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埃皇强硬获胜美国妥协 如期向土耳其交付首批F-35战机
美国《防务新闻周刊》从华盛顿报道，与F-35联合打击战斗机项目的其他合作伙伴一样，土耳其在6月21日举行了一场具有文化色彩和热闹的庆典仪式，接收了其首架F-35。
这两架第五代战机是北约成员国和F-35项目合作伙伴获得的首批战机，这两架飞机将成为100架战机机群的起点。
但在今天的庆祝活动之外，议员们越来越担心土耳其和与俄罗斯的关系——特别是对俄罗斯S-400防空武器系统的潜在交易。周一，参议院通过了一项国防政策法案，该法案将阻止未来F-35战机向土耳其运送。
周四，参议院拨款委员会对《对外援助法案》(foreign aid bill)增加了一项修正案，如果土耳其不取消S-400购买计划，该法案将禁止未来的交付。44名众议院议员已经签署了一封信，敦促国防部长吉姆·马蒂斯也这么做。
所有这些争议似乎都与在沃斯堡举行的仪式无关。出席仪式的有洛克希德·马丁公司(Lockheed Martin)高管、土耳其国防官员，以及美国国防部F-35联合项目办公室(F-35 joint program office)和国防合同管理署(defense contract Management Agency)的代表。
在土耳其F-35推出之后，土耳其官员走黑暗流浪者
原标题：挑战极限运动酿悲剧 美一男子在法定点跳伞殒命
【环球网综合报道】定点跳伞是指跳伞者从摩天大楼、高塔、大桥或悬崖上跳下，这种极限运动具有一定危险性。据《法兰西西部报》6月21日报道，法国当地时间6月20日，一名38岁的美国定点跳伞爱好者在法国上萨瓦省意外身亡，具体情况仍在调查。
负责调查的阿讷西高山救援宪兵队(PGHM)21日表示，上述38岁的美国定点跳伞爱好者死于20日晚8点左右。死者从一面悬崖上往下跳，他还有一名同样来自美国的定点跳伞同伴，两人均经验丰富。
造成事故的具体原因仍在调查中，宪兵队猜测是由于跳伞过程中撞到树导致男子失衡。
据报道，6月10日，同样有一位20多岁的定点跳伞爱好者在法国德龙省身亡。在其跳伞途中，降落伞没有打开。(实习编译：喻青 审稿：王莉兰) 黑暗流浪者
据央视报道，最早列装歼-20隐身战机的空军某部，日前开展歼-20与歼-16、歼-10C战机编队的新型协同战术训练，不断探索提高歼-20作战性能，为空军作战能力跃升提供有力支撑。而在6月2日，央视罕见曝光了歼-20挂载PL-10空空导弹的画面。这两篇报道已然轰动整个军迷圈，而个中细节也值得跟大家说道说道......
悄然诞生：中国空军新型作战模式
在5月31日的报道中，歼-20首次和歼-10C、歼-16同台，为军迷朋友们上演了十分劲爆的“年中大戏”。在新闻画面中，我们可以看到，歼-20利用自身态势感知和隐身优势，夺取局部制空权之后，歼-16和歼-10C对地面目标实施远距离精确打击。
也就是说，有了执行核心作战任务的歼-20，歼-16和歼-10C只需在后面打打酱油就行了。这跟现今美国空军的作战思路十分相同，早在上世纪90年代，美国人就用F-117执行核心打击任务。只不过它的核心任务不是制空，而是深入敌后轰炸关键节点。没办法，谁叫“兔子”是最大的“美分”呢？
歼-20机库曝光，可部署在南海岛礁
除歼-20的演训画面曝光外，其机库也首次公开亮相。与外界想象的不同，歼-20并没有像F-22那样住在“豪华别墅”里，而是跟歼-16、歼-10B一样，都呆在“一个小区”。这说黑暗流浪者
哈喽！据法新社消息，俄罗斯部署在美国后院——古巴的“沃罗涅日-M”雷达已组装完毕，开始试运行，探测范围足以覆盖半个美国。由于加勒比地区是美国潜射弹道导弹的试验场所，此举可谓对美国构成了不小的威胁。本期节目，就跟大家聊聊“沃罗涅日-M”远程预警雷达。
俄罗斯77YA6型“沃罗涅日”雷达
冷战时期，苏联出于威慑美国的需要，大力发展远程预警雷达。鼎盛时期的苏联整个领空都在雷达的保护范围里。冷战结束后，作为继承苏联意志的国家，俄罗斯长期缺乏资金，其远程预警雷达一直处于低活动、低维护状态。直到近几年，随着军事和经济实力的恢复，俄罗斯加紧了远程预警雷达的研发，并开发出“沃罗涅日”系列雷达。
俄罗斯新型沃罗涅日-DM型雷达
该雷达分为三个型号，分别是沃罗涅日-M、沃罗涅日-DM和沃罗涅日-VP。前两个都是甚高频（米波）雷达，最后一个是超高频（分米波）雷达。根据中电科27研究所的相关文献，沃罗涅日—M雷达最大探测距离达到了6000KM，能有效跟踪洲际弹道导弹和低轨道卫星的动向。
图中蓝色扇形是苏联时代的雷达监测范围，而黑色则是新式的“沃罗涅日”雷达的监测范围，可见覆盖面积相当之广
除具备一定的反电子干扰能黑暗流浪者
原标题：经济观察：无人驾驶货车有望率先实现商业运营
(经济观察)无人驾驶货车有望率先实现商业运营
资料图：一辆无人驾驶的重型卡车。张亨伟 摄
中新社北京6月22日电 (记者 刘育英)中国官方三个多月内连续出台自动驾驶汽车路测规范、车联网标准体系指南，中国自动驾驶发展迎来新机遇。但率先实现商业运营的，有可能是无人驾驶货车，尤其是在物流园区、港口、矿山等封闭场景下的无人驾驶。
刚刚过去的电商促销季“618”期间，京东首次公布L4级(L3及以下级别需要人工干预)无人驾驶重型卡车细节。京东集团X事业部自动驾驶中心总经理杨晶对中新社记者表示，通过车顶车身搭载的多个激光雷达以及摄像头等多传感器融合，无人重卡可以实现远距离范围内的物体检测、跟踪和距离估算，自动判断并作出驾驶行为。截至目前该车已在美国完成了2400小时的智能驾驶超级测试，预计2020年在中国完成商业化试运营部署。
不仅菜鸟、百度、京东这样的大公司在与车企合作研发无人驾驶卡车，不少创业公司也将主攻方向放在卡车的自动驾驶。如图森科技、智加科技等。
智加科技创业于硅谷，首席执行官刘万千在斯坦福大学取得电子工程学硕士及博士学位，公司在北京黑暗流浪者