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原标题：为5G做准备：三大运营商加快2G退网进程 如今，4G网络已经得到了广泛普及。数据显示，2017年中国电信、中国移动和中国联通的4G用户总数分别达到了1.82亿户、6.5亿户和1.75亿户。众所周知，未来几年将是5G的天下，那么处在尴尬地位的2G和3G该何去何从呢？ 三大运营商加快2G退网进程 据报道，今年三大运营商的重点任务就是尽快让2G用户迁移到4G，同时加快2G退网的进程。此前中国联通曾表示，他们将加快推进2G迁移4G的速度，有效利用资源，推进2G和3G网络减频减容。当然，中国移动和中国电信也在做着相同的事情。 据悉，2G退网之后，原本用于2G的优质频段可以重新利用，将2G频谱用于4G网络以及NB-IoT网络建设，可以实现更低的建设成本。pdf格式转换器

Buy more GPUs , the more money you save！！！ 昨天，在 GTC 2018 大会上，核弹厂英伟达又丢出了一颗重型 “ 核弹 ”： 全球最大的 GPU — — DGX-2 。 （ 注意，黄教主这一次可是穿了一件新皮衣 ） 有多大？ 重达 350 磅，差不多普通汽车后备箱大小。 当然不只是大而已，性能也是秒杀上一代 DGX-1。 DGX-2 搭载了 16 块新版 Tesla V100 芯片，而且这 16 个芯片不是简单的连接，英伟达利用最新的 NVSwitch 技术，可以让这 16 个芯片共享一个内存空间，以更快的速度处理更大更复杂的数据集。 能够提供每秒两千万亿次浮点计算，性能比 DGX-1 提高了 10 倍。 可提供高达 14.4 TB / S 的吞吐量，如果用来下资源，每秒钟可以下载一万多部小电影呢。 下小电影就算了，毕竟功耗 10 KW，售价 39.9 万美元（ 约合人民币 250 万 ），这不是我们普通人能承受的。。 当然，相比较于其他的普通的 CPU，要达到同样的效果，消耗的功耗和成本比这高多了。。 所以黄教主说的没错：Buy more GPUs , the more money you save！pdf格式转换器

原标题：HTC联袂当代艺术家，VR里的艺术世界 对于VR路线，没有人比 HTC 更为坚定。 HTC是为数不多最早押注VR路线的厂家，也是最早实现量产的厂家之一。事实上，HTC 也为VR产业进行了很多的技术累积，横亘在 HTC 面前的是如何开拓更多的渠道，使之产生更多的收益问题。 也因此，Vive除了固守VR+游戏的盘子以外，Vive也积极开拓渠道。而艺术领域就是 VIVE迈出的一步。VIVE 此次和巴塞尔艺术展合作是一次 VR+艺术的一次尝试，此次合作的艺术家是“行为艺术之母”Marina Abramovi?，和当代雕塑艺术大师Anish Kapoor。 1 HTC 目前约有25000名内容开发者，绝大部分都是参与游戏的开发。 选择和艺术家合作，是拓宽VR 内容和推广宣传的重要渠道之一，也是走出游戏舒适区的重要试水措施之一。 而此次Vive合作的两位艺术家Marina Abramovi?和Anish Kapoor都是首次用VR进行艺术创作，分别创作出作品《Rising》和《Into Yourself, Fall》。相对于平面的创作，VR的创作更能够突破空间和时间的约束，给观众带来提供沉浸感式体验以及一定程度上增加和观众的交互感。 雷锋网注 Marina Abramovi?, 《Rising》, 2017，由 Acute Art提供 雷锋pdf格式转换器

冥冥遑遑 云游四方 大家还记得上周 Uber 撞死行人的事儿么。 事情发生以后，在 Uber 和丰田宣布暂停自动驾驶测试之后，昨天连英伟达也宣布暂停自动驾驶测试项目。 可能大家还有些疑惑，怎么英伟达也掺和到自动驾驶里面了？ 其实。。为了抢占自动驾驶领域的制高点，大家都拼了。。 自动驾驶领域相关公司 几乎你所有听到过的大型科技企业，要么亲自投身于自动驾驶开发，要么就作为硬件提供商，实在两者都不行的那种，也会拿出一些钱来投资。。 主要是，这两年人工智能进步神速，CPU、GPU 发展也快，各种传感器大步向前，都让人们看到了实现自动驾驶实现的曙光。。 说实话，汽车作为人们的代步工具，太久没有革命性创新了。。 60年代法拉利 GTO 250，最高时速 280 公里/小时 几十年来，也就是改善下车型，减小车辆阻力。 或者提高一些燃料效率，提供稍微大点的推动力。 直到 08 年特斯拉 Roadster 的出现，给人们带来真正量产的电动跑车，人们才发现，哦，原来这特么也行。。 第一代 Tesla Roadster 不知道是不是 Tesla 的面世，刺激了汽车领域的变革。。 2010 年，谷歌高调宣布开始研发自动驾驶汽车pdf格式转换器

原标题：《快递暂行条例》将施行鼓励开展进出境快递业务 　　【PConline资讯】据3月27日报道，国务院总理李克强日前签署国务院令，公布《快递暂行条例》（以下简称《条例》），自2018年5月1日起施行。 　　快递业是服务业的重要组成部分，连接供给侧和消费侧，是推动流通方式转型、促进消费升级的先导产业，在稳增长、调结构、惠民生等方面发挥着重要作用。近年来，我国快递业迅猛发展，快件业务量连续四年居世界第一。为促进快递业健康发展，保障快递安全，保护快递用户合法权益，加强对快递业的监督管理，国务院制定《条例》。 　　《条例》以促进快递业持续健康发展为重点，规定了一系列保障行业发展的制度措施，包括经营快递业务的企业及其分支机构开办快递末端网点，按要求备案后无需办理营业执照；县级以上地方人民政府应当将快递业发展纳入本级国民经济和社会发展规划，统筹考虑快件大型集散、分拣等基础设施用地的需要；县级以上地方人民政府公安、交通运输等部门和邮政管理部门建立健全快递运输保障机制，依法保障快递服务车辆通行和临时停靠的权利；企业事业单位、住宅小区管理单位采取多种方式为开展快递服务提供必要的便利；支持在大型车站、码头、机场等交pdf格式转换器