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凤凰汽车·新车图解 时间倒退到2014年巴黎车展，C-HR概念车第一次亮相，惊艳的设计将人们对小型SUV的定义有了改变。两年之后的2016日内瓦车展上，我们看到了一个和概念车相差无几的量产车，能把夸张的设计运用到量产车上，丰田确实在C-HR上很大胆。这款车不仅填补了丰田小型SUV车型的空缺，更是TNGA架构下第一款SUV车型。 时间又过了两年，在2018年北京车展前夕，我们终于看到了广汽丰田C-HR的样子，它与海外版几乎没有区别。丰田在中国布局了两款C-HR的兄弟车型，一款是来自广汽丰田的C-HR，另一款是来自一汽丰田的奕泽，两款车基本没有太多区别，外观内饰的细节设计上有些许不同。后期上市的时候可能会在配置上有所差异。 外观：这就是一台概念车嘛 第一眼看上这台小型SUV就会惊讶于它夸张的设计，前脸采用TNGA设计语言，夸张而富有张力，侧面线条凌厉，层次感分明，而车尾部分采用了非常夸张的设计手法，既有轿跑的既视感又有SUV的饱满感。总体看起来很舒服。 内饰：甩开对手的设计 偏向于主驾的中控面板并不独特，不过这种半悬浮半镶嵌的中控屏设计确实能给消费者不一样的感受。另外这款车的中控面板层次非常分明，上下分层五笔字型输入法练习

今年4月23日，中国海军迎来69岁生日。近10年来，海军水面舰艇无论数量还是质量都取得了前所未有的成就，从辽宁舰航母到052D型神盾驱逐舰，从071型船坞登陆舰到901型航母专用补给舰……可以说，一支水上水下力量均衡快速发展的大国海军正登上世界舞台。回首人民海军69年来的发展历程，却发现在相当长一段时间里，最有战斗力的撒手锏部队不是驱逐舰支队，也不是航母编队，而是核潜艇和常规潜艇部队。最新报道显示，中国海军目前已拥有核潜艇、AIP动力潜艇等约76艘，被称为世界最强大的三支海军水下力量之一。 图片来源：解放军报 潜艇部队在中国海军战斗序列中的重要性，从今年4月12日举行的史无前例的南海海上大阅兵中可见一斑。海军受阅舰艇按作战编组组成七大作战群，其中出场顺序排第一、第二位的，就是核潜艇组成的战略打击群、常规潜艇组成的水下攻击群。在它们之后，才是远海作战、航母打击、两栖登陆、近海防御、综合保障5个作战群。 曾有海军专家评论称，中国海军潜艇部队是“三流装备、一流人才”。当然，这里的“三流装备”指的还是国产第一代核潜艇091型、092型，以及035型常规潜艇等“当道”的年代。现在，随着国产2.5代核潜艇094A型、093B型全面形成战斗五笔字型输入法练习

凤凰网汽车讯 日前，北京汽车正式公布了旗下BJ40 PLUS车型的预售价，新车预售价区间为17-20万元，并将在今年5月中旬正式上市。 外观方面，北汽BJ40 PLUS车型依然延续了现款车型的“方盒子”车身设计，硬朗的风格与其基于非承载式车身的越野车身份十分契合。新车主要针对部分细节进行了调整，例如取消了前后轮眉上方以及车身周围的黑色塑料包裹，采用了全新设计的前、后保险杠，搭配两侧全新的前、后雾灯组造型，使整车看起来多了一些温和与精致的感觉。 车身尺寸对比表 尺寸 2016款 BJ40 BJ40 PLUS 长（mm） 4630 4645 宽（mm） 1843 1925 高（mm） 1861 1871 轴距（mm） 2730 2745 轮距（mm） 1530 1610 制表：凤凰网汽车 尺寸方面，BJ40 PLUS的车身尺寸都有不同程度增加，长宽高分别为4645×1925×1871毫米，轴距增加了15毫米为274五笔字型输入法练习

　　据美国《世界日报》报道，近日，美国加州圣盖博地区多名华裔遭遇金融诈骗，遭受不同程度损失。银行业资深人士提醒民众保持警惕，平日需做到防患于未然。 　　曾在银行业服务多年的一家基金公司的执行长陈女士表示，每个人在银行开户时，都会留有一个签名，银行在户主开出支票后，要负责核对支票签名与记录是否吻合，“就算兑现支票时来不及核实，事后也会有人负责检查支票，一旦有任何可疑之处，就会联系户主核实”。陈女士说，任何银行都有责任去核实支票。在出现伪造支票而产生的纠纷中，银行往往会认赔，因为很有可能是银行没有做好核实签名的工作。 　　但电汇(wire)与支票不同，电汇转账出去往往速度非常快，“但也不是像大家想像中那样，只需要几分钟”。陈女士解释，很多银行会在中午设定一个时间点，若超过时间点之后完成的电汇，就需要等到第二天才能进行。通常电汇从开始到钱进入对方账户，也需要一些时间，“如果户主发现账户不对劲，要马上联系银行，越快越好，不要超过24小时。钱并非没有被追回来的可能性”。 　　她表示，一旦账户内的钱被不法之徒电汇转走，银行是否会赔偿，很难一概而论。如果钱可以五笔字型输入法练习

　　 据外媒报道，法国铁路公司24日继续第五轮罢工。铁路公司方面透露说，全国运营24日仍然受阻。罢工的人士昨日为了赢得更多的支持，甚至打开了高速公路的收费卡，让消费者聆听他们罢工的缘由。 　　受阻情况如下：1/3的高速列车；1/3的城际列车(Intercités)；2/5的大法兰西岛区域铁路和大区列车TER。国际列车情况与前一天罢工情况一样，只有一半儿列车运行。 　　巴黎大郊的大区快铁A et B只有一半儿的列车正常运行。法国国营铁路公司(SNCF)总裁佩皮23日表示，罢工活动开始出现裂痕。4月19日第四轮的罢工统计数字为22.73%；而4月23日的罢工统计数字只有17.45%。工会人士表示，领导层故意把罢工的数字压低。 　　4月23日，火车司机的罢工率保持在62.6%。一些铁路工人打开高速公路出口交款处，让法国民众免费使用某一段的高速公路。铁路工人向民众发放他们罢工的传单，解释他们为什么和政府的立场不同。抵达法国西南部的A62高速公路从Saint-Selve 到波城Pau，一个多小时的车路全部免费。在西北部的一些高速公路上，铁路工人也发起了高速公路不必交费的“造势”活动。 　　罢工的人们要求政府继续在彻底取消“铁路五笔字型输入法练习