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原标题:买了新车却不知道怎么保养？记住这“三油五液”就够了！ 我们都知道，汽车是一个有上千个零件组成的机械产品。如果想让一辆汽车能够在长时间内高效稳定的工作，那么后期的维修保养肯定是少不了的。很多老司机都知道汽车保养无非就是“三油五液”，不过，对于很多新车司机来讲，他们只懂得如何开车，却不懂得如何养车。今天缸哥就跟大家聊聊汽车保养的“三油五液”。 首先我们先来了解一下什么是“三油五液”，三油指的是发动机油、变速箱油、差速器油；五液是指车窗洗净液、防冻冷却液、制动液、助力转向液、电解液。汽油对于燃油车来说就像我们喝的水一样重要，如果没有汽油，汽车就无法行驶。但三油五液也不是永久都能使用的，他们在使用一段时间以后也会变质、失效，因此三油五液也要不定期的进行更换，但他们更换的周期又不尽相同。下面缸哥就跟大家详细的介绍一下。 机油 发动机润滑油简称机油，效果是对发动机起到润滑减磨、辅佐冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲这些效果。不一样品牌的轿车，替换机油的频率也不相同。一般来说，机油都是5000-10000km更换一次。一些普通品牌的车型，厂商要求5000km更换一次，而对于有些豪华品牌车型是10自动售卡平台

据说特斯拉的产品线其实应该由Model S、E、X和Y（目前未亮相）组成，从而拼凑出单词SEXY。不过，Model E的商标权在福特手里，特斯拉退而求其次，使用了近似的数字3代替。 对理想化的男人马斯克而言，即使是汽车，性感也是最重要的元素之一。 上了年纪的男人大多爱性感，而从青春期贯穿始终，驾驶快感却是男人们追求的终极目标。热血沸腾的奔跑，竞技，飙车，速度与激情是永恒的经典。 1.9秒快感的特斯拉对普通男人来说有点遥远，刚上市的名爵6插电混动，或许是个不错的性价比之选。 新车共3款，扣除补贴后全国统一价16.98万-18.68万元，上海地区送牌照，免购置税，不限行，2年0利率，三电质保8年/12万。针对新能源车最担忧的电池问题，名爵6插电混动承诺5年/10万公里电池衰减不超过20%，8年/12万公里不超过30%。 想红的心 从上市布置就能看出名爵6插混一颗极度想红的心。 MG名爵的百年历史，赛道血统，感性力设计，征服年轻人，互联智行系统、新能源车、MG PILOT这些都是名爵6混动的上市关键词。 上市前名爵6插混甚至还单挑“操控之王”宝马3系，虽然不自动售卡平台

凤凰网汽车讯 4月19日，新特旗下首款纯电动汽车DEV 1在北京正式发布，该车定位为A0+级轿车，续航350公里，快充30分钟可行驶200公里。据称，其全系价格在10万元以内。新车将采用线上及线下两种销售模式，首发限量4000台，DEV1共推出两个版本，分别为：标准版和摩拜共享定制版。 外观设计方面，DEV 1遵循了极简、独特、科技、品质的设计理念，大到内外饰的整体结构，小到灯光、按键等细节处的雕琢。城市之光LED日间行车灯、自由之光LED流光尾灯、双色车身涂装、充满仪式感的四门迎宾灯、大面积皮革包覆的环抱设计座舱让新特DEV1更有未来感和高级感。新车配备17寸铝合金轮轮圈，且侧面采用纹理装饰。 内饰方面，新特DEV1不仅配有7寸全液晶仪表盘，同时还增加了10寸悬浮式液晶触摸中控大屏。其内部搭载了新特独立研发的D-OS系统，支持AI语音识别+触摸操控的交互方式。功能包括智能寻车以及手机移动客户端智能钥匙等功能，还可选装自动驾驶套件，支持远程OTA升级。 在充电方面，新特DEV 1提供快充、慢充双接口。快充模式下，充电40分钟即可续航200公里，6.6kw的高性能充电机可让新特DEV 1在5.5小时内采用慢充模式充满电量，相比同级竞品采用的3.3kw充电机，自动售卡平台

凤凰网汽车讯·价格信息 作为上汽荣威的旗舰车型，RX8自发布起就被寄予厚望，更是受到众多消费者的关注。目前，RX8发布的两款车型：30T智联网两驱至尊版的预售价为22.38万元，30T智联网四驱至尊版的预售价为25.88万元。新车将于4月26日北京车展正式上市销售，目前已有现车陆续到达各4S店，并提供预订。 上汽荣威RX8 官方预售价 车型 售价（万元） 30T智联网两驱至尊版 22.38 30T智联网四驱至尊版 25.88 制表：凤凰网汽车 荣威RX8定位于中大型SUV，基于上汽新一代IS(智能化SUV)平台打造，非承载式车身的结构令力量感浑然天成。新车外观沿用了荣威品牌“律动设计”语言，车头体量饱满，发动机舱盖线条遒劲有力。新车采用了全LED大灯，连接前进气格栅，拉宽了前脸的视觉效果。雾灯使用了四颗矩阵式全LED透镜单元。 车尾的设计层次分明，与车头一样充满力量感。尺寸方面，其长宽高分别为4923x1930x1810(带行李架为1840)毫米，轴距为2850毫米。 荣威RX8内饰风格与外观设计相得益彰，中自动售卡平台

凤凰网汽车·科技·慕尼黑 在过去的几年中，汽车发生了翻天覆地的变化，人们可以在车内上网了、汽车可以和人们聊天了、交通状况变得透明了、事故率下降了、驾驶员也可以逐渐释放双手了，不仅如此，人们的出行环境也在发生着翻天覆地的变化，3公里之内有共享单车了，50公里之内有共享汽车了，就连戴姆勒都和宝马合作了，可见社会的变化有多巨大。我们带着对未来出行的一些憧憬和疑问来到了2018宝马数字化创新日，看看宝马集团是怎么应对出行变化的，或者说，看看宝马集团是怎么引领社会变化的。 可以确定的是，宝马集团整体都在朝着高科技公司转变，已经不仅仅是造车、卖车这么简单了。回归本质，宝马在很多方面都在努力。举个例子，就在本月，宝马宣布斥资1000万欧元在德国打造新的增材制造（3D打印）工厂并预计在2019年正式投入使用，而3D打印技术在宝马已经应用了25年之久了。 所以在本篇文章中，你能看到以下几点： 数字化设计：MR混合现实技术快速提升内饰设计的效率 数字化生产：以数据为基础的3D打印技术开启全新的零部件生产模式 数字化体验：BMW第七代人机交互操作系统即将量产应用 数字化出行：5G、人工智能、实时危险警告系统助力自动驾驶研发 MR自动售卡平台