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原标题：花絮：为什么冰岛队有22个“松（森）”和一个“姆”？ 　　中新网北京6月17日电 在6月16日与阿根廷的世界杯D组的比赛中，欧洲球队冰岛队以1比1顽强逼和对手，门将哈尔多松甚至奋勇扑出了梅西的点球。打开冰岛队的花名册，你会发现队中23名球员中，有22个以“松(或森，-son)”为姓氏后缀，只有1个以“姆”为姓氏结尾。 北京时间6月16日晚，2018俄罗斯世界杯D组首轮阿根廷与冰岛队的较量在莫斯科打响。梅西造点但罚失点球，最终两队1-1战平。资料图：冰岛与阿根廷在比赛中。 　　世界杯的魅力之一，除了为全世界的球迷提供观看足球赛的良机，也是很好的文化交流的舞台。全国只有30万人的冰岛国家队于2016年欧洲杯期间横空出世，后来又历史上首次杀入世界杯决赛圈，逐渐引起各方关注。同样引起各方兴趣的是，该队中几乎所有的人的姓氏中都有个-Son。即便是教练哈德格里姆松，也概莫能外。该队唯一的例外是门将施拉姆，虽然他的母亲是冰岛人，但他父亲却是个丹麦人，他也出生在丹麦。 　　据外电报道，冰岛队具有独特的姓氏风格，这与其他西方世界的国家不同。冰岛队并不采用传统的家族姓氏的体系，采用的是父系和母系分立的一种姓氏模式。这也意味着一个人的野马跑车

原标题：扑下梅西点球的冰岛门将：其实我是个导演 　　中新网北京6月17日电 (记者 高凯)冰岛门将哈尔多松在当地时间16日的小组赛中扑出梅西的关键点球，帮助球队以平局完成了首秀。 北京时间6月16日晚，2018俄罗斯世界杯D组首轮阿根廷与冰岛队的较量在莫斯科打响。梅西造点但罚失点球，最终两队1-1战平。图为冰岛门将哈尔多松。 　　其后，可口可乐冰岛地区广告在社交平台刷屏。 　　事实上，这位冰岛国家队的主力门将，正是该片的导演。 　　当天比赛的第64分钟，顶着巨大压力的梅西站在罚球位上，然而这位巨星的射门被扑了个正着，梅西的悲情之外，人们注意到其貌不扬而又高大坚定的哈尔多松。 　　本场比赛哈尔多松的表现十分出色，阿根廷全场比赛共有8次射正，但是却只进了一个球，这名34岁的冰岛门将至少做出7次成功扑救。 　　在哈尔多松的压阵下，赛前被看作最具“黑马气质”的冰岛队出色了完成了队史世界杯的首秀，并打入一球，取得一分，收获一场平局。事实上，在9场世界杯预选赛中，哈尔多松一直表现出色，5次零封力助冰岛圆梦世界杯。 哈尔多松在社交媒体上发言。图片来源：微博截图。 　　此役之后，这位神奇门将的导演作品迅速燎原社交野马跑车

　　北京时间6月15日晚，美国贸易代表办公室公布对中国输美产品加征关税清单，我国商务部发言人表示，中美双方曾就经贸问题开展多轮磋商，力图解决分歧，实现双赢。令我们深感遗憾的是，美方置双方已经形成的共识于不顾，反复无常，挑起贸易战。此举既损害双边利益，又破坏世界贸易秩序，中方对此坚决反对。 　　中方并不想打贸易战，但面对美方损人不利己的短视行为，中方不得不予以强有力回击，坚决捍卫国家利益和人民利益，坚决捍卫经济全球化和多边贸易体制。我们将立即出台同等规模、同等力度的征税措施，双方此前磋商达成的所有经贸成果将同时失效。 　　当今时代，发起贸易战不符合全球利益。我们呼吁各国采取共同行动，坚决制止这种过时和倒退的行为，坚定捍卫人类共同利益。 (责任编辑：DF372) 野马跑车

　　美国于6月15日宣布对我国500亿美元的商品加征关税。专家表示：美方反复无常的行为，破坏了中美双方达成的共识，既损害了双边利益，也破坏了世界贸易秩序。中方立即出台同等规模、同等力度的反制措施，合理合法。 　　美国公布对中国商品的征税清单，并污蔑中国“窃取”美国知识产权，指责中国“强制”美国企业转让技术。专家表示，这些指责是毫无事实根据的。 　　　　　　专家表示，美方的做法根本上是想遏制中国科技进步和产业升级，阻止中国全球产业链地位的提升，为中国的发展制造障碍。 　　　　专家表示，中方采取的反制措施合理合法。根据《中华人民共和国对外贸易法》第七条，任何国家或者地区在贸易方面对中华人民共和国采取歧视性的禁止、限制或者其他类似措施的，中华人民共和国可以根据实际情况对该国家或者该地区采取相应的措施。 　　 (责任编辑：DF372) 野马跑车

①易捷公司旗下的公交车；②侦查人员查阅相关账目；③讯问犯罪嫌疑人；④向有关人员了解情况；⑤在加油站调查。 原标题：“好心官”与商人的默契“遇补就腐”“逢补就贪”，国家专项补贴政策似乎陷入了一个“魔咒”。只要是补贴，不管是哪个领域、何种类型，虽然上面有政策，下面总会有对策。补贴资金领域腐败、渎职案件频发的背后，不仅是部分官员的不作为和乱作为，更深层次的是监管的缺失和人性的贪婪。 江苏省洪泽县检察院查办的骗领燃油补贴案，又一次为此做了注脚。 偶然发现的审计分析报告 2010年至2014年间，受国际油价高位运行的影响，国内汽、柴油价格持续攀升，普通的93号汽油一度进入“8元时代”，给从事公共运输的交通企业，特别是带有惠民性质的城市公交单位带来了严重的运营成本压力。 为有效减轻企业经营负担，保证百姓正常出行不受影响，国家改变了2006年出台的针对部分弱势群体和公益性行业实行油价补贴的机制，对公共交通企业的补贴由过去的按“车头”（即按照车辆每年固定给予补贴）补贴，改为按照车辆实际行驶里程数下发财政补贴资金。 本来，国家调整政策的初衷是为了进一步提升补贴资金的使用效率，切实帮助企业解决问题和困难。但是，政策到野马跑车