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原标题：参加校友企业家座谈颠覆了我对西安的认识 　　“‘筑梦长安——深圳校友企业家座谈会’活动，颠覆了我对西安的认识。”深圳市浙江大学深圳校友会常务副会长兼秘书长、深圳紫金港资本管理有限责任公司副总经理邓明说，听了永康书记一行的介绍，他觉得西安的变化很大。 　　 　　邓明说，他虽然是陕西的近邻山西人，但对西安的了解却并不多。以前玩的时候，去过回坊，作为北方人，他对西安的面食，尤其是凉皮、biangbiang面记忆犹新。“参加座谈会的所见所闻，让我感觉现在西安的官风、民风、商风都非常好。”邓明说，目前我们在陕西渭南投资有一个锂电池电芯项目。结合新能源产业链整体布局，如果有机会的话，他们会把新能源相关产业引入到西安。在把所投的项目引到西安的同时，邓明有意发挥校友会的作用，以投资、基金的模式，为西安的企业和西安的发展作出应有的贡献。和平精英体验服申请官网

原标题：阿拉斯加政府欲开通阿拉斯加至中国直飞航班据KTVA报道，阿拉斯加州州长Bill Walker周三与阿拉斯加商界领袖和立法者召开新闻发布会，会上宣布了未来与中国的贸易情况。最大的贸易之一就是开通安克雷奇至中国的直飞航班，这是阿拉斯加一直在努力的方向，最近中国也在为之努力。预计2019年夏季安克雷奇至中国直飞航班开通。 Bill Walker说：“我之前去中国访问，那次访问可以称之为‘阿拉斯加机会之行’，我发现中国想与阿拉斯加建立贸易关系。阿拉斯加企业可以抓住机会。我一直在推动的一个重大举措是开通阿拉斯加至亚洲的往返航班，七个半小时航程看起来不错。过去几年泛美航空执飞的纽约至东京的航班，会在安克雷奇经停。我们希望这些航班回来。” 安克雷奇机场总经理Jim Szczesnaik说：“这关乎使用大型飞机还是小型飞机，如果用大型货机执飞，成本太高，不符合成本效益。”他表示，比如像波音737Max和空客A321这样的窄体飞机应该比较适合阿拉斯加与中国之间的跨太平洋航行。 Szczesnaik还表示，对于安克雷奇机场来说，这可能是一个划时代的发展机遇。因为届时安克雷奇机场有飞所有亚洲目的地航线，包括现在无法执飞的航线。 而现在的任务和平精英体验服申请官网

原标题：北大90后博士执教伦敦政经，研究领域为90后行为模式近来有不少“90后”学霸成为国内高校教授、博导的消息频频引发舆论关注，而一名刚刚从北京大学光华管理学院博士毕业的“90后”却拿起了国外名校的教鞭。 刘海洋 北大光华管理学院官网 图 北大光华管理学院官网6月8日在首页发表文章《刘海洋：90后光华学子执教伦敦政经》透露，“刘海洋是北京大学光华管理学院2013级组织与战略管理系的硕博连读生，在校期间已经在组织行为学领域顶级期刊Journal of Applied Psychology上以第一作者身份发表论文。2017年12月，他在众多海内外高校的任职offer中，选择接受来自伦敦政治经济学院的邀请，并将于近期执教该校的管理系。” 上述光华管理学院官网文章介绍，刘海洋于2013年考入北京大学光华管理学院深造，开启了为期五年的硕博连读时光。作为“90后”的一员，刘海洋开始关注“90后”的相关研究。他在《南开管理评论》上发表的文章研究“90后”员工的价值观与“80后”、“70后”的差异及相关问题。 此后，刘海洋又进一步探讨了“90后”本科毕业生求职自信心、成功率、可适应性与幼年时期父母的培养模式的关系问题，论文发表在职业领域顶级期刊 Jo和平精英体验服申请官网

原标题：肺炎链球菌耐药性问题日益严重，专家建议及早预防接种肺炎球菌性疾病是全球严重的公共卫生问题之一，也是导致我国5岁以下儿童死亡的重要原因，另外，这也是其他免疫力低下或障碍人群如老年人等易发生的疾病。临床治疗以抗生素为主，由于抗生素的广泛应用，肺炎链球菌的耐药性问题日益严重，为临床治疗带来挑战。因此，采用肺炎球菌疫苗预防肺炎球菌性疾病，尤为必要和迫切。 为进一步提高中国北方地区免疫预防专业水平，提升各级疾病预防控制专业管理人员免疫预防相关知识和专业技能，促进区域免疫预防工作，辽宁省预防医学会主办“北方八省市免疫规划和预防接种论坛”在大连成功召开。 肺炎球菌性疾病负担重 肺炎球菌广泛分布于自然界，常定植于人类鼻咽部，健康儿童鼻咽部携带率为27-85%，在发展中国家儿童携带率可高达85%，在发达国家携带率在27%左右 。肺炎球菌是一种条件致病菌，通过飞沫传播，传播形式隐匿，当抵抗力下降时易侵袭而入，肺炎球菌可透过黏膜防御体系从咽喉部逐步扩散，它可进入下呼吸道引起肺炎，可穿过血脑屏障引起细菌性脑膜炎，也可穿过肺泡上皮细胞、侵袭血管内皮细胞进入血液引起菌血症。 肺炎球菌性脑膜炎引起后遗症和平精英体验服申请官网

原标题：拉林铁路轨枕下线生产 保障铁路顺利铺架 　　中新网拉萨6月9日电 (赵朗 何蓬磊)伴随着机器轰鸣声，川藏铁路拉萨至林芝段轨枕9日落地生产，这标志着拉林铁路轨枕生产步入正轨，为今年拟定9月铁路铺架奠定基础。 　　在中铁十一局桥梁公司拉林铁路项目曲水分公司生产车间，从箍筋制作到钢丝张拉、再从安装模型配到混凝土灌注，最后从入池养护到脱模断丝，生产线秩序井然。经过一系列工序，9个小时后轨枕便完成。据车间工作人员介绍，车间每天可生产约1000根轨枕，根据工程量，需生产44.5万余根轨枕保障铁路轨道铺架。 轨枕断丝后完成了最后一道生产工序，开始码垛入库。　何蓬磊 摄 　　作为承建方，中铁十一局集团拉林铁路工程指挥部指挥长王荃荃介绍，该集团承建的新建川藏铁路拉萨至林芝段站前1A标，是拉林铁路全线铺架的首标段，工程总投资逾15.4亿元人民币，于2015年7月1日正式开工。项目施工内容包括土建部分线路总长10.221千米，T梁预制架设1819孔，新建正线铺轨403.14千米，运营长度435.48千米。 　　王荃荃还说，为确保轨枕整体质量，保障生产供应速度，该分公司设计了一条流水线作业法混凝土轨枕生产线，月产量约25000根。它采用自动养护系统和平精英体验服申请官网