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　　红豆股份公告，公司与北京京东世纪贸易有限公司签署战略合作协议。双方拟在无界零售、特色智慧门店打造、品牌传播无界方面深度合作，打通红豆男装品牌线上线下销售，共享大数据，实现精准营销。双方还将共同打造智慧红豆+京东科技的品牌旗舰店，布局全国重点一线城市，提升双方品牌一线市场影响力。 (责任编辑：DF142) 长得像地瓜一样的土豆星球

　　4月18日晚间，深交所表示，依法依规严肃处理*ST三维环保信披违规行为 ，结合媒体报道事项对公司前期信息披露事项进行了核查。 　　4月17日晚间，央视财经频道报道，山西三维集团股份有限公司(以下简称*ST三维或公司)存在违规倾倒工业废渣，排放工业废水，严重破坏周边生态环境的环保违规行为，影响极其恶劣，引发市场高度关注。 　　深交所第一时间采取监管措施，要求公司及时披露媒体报道事项，提示相关风险；督促公司立即核实媒体报道所涉事项的具体情况，自查所涉事项与公司前期信息披露是否一致，是否存在环保信息披露违法违规情形。 　　同时，深交所结合媒体报道事项对公司前期信息披露事项进行了核查。经核查发现，公司2016年年度报告和2017年度半年度报告未披露报告期多次受到环保部门行政处罚的信息，存在定期报告与临时报告披露的环保信息不一致、信息披露不真实等问题。公司的上述行为严重违反了深交所《股票上市规则》等相关规定，深交所已对公司及相关当事人启动公开谴责的纪律处分程序，依法依规严肃处理公司环保信息披露违规行为。 　　一直以来，深交所高度重视上市公司环保信息披露，积极建立环长得像地瓜一样的土豆星球

　　周四，公募前海开源基金管理公司对旗下资管产品被“拉横幅”事件发布严正声明，称产品亏损与投资中科招商有关，对过激行为，公司将上报监管部门。　　4月18日，数名投资者来到前海开源资产管理有限公司(下称“前海开源资管”)的母公司前海开源基金的深圳办公地，拉出“前海开源还我血汗钱”横幅。　　随着新三板基金产品集中到期，分析人士认为，这类现象可能还会继续出现，很多三年前蜂拥而入的基金产品面临退出难，因此，投资者维权应认清新三板流动性低迷的现实，也要督促基金管理人勤勉尽责，尽量减少损失。　　　　第一财经记者了解到，这些投资者是投资了前海开源资管的一只新三板基金产品“前海开源资产锦安财富新三板资产管理计划”(下称“锦安资管”)，因为严重亏损，所以上门维权。　　基金业协会网站显示，锦安资管的管理人为前海开源资产管理有限公司，产品于2015年3月31日备案，合同期限为36月，设立时募集资金总额1.57亿元，投资者数量为110人。　　到今年3月底，这只2+1(两年投资期+一年退出期)的产品就到期了。和即将到期的其他新三板基金产品一样，锦安资管未能完全退出，并且损失严重。　　第一财经记者长得像地瓜一样的土豆星球

凤凰网汽车讯 4月25日，第十五届北京国际车展将正式拉开大幕。主场作战的北汽集团将以“创享未来”为主题，集中展示整车、零部件、新能源汽车、智能化科技以及集团品牌文化等方面的全新成果。其中北京汽车将展示9款重磅产品：绅宝D50、BJ40 Plus、BJ80特别版、全新A级SUV、全新B级轿车、BJ40沙漠穿越版、BJ80防弹车、BJ80 6X6，以及全新概念车Offspace SUIT。 在北汽集团董事长徐和谊“引领2025战略”的引领下，北汽。这意味着，北汽集团在新能源化方向上，已经从新能源汽车业务板块“海豹突击队”的单兵作战模式，进化到所有二级主体参与的联合舰队模式。 在这场革命性的转型中，北京汽车将扮演什么样的角色？北京汽车股份有限公司党委副书记张国富是这样回答的：“在联合舰队中，北京汽车是’核潜艇’”。目前，北京汽车已确立了包括48V、HEV、PHEV等在内的技术矩阵，并搭建了一个包括“千人计划”专家在内的人才队伍团队，并已掌握了整车集成、VCU软件正向开发、电池、电机匹配设计等核心技术能力。 张国富表示，到2019年，北京汽车将推出首款PHEV(通过插电进行充电的混合动力汽车)产品。 智能化战略已有小成 在智能驾驶系统NOVA-Pilot方面，北汽先后与博长得像地瓜一样的土豆星球

凤凰网汽车讯 2018年4月19日，华人运通技术有限公司宣布，前捷豹路虎特殊车辆事业部(Special Vehicle Operations)总负责人马克·斯坦顿(Mark Stanton)将出任公司首席技术官(CTO)。 华人运通技术有限公司首席技术官 马克·斯坦顿 马克拥有35年汽车技术研发与整车开发经验，曾任福特汽车多款车型总工程师，最近十多年作为捷豹路虎整车开发领导人期间，在打造成功产品、锻造豪华品牌和构建领导团队方面取得了出色的成绩。未来他将与华人运通技术工程团队共享其多年的工程经验，合力打造全球顶尖新能源创新技术。国际顶尖大咖的不断加盟也佐证了华人运通非凡的“聚才”能力。 1983年，马克毕业于享有世界一流科研水平的英国顶尖名校拉夫堡大学。同年加入福特汽车欧洲技术中心，此后在欧美、亚洲等地投身各项车辆核心部件的研发，大至全顺、小至嘉年华的多款畅销车型他都有所参与 2006年，马克加入捷豹路虎，担任车辆工程开发领导人，负责捷豹、路虎两大豪华品牌在全球所有车型的整车特性、性能的规划设定和底盘调教，及全过程全技术领域的产品开发。期间马克多次来到中国进行市场及消费者调研，并大胆创新改革，优化了几十年来传统整车企业一直沿用的内部流程，加长得像地瓜一样的土豆星球