钓鲤鱼

近日，节油性能突出的吉利博瑞GE轻混版本正式上市，其一大亮点就是使用了48V轻混系统。无独有偶，新一代的奥迪A8已经搭载了48V电气系统，而大众和起亚的新车也会陆续完成从12V到48V的转变。那么，48V轻度混合动力系统到底能省下多少燃油，相比其他新能源动力解决方案，它的优势又是什么呢？ 48V与12V的区别在哪？ 众所周知，传统燃油车上无论是电动机、发电机，还是雨刷、仪表盘等用电器，都是由12V蓄电池提供电力的，其中12V电动机的主要作用就是带动曲轴来启动发动机。工程师们希望这个电机能长时间工作，从而使得发动机保持在最经济的工作状态，进而降低油耗。不过12V的电动机要想承担这个任务，的确有些力不从心，48V电气系统就应运而生了。 48V混动系统中最重要的部件就是BSG电机了，它既是发电机又是电动机。车辆起步或短暂怠速停车的时候，BSG充当电动机可以帮助发动机避开最耗油的工况。刹车的时候，BSG充当发电机快速压制发动机的转速，一部分动能可以回收到蓄电池中。空调压缩机、冷却水泵这些传统燃油机上的高负载附件，在发动机熄火时可以完全依靠48V的电机工作。 当然除了BSG电机，这套混动系统还需要48V锂电池和DCDC转换器的配合。所谓的DCDC钓鲤鱼

一汽-大众奥迪Q2L将在年内推出，未来将成为奥迪品牌在国内最便宜的SUV车型。同时，Q2L还将推出一款纯电动版车型，纯为中国市场定制打造，可能命名为“Q2L e-tron”， 首台Q2L纯电动版试装车近日在一汽-大众佛山工厂下线，并实现了通电驾驶。这款车型内部代号为“X55B”，而燃油版国产Q2L代号为“X55”。 Q2L纯电动版具体什么时候推出，官方暂未公布。海外媒体称，Q2L纯电动版一次充满电，最长可行驶500km。作为参考，特斯拉MODEL S 75D车型工信部综合续航才469km，猜测Q2L纯电动版的500km续航里程，可能为等速60km的续航里程。 海外版Q2最早在2016年3月的日内瓦车展上发布，是当前奥迪品牌最小，最便宜的SUV车型。 Q2基于MQB平台打造，外观略显呆萌可爱，尤其那个颇像全新POLO的车尾。觉得Q2是奥迪有史以来最“娘”的SUV，不知道你们同意否？ 海外版Q2长宽高4190mm/1790mm/1510mm，轴距2600mm。国产奥迪Q2L最大的变化就是车身尺寸本土化加长，但具体参数目前还不知道。 Q2的内饰造型基本和现款A3差不多，带悬浮式中控屏幕和三辐式方向盘，顶配车型带有全液晶仪表盘 国产Q2L有望搭载1.0T三缸、1.4T四缸两款发动机，其中1.0T发动机最钓鲤鱼

点击?? -签到-得好礼 早期的双离合变速箱由于迅捷的换挡速度以及较高的传动效率，一度被宣传为“黑科技”般的存在。然而从实际体验上看，大多数双离合变速箱为了照顾平顺性，都会刻意把换挡、接合等动作的速度调慢，但顿挫感还是会如期而至。随着时间推移，还开始暴露各式各样的质量问题，让很多消费者“谈双离合色变”。 相比之下，传统AT变速箱以及CVT变速箱就靠谱多了，至少平顺性以及质量表现都要更令人满意。那么，10万元以内究竟有哪些SUV搭载这些更加靠谱的变速箱？今天砖叔就来为大家介绍几款！ 推荐理由：DX3由鼎鼎大名的宾尼法利纳操刀设计，颇高的颜值满足了不少年轻消费者的审美眼光。走运动化路线的内饰以及众多的配置，也是DX3的致胜法宝。不过别以为DX3只是徒有其表，它的机械规格和整体素质都是同级SUV里面数一数二的，尤其是来自爱信的变速箱以及前后独立悬挂。 不足之处：搭载入门级动力的DX3 1.5L车型并没有匹配自动挡，如果要购买自动挡车型只能选择价格更高的1.5T车型。另外，DX3对发动机噪音的隔绝能力较差，加速时会有明显的噪声传入车内。 东南DX3真实口碑 东南DX3头条 推荐理由：CS35钓鲤鱼

经历8个月的停产，丰田LC76再次复活，它会有怎样的蜕变？这款车为什么会赢得一帮越野fans的钟爱？ 丰田LC76是陆巡(Land Cruiser）7系列中的4.0L汽油长轴距五门版，而丰田LC7系列的所有车型均由日本爱知县的丰田田原工厂生产制造，经历短暂停产之后，2017款LC76车型转到日本丰田九州工厂生产。这两家工厂是目前丰田最好的整车制造厂，雷克萨斯的部分车型也产自这两家工厂。既然是最好的两家工厂，那制造水平也难分伯仲，是什么原因导致LC76会从田原工厂更换到九州工厂“复活”？这点目前官方还未给出明确表示。 “复活”后的丰田LC76为何这么引人关注？看下面一位车友是怎么说的你应该就会明白。（图片来自丰田LC76车主提车日记截图） 看完这位丰田LC76车主跟媳妇的对话，你是不是觉得很有意思。不错，从女性角度来看，丰田LC76从外观到内饰，再到舒适度，丰田LC76的确跟货车区别不大，甚至更显老气，尽管这样还是招来一大帮忠实粉丝的追随。而相比另一款硬派越野代表普拉多来说，丰田LC76没有过多的高科技配置进行“修饰”，更多的体现就是简单、纯粹、可靠与强大，只为越野而生，这些就是越野fans对这款硬派越野车的最高诠释。 “复活”后的2017款LC76从外观设钓鲤鱼

原标题:全新雷克萨斯ES马上来了 如果以降税后的价格上市会怎么样 当第六代雷克萨斯ES来到了生命的末尾的时候，我想应该没有人再怀疑它在雷克萨斯产品系列中的地位了吧？ 在雷克萨斯刚刚推出现款ES，也就是第六代ES入门车型的时候，“无法代表雷克萨斯品质”、“凯美瑞换壳车”等等贬低之词不绝于耳，尽管不知道说这些话的人自信源于何处，但是从市场反应来看，这是最受欢迎的一款雷克萨斯车型。 从今年第一季度的情况来看，雷克萨斯ES超过了自家阵营里的第二名RX足足30%的销量，这可是消费者用钱包选出的结果，而非一家吹捧。 所以，在全新一代雷克萨斯ES上市之际，我想大多数迷恋ABB的人有必要再次认识一下雷克萨斯ES，尤其是即将到来的第七代车型。 让人惊艳的豪华感 相比起SUV的日子来说，轿车这两年过的并不好，年度改款无人关心就不说了，许多车型换代之后若是没有过于出奇的差别，升级了都没人知道。当然，在全新雷克萨斯ES面前，所谓的“挤牙膏”都是不存在的。 全新的雷克萨斯ES会基于大家已经比较熟悉的TNGA架构打造，属于现款ES与GS的共同继任者，从这个意义而言，新一代ES不仅要起到雷克萨斯入门轿车的作用，还要对自身进行拔高，能钓鲤鱼