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凤凰网汽车讯 日前，国家发改委表示，自今天(25日)24时起，新一轮成品油调价窗口开启：每吨汽油上调260元、柴油上调250元，其中92号汽油为7.42（元/升）每升上调0.21元，95号汽油为7.89（元/升）每升上调0.22元，98号汽油为8.87（元/升）每升上调0.3元，0号柴油7.10（元/升）每升上调0.22元。按一般家用汽车油箱50升容量估测，加满一箱92号汽油将多花费10.5元。 调价周期内，地缘政治风险上升是支撑国际油价继续上涨的主要原因。一是美国退出伊朗核协议事件持续发酵，部分欧盟能源公司开始撤出伊朗，美国国务卿于本周提出了有关新协议的12项要求，市场担心美国对伊朗的制裁将令伊朗石油出口受到重挫。二是本月21日，马杜罗在委内瑞拉总统选举中获胜后，美国宣布对已陷入经济衰退的委内瑞拉实施新的制裁，此举将进一步削弱该国原油生产和供应。此外，欧佩克持续减产，全球原油需求强劲，而库存数据不断下降等因素也为油价提供支撑。 经过本次调价，2018年以来，国内成品油调价已呈现“七涨二跌一搁浅”的格局。截至本次调价，汽油价格累计每吨上调795元，柴油价格累计每吨上调765元。龙武狂豪

俗话说得好，“长江后浪推前浪”，旧的事物总归成为过去。在西方，那些蓝眼碧发的人儿则大谈着“Change”或者“Revolution”，说着“唯一的不变就是变化”，甚至极端的“不创新就等死”吧。创新犹如炙热荒漠中的黑水潭，不喝，可能就会渴死在这个炙热的沙漠中；喝，可能中毒可能陷入更糟糕的状态。 如今的汽车市场就像是这个荒漠，不同品牌之间的车型同质化严重就如沙子一般， 消费者注意力难以集中使得竞争加剧；其次“新能源”这一宏观要求，就如炙日一般是每个厂家必须面对的。它们不得不做出改变，作为消费者的我们就可以看到以下令人兴奋的趋势，或许还能改变你的购车计划： 电动跑车要来了！ 我国涌现了不少新能源品牌，数量之多让人觉得眼花缭乱，所推出的产品更是繁不胜数，均是一些缺乏个性的轿车、SUV产品，消费者早早就审美疲劳，为此个性路线就成为了突破口，这个突破口就是——跑车。 以往中国品牌不打造跑车有以下原因：动力总成不成熟、燃油消耗高、与国外品牌相比没有优势。但在纯电动领域上，前两个原因就被“电动”解决了，中高速加速迅猛充电费用低廉还不需要花费大成本打造发动机变速箱，电机就能满足性能的需龙武狂豪

“新能源汽车”无疑是汽车圈被提及的最高频词汇之一。 2014年以来，新能源汽车产业进入爆发式发展，年增长率几乎均超过50%，同时也带动了动力电池等一系列相关产业的发展。 尤其是在2015年，新能源汽车的产量达到34.05万辆，是2014年的4倍还要多。 一时间动力电池的产能严重匹配不上新能源汽车的增长速度，处于供不应求的状态。 因此，大量的电池厂家纷纷涌现，期望能够从中脱颖而出，而且由于动力电池在产业链中价值最高，投入回报周期较短的特点，吸引了大量资本的涌入。 在最多的时候，电池厂家的数量能够达到惊人的150家。 但是随着新能源行业增速放缓，以及可能的政策调整，动力电池行业将重新进行洗牌，一些企业将有出局的风险，这其中主要有三点原因。 第一，产能过剩以及上游原材料价格上涨带来的动力电池成本增加。 以宁德时代为例，据有关媒体报道，宁德时代的产能利用率下滑明显，由2015年的96.92%下降至2017年的75.54%。 宁德时代也表示，由于动力电池产能快速提升以及新能源汽车补贴政策的影响，宁德时代动力电池系统售价由2015年的2.28元/Wh下降到2017年的1.41元/Wh，累计降幅达到38.26%。 而且锂、钴等上游原龙武狂豪

原标题:进口车关税下调，奥迪率先响应，大波降价潮袭来谁受益？ 汽车进口关税下调，绝不仅是价格层面的变动。 据国家财政部在5月22日发布的一则重磅消息：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。 重大利好消息一发布，人人奔走相告，买进口汽车更便宜了！此时，各大汽车品牌也在加紧制定最新的产品定价，尤其是进口车业务占据较大比重的品牌，均在短短两天时间内公布最新的零售价。 汽车品牌相继官宣价格调整，奥迪抢第一 5月22日，奥迪品牌率先表示将同步调整相关产品价格。值得一提的是，奥迪是首家响应并快速降税的汽车品牌，继5月10号针对增值税税率下调的“良心”举措后再度让利，足以证明其对中国市场、中国用户的重视。这种快速动作的底气来自于奥迪三十年深耕中国市场的经验，也来自于“以用户为中心”的企业经营理念。 5月22日，特斯拉宣布调整了Model S和Model X中国大陆在售车型的价格，并已经传达到销售网点。并且，特斯拉所有未交付车辆均按照新税下的车价交付。 5月23日，Je龙武狂豪

原标题:开“宝马”坐“奔驰”，猎豹Mattu这一辆车就搞定了！ 曾经的行业楚翘、有着军工造车背景的猎豹汽车，在经历过重重磨难之后终于再次带来了全新的SUV车型——猎豹Mattu。猎豹Mattu是猎豹汽车进军自主高端SUV领域的试金石，不仅有着叫板自主高端甚至主流合资车型的产品力，同时更是寄托了企业领导对于猎豹汽车重塑辉煌的希望。 面对如日中天的吉利和长城，猎豹汽车也瞄准了目前正冉冉兴起的中高端市场，不过在领克和WEY已经取得初步成绩的环境下，再推出一个自主高端品牌显然是不明智的。猎豹Mattu的定位不仅高于目前产品线的所有车型，更是为将来推出更高端的旗舰车型而做准备。 先给你个宝马发动机用用 为什么猎豹敢拿Mattu挑战自主高端市场呢，首先在动力方面人家就硬。发动机是产自绵阳新晨动力的CE16，用中文讲就是运用了宝马的技术，CE16是基于之前mini和宝马3系、X1等多款车型上的发动机升级而来。这款1.6TGDI发动机最大功率为147千瓦，峰值扭矩可达280牛米，与之匹配的是一台6速湿式双离合变速箱，换挡过程几乎无顿挫感，除了短暂的涡轮迟滞外，整个加速过程感受还是很顺畅的。 底盘方面，Mattu采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，龙武狂豪