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原标题：印度航母有进展啦！?文观察者网军工组王世纯正在印度科钦造船厂建造的印度首艘国产航母“维克兰特”号（INS Vikrant）虽然看起来陷入了停滞，但是卫星图显示这艘航母近期还是有一点进展的。据卫星图显示，3月21日维克兰号的甲板开口已经于4月初被焊上了。这意味着下层船体中需要从甲板开口进入的大型设备可能已经安装完毕。这意味着这艘拖延许久的航母总算是有了一点进展。图为3月21日的维克兰号航母，可以看到甲板处为了运送大型电子设备的开口 而该开口已经于4月份闭合，这或许意味着甲板下需要安装的设备已经安装完毕2015年，印度国产航母经历了了第三次下水，展开舾装工作，此次下水被认为是印度航母在建造完成前最后一次下水，下水前该航母已经完成了甲板和舰岛，进入舾装阶段，不过随后该航母就一直没了动静。此前有消息称印度航母的舾装工作很不顺利，印度从俄罗斯进口的舰载航空设备被俄罗斯单方面拖延，这导致原定于16年安装完毕的舰载航空设备不得不拖延到2017年5月。在拖延的舰载航空系统交付给印度方面以后，印度人在2017年5月传出消息称维克兰的舾装工作已经完成了62%，并在2017年底前完成了辅助系统的试验。随后维克兰号航母又失去了消息。此前克钦造超级电池
近日，湖南省环保厅公布2018年湖南省第一批环境保护“黑名单”，包括湖南大有养殖发展有限公司等34家企业上“黑榜”，这些企业大多存在私设暗管偷排、不正常运行污染物治理设施、未批先建等环境违法行为。 《湖南省环境违法黑名单管理办法暂行办法》2017年8月实施，黑名单管理对象主要包括排污单位、环境服务机构及其从业人员，各级环保部门2018年开始按季度认定环境保护黑名单。 根据这一办法，如企业出现私设暗管排污，篡改、伪造监测数据或拒绝环境保护主管部门现场监督检查、阻挠现场执法等11种环境违法行为将被列入黑名单，不仅面临处罚整改，还在多方面受限制：实施黑名单管理期间相应调整其环境信用评价等级；不予安排环境保护专项资金项目、清洁生产示范项目、循环经济试点项目；取消环保部门组织的评优评先活动资格。在其他部门组织的评优评先活动中出具否定性意见。 被纳入黑名单管理的排污单位，如积极实施整改、成效明显，可在黑名单公布之日起三个月后，向省环境保护厅黑名单管理办公室提交书面解除申请。 (责任编辑：DF142) 超级电池
清费减负，涉及万千企业的切身利益，更关乎中国经济发展活力。 近年来，国家发展改革委会同有关部门和地方，在清理规范涉企收费、减轻企业负担方面开展一系列工作，取得积极成效。2016年至2017年，为企业减负超过5000亿元，用企业负担的“降”，激发了经济活力的“升”。 (责任编辑：DF142) 超级电池
23日，公安部经侦局局长王志广在2018年防范和处置非法集资法律政策宣传座谈会上表示，2017年，全国公安机关共立案侦办非法集资案件8600余起，发案数呈现高位运行态势。重特大案件多发，2017年涉案金额超亿元的案件达50起。 王志广表示，非法集资波及的领域日渐广泛，商品营销、资源开发、种植养殖、投资担保等传统领域案件时有发生，借贷理财、私募股权、虚拟货币、消费返利等新兴领域已逐步成为非法集资犯罪的重灾区。特别是互联网上非法集资犯罪成为普遍模式，跨界特征更加突出，传染积聚速度更快。值得注意的是，许多低收入人群、农民群众、退休人员参与其中，有的案件中超过半数参与者为老年人，不啊好搜群众把“养老钱”、“救命钱”投入集资，几乎血本无归。公安机关提醒广大群众，如遇以下情形之一的“投资”、“理财”项目，务必警惕：1。以“看广告、赚外快”、“消费返利”为幌子的；2。以投资境外股权、期权、外汇、贵金属等为幌子的；3。以投资养老产业可获高额回报或“免费”养老为幌子的；4。以私募入股、合伙办企业为幌子，但不办理企业工商注册登记的；5。以投资“虚拟货币”、“区块链”等为幌子的超级电池
原标题：投资人跨界造车，紫辉创投合伙人郑刚剑指新能源阵地的勇气何在？
雷锋网新智驾按：汽车从诞生开始就是一个开放包容和多元化发展的产业，目前汽车产业正处于变革时期，大量新晋车企充当鲶鱼，来盘活整个汽车生态。
新能源汽车的发展需要新造车势力，数量再多也没有关系。因为市场竞争终将大浪淘沙，优胜劣汰。
“没200亿别来造车”似乎正成为造车新势力的“共识”。
但紫辉创投合伙人郑刚对此则不以为然，4月2日，郑刚宣布“造车”，成立造车公司“Neuron”并亲自出任董事长兼CEO。
他觉得天使轮6亿元在造车初始阶段已经满足需求了，从宣布All in造车开始，已有10多家大小不一的投资机构愿意参与，包含来自“朋友圈”中国青年天使会的老朋友们。
郑刚在筹集资金过程中曾有这么一段对话：
一家做新能源汽车投资的大型基金负责人问：“你们准备投多少钱造车？”
郑刚：“首轮投资6亿元，6月份一轮，年底加上其他投资人再来一轮。”
基金负责人：“还是不够，最少上百亿。”
郑刚：“也许是吧，但我们采取的是低成本制造、高盈利增长的模式，弹性很大，不需要那么多资金。此外，我们还有上海和洛杉矶两大团队，有区别于目前市面上产品的市场定超级电池