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原标题：Nokia 5.1 Plus曝光：刘海屏加后置双摄
近日，一款新的诺记新机被工信部曝光，这款机型被称为Nokia 5.1 Plus。
根据曝光的信息，Nokia 5.1 Plus搭载了一颗8核心2GHz处理器，参数与Nokia 5.1的MT6755S（即联发科Helio P18）相同，所以两者很有可能都用了同一款处理器。
另外Nokia 5.1 Plus内存有3/4/6GB可选，存储有32/64GB可选，支持SD卡扩展，预装安卓8.1，电池容量3000毫安时，800万像素前置单摄+1300万后置双摄。
另外值得一提的是该机采用了刘海屏设计，屏幕比例为19:9。
预计Nokia 5.1 Plus不会在8月前公布，可能会在2018年IFA正式曝光。
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原标题：PayPal拟以4亿美元收购付款处理公司Hyperwallet
【TechWeb报道】6月20日消息，据国外媒体报道，互联网支付服务商PayPal周二表示，同意斥资约4亿美元收购金融科技公司Hyperwallet Systems。
Hyperwallet成立于2000年，业务为帮助在电商网站上销售商品和服务的个人及小企业收取款项，其服务覆盖的电商网站包括亚马逊公司的澳大利亚业务和Expedia旗下度假租房网站HomeAwa等等，Hyperwallet可以让电商企业方便地向独立卖家或供应商付款。
Hyperwallet能够在超过200个国家以不同形式完成款项的支付，包括借记卡和向银行或PayPal账号发起的转账。
上月，PayPal还宣布以22亿美元（约合140亿元）的价格收购瑞典支付初创公司iZettle。通过合并，PayPal将在全球范围内拥有成千上万的实体门店，有助于其将数字支付工具引入实体零售商，并与Square等公司竞争。
周二收盘，PayPal股价下跌1.55%至84.52美元，总市值约1003.58亿美元。青果网
原标题：韩媒：中国将批准LG在广州建造OLED工厂
据《韩国时报》北京时间6月20日报道，知情人士透露，中国预计将在7月首周批准韩国面板厂商LG Display在广州建造一座OLED工厂。
“中国即将在7月批准LG Display在广州建造OLED生产设施的计划，”这位高管说道。“LG Display已经和中国有关部门解决了悬而未决的问题。”
他表示，中国的批准将是“有条件的”，因为中国希望通过与LG display的密切合作，帮助本土显示器公司保持竞争力。LG Display是全球最大的显示器供应商。
他称，工厂审批延迟主要是由于“程序问题”，中国从未要求LG转让其先进的OLED技术以换取批准。
LG Display发言人Jason Kim表示，公司的中国新工厂将“在可预见的未来”获得批准。但他没有详细说明。
早些时候，韩国贸易部批准了LG Display投资7.4万亿韩元（约67亿美元，约合人民币433亿元）在中国建设新OLED工厂的计划。LG集团旗下的这家显示面板公司将在该工厂运用其先进的8.5代玻璃切割技术，以推进其以OLED为中心的增长战略。
LG Display计划在2020年初投产这座工厂。除了三星电子，该公司基本垄断了LG电子以及其他电视机厂商的大型OLED面板供应。
LG Display此前透露，高青果网
原标题：红米6 Pro发布时间正式宣布：19:9屏+AI+4000mAh
今天上午，红米手机官方微博正式宣布，红米6Pro将于6月25日（下周一）正式发布，号称千元旗舰，全面升级！
在预热海报中，我们可以看到“19:9”的比分，言外之意，红米6Pro的屏幕纵横比确认为19:9，全面屏无疑。
同时在海报中，我们还能得到“AI”“625”“4000”三个关键点，暗示新机支持AI、搭载骁龙625处理器，电池容量4000mAh。
之前，曾曝光了一台疑似红米的工程机，正面刘海屏，背部竖排双摄+后置指纹识别，同时配以金属机身。当时那款机型被认为是红米6，但这一传言在红米6发布后烟消云散。
而这次红米6Pro的会不会就是这种刘海屏造型呢？我们拭目以待。
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原标题：谷歌Uber等公司组建联盟 研究自动驾驶汽车对人类影响
【TechWeb报道】6月20日消息，据VentureBeat报道，根据美国汽车协会（AAA）的数据显示，多达73%的美国人表示，他们害怕乘坐自动驾驶汽车，而自动驾驶汽车的出现预计将导致100多万名司机失业，包括出租车司机、校车司机和Uber司机。
在这些令人担忧的趋势的推动下，多家研究、设计和测试自动驾驶汽车的公司组成了“交通创新与机遇伙伴关系”（Partnership for Transportation Innovation and Opportunity，简称PTIO）联盟，这是一个非盈利性政策组织，旨在赢得决策者和公众的青睐。该组织的成员包括：福特、丰田、戴姆勒、Waymo、Uber、Lyft、联邦快递（FedEx）和美国卡车运输协会（American Trucking Associations）。
PTIO的目标是，减轻乘客和司机对自动驾驶汽车的恐惧，以应对即将到来的自动驾驶公交车、拖拉机拖车和出租车。
更具体地说，该组织计划向各种利害关系方征求专业意见、担忧问题和愿望，以全面的和基于数据的方式理解自动驾驶汽车所带来的影响，并培养美国靠驾驶汽车为生的380万人的现有和短期就业机会意识。
PTIO的执行董事莫林·韦斯特法尔（Maureen Westphal）表示：“对青果网