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原标题：想要更进一步，AI 需要向婴儿学习“人类本能” 编者按：深度学习让人工智能在个别应用上取得了飞跃。但是目前靠海量数据+机器学习的AI解决方案存在哪些限制？为什么稍微改变一下环境现有的AI系统就无法适应了呢？有一个派别的专家相信，这是因为AI缺乏常识。如果给AI注入人类的一些基本本能，也许做出通用人工智能（AGI）就不是遥不可及。不过开发AI系统究竟需要多少先天知识呢？ AGI应该游走在纯粹学习与纯粹直觉之间的什么位置？《科学》杂志的一篇文章对此进行了分析。 这是2月份的一个周六的早上，Chloe，一位身着格子衫紧身裤充满好奇心的小孩，正在探究一个新玩具的可能性。她的父亲Gary Marcus是纽约大学的一位发展认知科学家，他带了几条胶带回家打算把乐高积木粘在上面。精通乐高的Chole给迷住了。但她总是往上粘。她会利用胶带往旁边或者向下粘吗？Marcus建议她从桌子的一头开始粘起。10分钟后，Chole开始把胶带往墙上粘。Chole故作镇定地跟Chole说：“我们最好在妈妈回来前做完。她不会高兴的。”（剧透：墙漆遭殃了。） Marcus的努力隐含着一项实验。Chole能不能把她学到的有关一项活动的东西应用到新的环境下呢？在几分钟之内，她就把人才114

原标题：天天拍车5月大数据报告出炉：二手车交易市场新变化 自进口车关税下调的公告发布以来，二手车保值率受到市场关注。近日，天天拍车发布了《5月个人卖车大数据报告》。那么，5月二手车市场行情如何？又有什么新的动向与趋势？ 报告数据显示，从进口车在二手车市场的整体表现来看，德系进口车更受欢迎；在地域分布上，上海、北京、苏州进口车车源数居全国前三。此外，车主性别及年龄、二手车整体的保值率、品牌销量等方面进行了统计分析，对当前二手车市场交易现状进行呈现。 上海、北京、苏州进口车最多 由于售价高昂、维护成本高，使得进口车在很大程度上与地区的经济发达程度呈正相关。过去，进口车一直是北上广深等老牌一线城市的专属。近年来随着国民收入的增长，特别是消费升级趋势的带动下，进口车与大众消费者之间的距离逐年拉近，在城市分布上面也呈现出时代的新特点。 天天拍车数据显示，进口车车源数量的城市排名里，上海、北京、苏州分列前三。此外，天天拍车还发现，排名前十的有不仅老牌的一线城市，如上海、北京、广州、深圳；也有近年来快速发展的新一线城市，如苏州、成都、南京、杭州、天津、长沙。 德系进口车二手车市场人才114

　　在全国网络安全和信息化工作会议上，习近平总书记系统阐释了网络强国战略思想，为加快推进网络强国建设明确了前进方向，提供了根本遵循。　　当前，网络安全威胁持续蔓延，网络安全挑战空前。有效应对网络安全威胁和挑战，建设网络强国，必须坚持用习近平网络强国战略思想全面指导网络安全实践。　　老百姓的吃喝玩乐、衣食住行都建立在互联网之上，网络攻击已经成为国家安全的新威胁。对国防安全来讲，网络攻击已经成为国际冲突的常见形式，网络战时时刻刻都在发生。对关键信息基础设施来讲，物联网、工业互联网、车联网把虚拟世界和现实世界打通，所有原来对虚拟世界的攻击都可以传送到现实世界，通过网络攻击就可以破坏水、电、气、交通、能源等关键基础设施。对经济安全来讲，近年来对智能制造、金融系统的网络攻击时有发生，层出不穷。此外，网络攻击也给用户隐私安全、财产安全和人身安全带来严重危害。　　新威胁带来了大挑战，网络安全防御越来越困难。一方面，整个世界都构建在软件之上，是软件就会有漏洞。另一方面，人是最薄弱的环节，成为网络攻击的短板。可以看到，网络安全已从网络空间扩展到国防安全、关键人才114

原标题:欧盟，敢像中国一样反击美国吗？美国商务部长罗斯星期四宣布6月1日起开征来自加拿大、墨西哥和欧盟的钢铝产品25%和10%的关税。美国的对外贸易冲突正式开辟了其他战场，尤其是欧洲战场。欧盟委员会主席容克当天表示，欧盟将对美国的这一决定采取报复行动。5月31日，美国商务部长罗斯（右）与法国财长勒梅尔在巴黎会晤后宣布不再豁免欧盟的钢铝关税。不过，欧盟很难对美国的贸易攻击开展坚决的对等反制，以战促谈。虽然欧盟委员会之前曾表示，可能会对28亿欧元的美国商品对等征收关税，但欧盟是否真会迅速对美以牙还牙令人怀疑。从特朗普政府今年2月宣布加征钢铝关税计划后，欧盟第一时间就站到了申请豁免的队伍里。很多欧盟国家至今沉浸在美国没有把它们作为盟友加以照顾的委屈中，那里显然没有凝聚起为捍卫多边贸易体系坚决与美蛮横做法进行斗争的意志。然而特朗普民粹主义贸易政策的这一劫，欧洲注定是躲不过的。钢铝关税只是个开头，特朗普已经清晰流露出打击欧洲汽车对美出口的强烈兴趣。另外，要求欧盟增加承担北约经费，以及要求德国停建与俄罗斯之间的油气管道这些后续要价很可能都将到来。在这场美欧贸易冲突中，德国首当其冲，损失将最大。德国的高端制造业对人才114

原标题：点我达赵剑锋：末端物流升级未来将是“商品找人” 　　中新网杭州6月1日电(苏忠奖 吴凯 杨英怡)“无人化将是末端物流发展的未来趋势，无人配送将分场景、分段式演进发展，两年内进入常态化运营。”5月31日，在2018全球智慧物流峰会“城市末端”分论坛上，点我达创始人、CEO赵剑锋详细解读了末端物流的发展趋势。 赵剑锋主题演讲 吴凯摄 　　2018全球智慧物流峰会于5月31日在杭州国际博览中心举行。据了解，峰会已成功举办3年，本次峰会主题为“新物流时代”，包括世界银行集团、阿里巴巴、菜鸟、雀巢、“通达系”快递公司、点我达在内的物流企业高管、行业研究者以及相关政府部门等数千人出席并进行了深度交流。 　　点我达运用众包共享的新模式，通过智能调度、智能管控等先进管理运营技术，成为了全国服务订单量最大的即时物流公司。据了解，点我达每天产生的订单多达300万，业务覆盖全国300多个城市，拥有超过7000万的终端消费者。 　　由点我达的发展历程得到启发，创始人赵剑锋总结道：“末端物流的发展趋势为即时化、众包化、多样化、无人化。”赵剑锋认为，无人配送服务在不同场景、不同阶段都将逐渐演进发展，进入常态化运营后将促进物流成本人才114