限载荷试验，也是欧洲航空安全局关注的首个结构强度验证试验。
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有这样一位院士，他将自己刚刚获得的100万奖金称为“这一生拿到的最重一笔钱”，但是转眼，他又主动让这些钱离己而去。而之所以这样做，就是为了让年过八旬的自己，继续实现青年时立下的报国志向。这位老人，便是全国政协原副主席、中国工程院院士徐匡迪。长安街知事（微信ID：Capitalnews）注意到，5月30日，徐匡迪在中国工程院下属9个学部的一致提名下，获颁中国工程科技界最高奖项——光华工程科技奖。他也成为继张光斗、师昌绪、朱光亚、潘家铮、钱正英、钟南山之后，这一奖项的第七位获奖者。至高荣誉，伴着整整100万元奖金，徐匡迪谦逊地说了句：“受之有愧！”徐匡迪（中）与夫人许珞萍（左）在捐赠仪式中就在几天前，徐匡迪同夫人一起将这笔钱毫无保留地全部捐赠给了上海市久隆模范中学。他说，我们觉得，应该支持教育，因为中国发展需要的人才都是老师培养出来的，孔夫子说过有教无类，教育是所有人成长成才的基础。而这所受捐的久隆模范中学，与徐匡迪已有多年渊源。上世纪50年代初期，青年时期的徐匡迪为了建设百废待兴的中国，放弃了自己的音乐理想，带着“钢铁报国”的志向在1954年考入了被誉为“钢铁摇篮”的北京钢铁工业学院。此后，徐匡迪长期从事钢铁冶炼方bupt
原标题：两条蜀道半个世纪的情怀守望最美中国一列货车经过宝成铁路。东方IC 资料中国吉林网6月25日消息，在西成高铁风驰电掣的今天，60岁的宝成铁路是否将就此歇下、长卧秦岭，成为一种情怀、一种记忆，昭示日月蹉跎和万象更迭？近日，笔者参加中国铁路总公司组织“发现最美铁路·新时代蜀道不再难”活动，走近相隔60年的两条蜀道，感受铁路半个世纪相守相望的力量。秦蜀两地，隔秦岭、巴山、剑门山，相守相望，山险坡陡，高峰连绵。距八百里路远，因其阻隔，使其有川不舟涉，有山不梯及。古代通行，曾缘溪傍麓，凿壁锤石，烧石打孔，架板为桥，始修栈道无数。通达关中，交通极为不便，人传“七褒城，八勉县、十二三天到广元”。川陕相隔，《水经注》云:“秦蜀之大阻也”。道路通，百业兴。60年前宝成铁路的修建开通，成为千古出川北上的第一条“蜀道”。把关中和蜀地连在了一起，把西北和西南连在了一起，改变了“蜀道难”的局面。随着时间的推移，特别是在“一带一路”的召唤下，宝成向西可接入陇海铁路西段去往兰州、乌鲁木齐;向东可接入陇海铁路东段去往西安、郑州、南京、上海;向北可接入宝中铁路去往银川、呼和浩特。甚至中欧班列，也需要通过宝成铁路翻越秦岭，一路向bupt