水工网

原标题：挣扎的四川长虹：从“彩电大王”到忝陪末座 曾经的黑电龙头四川长虹（600839.SH）用了两个十年时间把自己发展成为行业忝陪末座。如今，这家公司在多元化的道路上已经迷失了自我，并苦苦挣扎。 这家公司最具明星气质的产品是长虹彩电，其在上个世纪曾经家喻户晓。彼时，四川长虹扛起了中国本土彩电崛起的大旗，头顶20世纪的“彩电大王”的光环。如今要问80后、90后会选择长虹彩电吗？多数人是犹豫的。 2017年，四川长虹（600839.SH）营业收入迎来了久违的两位数增长，同比增长15.57%。中间产品（下文会有具体描述）、白电合计以50%的收入占比提供了更高的增长贡献。传统的明星产品—长虹彩电的表现则很不如意，同比实现不足4%的增长。 居高不下的成本以及较高的营销费用也在吞噬着这家公司的利润。近800亿元的营收只取得了3.56亿元的归属于上市公司股东的净利润，同比下降超过35%。 长虹品牌的衰落 二十多年前与长虹处于同一起跑线的家电公司众多，甚至长虹的起点还远高过其他公司，如今却被同行远远甩下。 20年前，风华正茂的长虹一度是国内彩电市场的绝对霸主，1997年长虹彩电市场占有率高达35%。“当年每卖三台彩电，就有一台是长虹。”资深彩电行业人水工网

原标题：小米平板4将回归，能否对抗新iPad？ 小米此前的平板电脑产品小米平板3在2017年10月下架之后便少有后续消息，现在有米粉在微博上询问，小米平板是否还会回来，平板电脑项目是否被砍掉，并且表达了对小米平板的期待。小米产业投资部合伙人潘九堂给予肯定的回复。 潘九堂称：“下一代平板正在火热研发中，同期待。。。”这表示小米还是有计划要发布新的平板电脑，我们暂且称它为小米平板4，不过目前并没有关于新品的更多消息。 目前平板电脑市场进入一个发展的瓶颈期，市场需求不大，产品也没有大突破，特别是安卓平板电脑，消费者在日常使用中往往会发现，安卓平板电脑只是一个大手机，而且许多安卓平板的性能并不强。 苹果最近发布的新款9.7英寸iPAD主打性价比，内置A10 Fusion芯片，支持Apple Pencil触控笔（需另外购买），其售价2588元。新的小米平板如果要做出成绩，应该支持Windows 10系统，采用旗舰级高通骁龙芯片或者低功耗的平板电脑专用芯片。水工网

原标题：vivo Y71图赏:年轻人的标配 高颜值的代表 2018年，随着科技发展的日新月异，手机设计和功能也取得明显突破。今年发布的众多旗舰机型中，全面屏已经成为标配。而在4月份临近结束之际，全新的vivoY71也将视野更宽广的全面屏设计带入千元机领域中，为广大消费者创造更出色的使用体验。 更大的全面屏，更细腻的显示效果 据悉，vivoY71采用了5.99英寸的全面屏设计，并覆盖上2.5D的弧面玻璃，18：9的屏幕比例配合超窄边框，带来高达84.4%的屏占比。Y71的正面采用了“极简”的设计风格，上下等宽的边框在视觉上更加协调，屏幕顶部由左及右分布着为前置摄像头头、听筒和传感器。 vivoY71屏幕除了拥有更大的视野外，为了追求更好的手感和显示效果，还采用了incell全贴合工艺，进一步让机身变得更加的轻薄和小巧，显示效果也更通透，黑色版本在息屏后更是让人美到窒息。 追求极简美学，背部一体性十足 除了正面的全面屏外，vivo的背部设计同样亮点十足，机身背面由一体注塑工艺打造，再经过磨砂涂层工艺锻造而出，质感更加细腻。不仅如此，vivoY71的背部的大弧面设计也更加贴合人手，带来舒适的握持感。 Y71天线部分的设计也非常特别，细线状的U型水工网

原标题：沙场点兵，造车新势力齐聚北京车展，我们整理了这些看点 从半年前开始，“北京车展”的字眼就频繁出现在各家新造车公司的新闻中，如小鹏、威马等，都明确表示将在 2018 年北京车展期间开启首款量产车预定。眼下，2018（第十五届）北京国际汽车展览会开弓在即，新势力造车公司中，除车和家无较大动作，多数都已摩拳擦掌进行了一系列预热，准备着接下来的“交卷”演出，即使如小鹏、零跑没有设立专门的展台，也都借着车展的声量，在展前或同时段的 GMIC 大会上，纷纷发布新车或新战略。 对造车新势力而言，2018 年可以算是新车量产交付最为重要的一年，在这届新旧势力交锋的北京车展上，各家都准备了什么飨食盛宴，我们为各位进行了盘点。 蔚来汽车 无论从资本结构还是人员团队来看，蔚来都是新势力造车中绝对的吸睛者。2017 年 4 月，蔚来首款量产车型 ES8 率先在上海车展亮相，12 月 16 日，ES8 发布，这辆纯电动 7 座 SUV 采用全铝合金底盘和车身，搭载前后双电机，四轮驱动模式，车身长宽高分别为5022mm、1962mm、1753mm，轴距 3010mm，价格 44.8 万起。 ES8 搭载了 70 kWh 液冷恒温电池组，等速续航里程 500 公里，综合工水工网

原标题：快捷+安全以用户为中心 专访拜腾用户体验副总裁 拜腾BYTONConcept概念纯电动SUV在北京车展前动作频频，量产车型将于2019年投产，目前我们体验到车型与未来量产版相似度将达到85%以上。BYTONConcept颠覆传统造车理念，不但重新定义了汽车概念，而且还加入更多与人交互的方式。 49英寸共享全面屏 相比30万元售价和最大520公里的综合续航里程，相信大家对于49英寸共享屏以及新概念多维度的交互方式应该更感兴趣。体验完拜腾BYTONConcept车内多屏后，科技媒体采访了拜腾用户体验副总JeffCHUNG。 拜腾用户体验副总JeffCHUNG ●在智能交互上面，BYTONconcept展示了非常高的技术水准，那么拜腾有考虑过产品的安全性吗？比如，碰撞之后如何保障安全? Jeff表示，安全是一辆车必备的要素之一，这同样也是拜腾从始至终都非常注重的东西，我们在考虑提升智能交互体验的同时，当然也会考虑乘员的安全保障问题。比如大家比较关心的共享全面屏。 第一、共享全面屏采用的“车规级”材质，比普通“消费级”产品具有更高的制造工艺，即使发生碰撞，也不会产生散落式碎片，所以不会对乘员产生二次伤害。 第二，除了在材质上确保安全，我们还在靠近共享全面屏底端的车身水工网