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原标题：运输车、科技哨和大民航的故事 1.“双动力”砼搅拌运输车带来新变化 融合每走一小步，战斗力就迈一大步 “混凝土运输采取柴油动力，装卸作业使用电力驱动，这款油电混合动力砼搅拌运输车就是好！” 3月中旬，火箭军某基地某旅工区国防施工现场，机械连操作手、四级军士长蔡雨祥首次驾驶刚配发的一款“双动力”砼搅拌运输车执行坑道内被覆施工任务，就对新型装备竖起大拇指。 作为一名有着十几年装备使用经验的“行家里手”，在蔡雨祥眼里，跟前的“新搭档”——“双动力”砼搅拌运输车，可谓军民融合的可喜成果之一。 以往，部队基地配发的砼搅拌运输车采用柴油动力，装卸过程中发动机一直空转，排放大量有害气体的同时，也是出了名的“大嗓门”。地下施工作业的封闭环境中，对官兵身心健康带来不利影响；地方，众多大型砼搅拌车生产企业还没有该型装备。“理想中的这一款砼搅拌运输车在国内实属空白，如果能够研制成功，不但能改善部队施工作业环境，保证战斗力，也能给地方企业带来巨大经济效益。”当初提需求时，基地司令员康建国说。 这样强军利民的好事，应当紧抓快干！部队迅速成立新装备研发小组，数月分析论证后，一份油电混合动力砼搅拌运输车手机北斗导航如何开启

原标题：做强“中国制造” 破解“缺芯”之痛 针对美国向中兴通讯发出出口权限禁止令，中兴通讯公司20日发布声明称，美国商务部在相关调查尚未结束之前，执意对公司施以最严厉的制裁，对中兴通讯极不公平，中兴不能接受。 美方“禁售令”是否仅针对一家企业的“不合规”经营？中国芯片产业发展差距到底有多大？未来如何破解“缺芯”之痛？记者为此进行多方采访。 一问：“禁售令”仅针对企业“不合规”经营？ 4月16日，美国商务部工业与安全局以中兴通讯未对涉及历史出口管制违规行为的某些员工及时扣减奖金和发出惩戒信等为由，做出了激活对中兴通讯和中兴康讯公司拒绝令的决定。 中兴通讯董事长殷一民20日首次表态：“美方将细微的问题无限扩大化，对企业造成极大影响。我们将通过一切法律允许的手段来解决问题。” “此次‘禁售令’是中兴与美国漫长商业纠葛中的一环。企业应吸取教训，在海外经营一定要守法合规。但也要看到，中兴事件本质上是科技之战，应警惕美国将经济冲突政治化。”经济学家张连起认为。 “美方这一行为表面针对中国，但最终伤害的是美国自身，不仅会使其丧失数以万计的就业机会，还会影响与中兴公司开展广泛合作的数百家美国企业，动摇手机北斗导航如何开启

原标题：中国空间站“飞天”水下训练服首次亮相 本报北京4月20日电 朱霄雄、记者邹维荣报道：今天，由中国航天员中心牵头组织的航天医学工程发展战略高峰论坛在北京航天城成功举办。论坛期间，该中心首次公开展示了中国空间站“飞天”水下训练服。 为了更好地适应太空失重环境，圆满完成载人航天飞行任务特别是出舱活动，模拟失重训练已成为各国航天员的“必修课”。其中，水下失重训练是国际公认最有效的失重模拟手段。水下训练服则是航天员水下模拟失重训练的专用服装，主要用于保障航天员在中性浮力水槽进行模拟失重训练，培养航天员在失重条件下的操作习惯，完成出舱活动的模拟训练，同时应用于航天器出舱操作工效评估和出舱程序合理性验证。 2007年底，中国航天员中心建成了世界第二大中性浮力水槽，航天员翟志刚、刘伯明进行了近80小时的水下失重训练，确保了神舟七号出舱活动圆满完成。2014年，该中心瞄准未来空间站任务，着手自主研制空间站“飞天”水下训练服，现已定型并应用于航天员日常训练，标志着我国航天员系列服装研制取得重大进展。 据载人航天工程航天员系统副总指挥尹锐介绍，“飞天”水下训练服实现全数字化研制生产，解决了压力和温湿手机北斗导航如何开启

原标题：俄罗斯警告美国对俄签证封锁或致两国间航班中断 新华社莫斯科4月19日电 （记者王晨笛）俄罗斯外交部19日发布公告称，俄罗斯航空公司空乘人员获得美国签证难度增加，或将造成俄美间直航航班中断。 公告称，2017年8月美国以“工作人员不足”为由将签证面试等待期延长至85天，近期甚至延长至150天。俄罗斯航空公司作为运营俄美之间直航的唯一航空公司，或因其空乘人员难以获得签证而暂停往返两国间航班。 公告说，美方真正意图是通过签证封锁政策对俄施加额外压力。 公告说，俄方多次提醒美方遵守两国签署的相关航空服务协议，为空乘人员优先提供签证服务。但是美方仍然采取包括签证封锁在内的不友好政策，阻断两国人民之间联系，俄方对此表示遗憾。 2017年7月以来，俄美两国之间的外交战呈愈演愈烈之势。为回应美方制裁，俄罗斯于2017年7月底要求美方裁减755名驻俄外交机构工作人员。今年3月，两国又因俄前特工在英国“中毒”事件互相驱逐了60名外交人员。手机北斗导航如何开启

原标题：获得联刚团司令特别嘉奖 本报刚果（金）布卡武4月20日电 薛军报道：当地时间4月16日，由中国第21批赴刚果（金）维和工兵分队承担的洛隆比里桥路段修复工程竣工。竣工仪式上，联刚团司令格维比向我维和工兵分队颁发了特别嘉奖令，并高度评价了参与该项工程的维和官兵。 洛隆比里桥路段是当地的交通要道。此前，该段道路破损严重，特别是洛隆比里桥的一半桥面已经塌方。受领道路修复任务后，我维和官兵平均每天工作10个小时，最终比联刚团规定的期限提前一周完工。 上图：中国维和工兵在洛隆比里桥路段修复工程现场紧张施工。 王 俊摄 手机北斗导航如何开启