李金禄

原标题：韬奋大叔：如何看待广西桂林桂花江龙舟翻船事件？ 有人可能会问：为什么龙舟比赛会有人被淹死？难道划龙舟的人都不会游泳吗？其实，在特定的地点，就算你会游泳，也一样要被淹死。 看到视频你就会发现，事发地点是个滚水坝。下面结合我小时候一次差点被淹死的经历，讲讲为什么滚水坝如此凶险。 我出生在淮河流域上游，淮河距离村子大概100米，到了夏天淮河流域经常洪水，整个农田一片泽国。这样的环境，使得我这一辈的熊孩子都有一个很厉害的技能：游泳！每年的夏天，从下午一两点开始，我们基本会在河里泡到天黑。我还没上小学的时候，基本就具备了狗爬通过深水区的技能。 以上只为了说明一点：我是水里泡大的，游泳技能绝对没问题。我也相信，参加赛龙舟的人，也应该或多或少地具备游泳的技能。 但是，和这次事故一样，我在读初中的时候，也遇到过一次几乎一模一样的经历：在一个滚水坝下面，差点被淹死！更离奇的是，当时滚水坝下面的水深，大概只到我脖子的位置。也就是说，差点淹死我的水深，只有1.6米左右。 为什么在一个水深刚刚到脖子的地方，居然能淹死一个在淮河里泡大的资深游泳者呢？ 看下图就明白了： 首先声明，图中红李金禄

凤凰网汽车讯 日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，旗下宝骏310W即将推出2018款型。新车在延续此前动感潮流的旅行车风格的同时，新增CROSS跨界套件，配合全黑内饰更凸显时尚与运动气息。据悉，2018款宝骏310W将在4月25日开幕的北京车展正式亮相。 造型方面，2018款宝骏310W采用了全新的CROSS前脸设计，层次分明、线条流畅，透露出时尚动感的气息。简洁的两辐条状镀铬格栅搭配犀利新透镜灯组，凌厉眼眸，更具视觉冲击感。 内饰方面，新车采用了更具质感的黑色内饰，中控部采用了浅灰色的水转印装饰件，与仪表盘的黑色搭配一动一静，更迎合年轻人的喜好。黑色座椅提升了整车的豪华感，座椅皮料更加柔软，舒适体验有所提升。 老款车型在车内娱乐配置方面很主流，此次高配车型还增加了GPS导航系统，使用更方便。安全配置方面，提供了前排双气囊、ABS+EBD，ESC车身稳定系统，还全系标配了VDC车辆动态控制系统，日常出行更安全更安心。 动力方面，2018款宝骏310W或将延续现款车型的配备。其中1.2L发动机匹配5速手动变速器；1.5L发动机则匹配的是6速手动或5速AMT变速器，AMT车型采用旋钮式换挡，配合换挡拨片操作更加轻便。关于该车的更多信息，敬请关注凤凰网汽车的后续报道。李金禄

本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。 “我的天空里没有太阳，总是黑夜，但并不黑暗，因为有东西代替了太阳。”东野圭吾在小说《白夜行》中写下了这么一句话。 今年年初，贾跃亭的“前任”孙宏斌在乐视网投资者大会上说，“人有时候要敢叫日月换新天，有时候也要愿赌服输”。孙宏斌投资亏损165亿后壮士断腕走人了，而身处一片黑暗中的贾跃亭，再次找到了他的光明——许家印，恒大集团董事长，将在孙宏斌之后成为牵手贾跃亭。 许家印或已投资贾跃亭3亿美元 日前，有消息指出许家印投资贾跃亭的法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）公司3亿美元，持股20%成为FF的最大股东，而让贾跃亭退居第二大股东的条件则是“锁定FF的CEO 15年”。尽管目前恒大方面还未正式回应，这是许家印的个人投资行为或是恒大的集团行为我们还不得而知，但对贾跃亭来说，无论如何都算是今年以来的又一个好消息，即便退居第二大股东又何妨？事实上，早些时候FF的关联公司睿驰汽车以底价3.641亿元的价格拍得广州南沙区一块601亩的工业用地，就被人认为实际上是许家印帮助贾跃亭拿地。 而在今年2月份的FF供应商大会上，贾跃亭表示FF已经完成股权融资，金额高达15亿美李金禄

凤凰网汽车评论 创业两年，戴雷和毕福康终于完成了拜腾第一辆车的中国首秀。但由于很多媒体几个月前已经参加过美国的全球首秀，所以4月20中国首秀现场最大的爆点反而是拜腾与一汽签署了战略框架协议。 已经知道的信息是：中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方还将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开深入合作。 据拜腾总裁兼联合创始人戴雷透露，与一汽的接触时间并不长，也就2个月左右，决策过程很快。但是双方合作细节，戴雷拒绝透露。“一汽相信我们，战略合作过程我们肯定会保持独立性。今天还不能说太多，大家可以保持想象的空间。” “相信一汽是有充分考虑的”，对于一汽董事长许留平，戴雷给予很高的评价。“他的管理速度像创业公司，甚至比创业公司还快，所以沟通非常高效。” 资质？壳？一汽应有尽有 众所周知，目前发改委已经停止新造车资质的审批，除了前期通过的15家，后续排队的企业暂时恐怕拿到资质比较难了。 去年在南京工厂动工前，得到南京政府大力支持的拜腾曾认为自己有信心拿下资质。如今只能说计划赶不上变化了。 如今再次被问资质，戴雷的回答有些许不同。“万一我们自己申请来不及，我们也有几个备选方案。”李金禄

不知从何时开始，在一些中小型城市之中，越来越多的“老年代步车”开始大面积出现，这些车型中大部分都是以纯电的驱动方式存在。它们不用上牌，也不需要办理任何机动车手续，更不会受地方对于机动车限行限购的法律法规限制，更甚于驾驶者都不需要考取驾照便可驾驶。 缸哥曾经在路上碰见这些车型之后询问年长一些的人对于这种车型的看法，是否认为这种“老年代步车”属于违规生产的产品非法上路？缸哥得到的大部分答案是：“小伙子你不懂了吧，这是电动车！” 我就想问一句，哪一条法律规定电动车就不属于机动车了？哪一条法律规定车型尺寸小就不属于机动车了？既然没有，那么为什么这种所谓的“老年代步车”可以违规生产并非法上路？ 而且，对于这种游走在法律边缘的车型，一直以来都没有明确的法律措施加以监管，使得老年代步车违章驾驶、肇事逃逸、肆意闯红灯、逆行等情节恶劣现象随处可见。而且，老年代步车因为没有牌照，肇事逃逸后给破案增加了相当大的难度。 我们都知道，之所以这种车型被称为“老年代步车”，是因为驾驶它们的大部分都是年长的老人。我不是歧视这些驾驶员，但是事实就是这样，敢于驾驶这样的车辆非法上路的很大一部分人绝非“善李金禄