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　　A股市场向来谈减持“色变”，尤其是上市公司高管以及重要股东的减持操作，往往会引发中小投资者的反感，甚至对股价造成一定压力。不过，记者梳理近期公告发现，随着近期股市大幅波动，一些上市公司高管及大股东纷纷终止原减持计划，还有一些公司股东及高管在减持期限内并未实施套现，显现出对自家股的呵护之心。 　　金晶科技最新所发公告显示，在6月19日股价大跌逾9%后，公司收到了包括董事长王刚在内的7名高管发来的告知函，上述高管决定提前终止原减持计划，并承诺在今后一年内不减持所持上市公司股份。 　　按照原计划，上述高管拟在今年6月28日至12月25日期间各自减持一定数量的股份，如今减持尚未启动便宣告终止。根据公告，金晶科技上述高管终止减持的决定，是基于对公司稳定健康发展的信心和对公司价值的合理判断。 　　无独有偶，辉隆股份也于6月20日披露，公司董事李锐“基于对公司未来发展前景的信心以及对公司价值的认可”，决定提前终止股份减持计划。李锐原计划在2月28日起15个交易日后的6个月内以集中竞价交易方式减持不超过54.11万股股份。 　　此外，原计划减持不超过1000万股自家股的东方铁塔实食物链顶端的男人

　　昨日市场企稳，部分披露大手笔增持、回购计划的上市公司股价出现强劲反弹。再接再厉，继昨日30余家上市公司发布增持或回购计划后，今日又有逾50家公司发布了股东、高管增持公告。 　　泛海控股今日公告，控股股东中国泛海在完成今年第一期增持计划后，随即开展第二期增持。中国泛海于20日增持了200.84万股公司股份，同时计划在年底前增持1亿至10亿元的公司股份(含20日增持部分)。与此同时，公司部分董监高拟通过证券公司、基金管理公司的定向资产管理计划或信托公司的定向资金信托等进行增持，计划在年底前增持1亿至2亿元。 　　海格通信的增持计划也很有“分量”，公司控股股东广州无线电集团拟委托设立中邮证券珠江1号定向资产管理计划增持公司股份，增持金额拟不超过10亿元，增持比例不超过公司总股本的5%，且计划在8月10日前完成实施计划。 　　同方股份的控股股东清华控股也计划在未来6个月内增持公司股票，累计增持股票数量不低于1000万股，不超过3500万股。以当前市价计算，预计斥资8300万元至2.9亿元。 　　增持计划规模逾亿元的还有四川路桥、中迪投资等。四川路桥控股股东四川铁投集团拟在未来一年内增持食物链顶端的男人

　　对于近期A股市场表现，受访的京沪主流保险机构投资经理在分析原因时表示，主要是受情绪影响所致，他们对市场并不悲观，近期会重点关注银行、公用事业等行业的个股机会。 　　他们认为，当前我国经济基本面良好，经济增长的韧性增强，总供求更加平衡，增长动能加快转换。他们表示，投资者尤其是机构投资者，应理性看待市场波动，坚定对中国经济的信心。 　　因此，受访的上述保险机构投资经理认为，中期来看，无论从估值水平、交易行为、政策走向等多方面分析，市场已经接近底部区域，继续向下的空间相对有限。他们一致表示，后续会对流动性保持关注，尤其是场内流动性因素。 　　在关注的板块及个股方面，有多家大型保险机构的内部观点认为，在目前市场情绪尚未完全恢复之前，仍以防御性、低Beta行业为主，同时也可以兼具一些前期调整充分、估值偏低的周期行业。比如，重点关注银行、公用事业等行业的个股机会。主题方面，关注世界杯、粤港澳大湾区等概念的交易机会，并及时防范风险。 　　债券市场方面，上周人民银行公开市场净投放资金3400亿元，资金面整体平稳。上周全周来看，长端利率债收益率表现相对较好，10食物链顶端的男人

2018年6月18日，在V-280“勇士”原型机首飞六个月之后，贝尔直升机公司首次公开展示了该机。V-280“勇士”是一种高速倾转旋翼机，将与西科斯基-波音联合研制的SB-1“无畏”复合推进直升机竞争UH-60“黑鹰”直升机后继机合同。 凭借倾转旋翼设计，“勇士”的飞行速度和最大航程都将远超“黑鹰”。该机和V-22相似，在起降时就像一架直升机，在平飞中就是一架固定翼涡桨飞机。根据美国陆军未来垂直升降项目规划，V-280和SB-1之间的获胜者将在本世纪30年代服役，并发展出一系列用于执行攻击、侦察、突击运输的派生型。 在6月18日公开展示中，V-280原型机在飞机模式中以321公里/小时的速度低空掠过贝尔的倾转旋翼总装工厂。该机从2017年12月起已经积累了38小时总飞行时数。贝尔希望在未来几个月内把原型机的速度提高到每小时515公里以上。 在降落前，试飞员还驾驶V-280进行了悬停表演。在悬停中，该机的两副旋翼虽然竖直朝上，但具有直升机的完整周期变距和总距控制系统，旋翼桨叶允许挥舞的程度两倍于V-22的旋翼，因此桨盘可以灵活向各方向倾斜，使悬停操纵更加灵活。 V-280被贝尔称为“第二代倾转旋翼机”，该机与更大更重的V-22相比在设计上有了诸多改进，“吸取食物链顶端的男人

1988年11月10日，美国国防部长助理霍华德向媒体展示一张被称为F-117的令人瞠目的隐身战斗机的照片，昭示着隐身战斗机时代的开启。紧接着在1988 年 11 月 22 日，美国人又在帕姆代尔公布了B-2隐形轰炸机。世界各国空军都惊讶地发现在隐身飞机的研究上，自己已经被美国空军远远抛在身后。 在接下来的海湾战争中，F-117“夜鹰”大放异彩，在“沙漠风暴”行动中执行了超过1270架次任务无一损失。F-117仅占美军参战战斗机总数的2.5%，却摧毁了31%的目标。隐身技术优势给各国空军带来极大震撼，对当年仍主要装备二代机的中国空军来说尤为如此。 我国对隐身技术非常重视，早在1985年底，国防科工委就已经正式把隐身技术列为高技术预研课题，作为“七五”期间跨部门重点预研项目之一，并成立了国防科工委隐身专业组，初步规划了研究计划指南。1987年底航空工业部隐身技术研究课题组成立，由601所总承包，李天担任课题技术负责人，在隐身技术认识、理论分析和实验测试方法、RCS计算方法和软件等方面初步建立了较为全面的研究体系和基础。 “八五”末期，成都飞机工业公司依据国内经济能力和技术水平，提出可对现役的歼-7战斗机实施隐身升级，对该机的三大强散射源：进气食物链顶端的男人