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摘要 针对近来美国挑起对华贸易摩擦，多位两岸青年学者27日在浙江宁波表示，摩擦将显著影响台湾经济未来走向；长远看来，两岸若形成共同市场，有望增强台湾抵御外部风险能力。 　　针对近来美国挑起对华贸易摩擦，多位两岸青年学者27日在浙江宁波表示，摩擦将显著影响台湾经济未来走向；长远看来，两岸若形成共同市场，有望增强台湾抵御外部风险能力。 　　在宁波举行的第十届两岸青年学者论坛间隙，多位学者接受中新社记者采访时，均对台湾经济将受到贸易摩擦的影响表示担忧。 　　据中国国民党智库国政研究基金会助理研究员高顺德介绍，过去很长一段时间，两岸及美国的贸易往来形成“三角贸易”模式，即台湾接单、大陆制造、出口美国，亦或是大陆台资企业直接接单、制造，出口美国。上世纪90年代以来，“三角贸易”扮演着愈来愈重要的角色，并逐渐成为台经济增长主要驱动。 　　近日，台湾媒体有文章指出，中国大陆与美国的贸易摩擦一旦升级开打，台湾地区至少三分之一的出口商品会遭“池鱼之殃”。 　　“台湾就卡在中国大陆与美国中间，牵一发而动全身。”高顺德表示，201无房证明怎么开

摘要 近年来，让证券交易所承担更多的一线监管职能，是资本市场监管格局演化的一个重要方向。既有的非现场监管手段，因无法前往现场直接核实情况，交易所一线监管工作在有效识别、快速处理市场风险方面存在一定的不足。 　　近年来，让证券交易所承担更多的一线监管职能，是资本市场监管格局演化的一个重要方向。　　2017年4月，证监会主席刘士余在深交所会员大会上明确指出，一线监管是《证券法》赋予交易所的法定职责，监管是交易所的法定主业，交易所要将一线监管的职责扛起来、扛得住。　　既有的非现场监管手段，因无法前往现场直接核实情况，交易所一线监管工作在有效识别、快速处理市场风险方面存在一定的不足。　　随着资本市场违法违规行为日益隐蔽化、多元化、复杂化，交易所一线监管面临着前所未有的挑战。为补齐监管短板，丰富监管手段、提升监管效能，深交所于2017年5月成立合规检查部，专司现场检查监管职能。　　证券时报记者通过深入的采访，调研现场检查工作中一线监管的工作机制。深交所有关负责人向记者透露，通过稳步开展与各地证监局的联合现场检查、探索建立健无房证明怎么开

摘要 2018年1月，新修订的《证券交易所管理办法》正式施行，《办法》新增现场检查作为交易所自律监管手段。在此之前，深交所于2017年5月成立合规检查部，专司现场检查监管职能。 　　2018年1月，新修订的《证券交易所管理办法》正式施行，《办法》新增现场检查作为交易所自律监管手段。在此之前，深交所于2017年5月成立合规检查部，专司现场检查监管职能。　　这预示着交易所一线监管工作已由过去的被动式监管悄然向主动式监管推进。　　过去，受制于监管手段单一，仅以问询等非现场监管为主，交易所一线监管工作在面对日益隐蔽化、多元化、复杂化的资本市场违法违规行为时，经常出现“心有余而力不足”的状况。譬如，因无法前往现场直接核实情况，交易所在有效识别、快速处理市场风险方面存在一定的不足，上市公司容易出现“我保证我说的都是事实，但不保证这是我的全部”的现象；另外，在面对突发、重大、恶性风险事件时，交易所也无法及时发现、处置和化解。　　可以看到，交易所一线监管的及时性、有效性、针对性和威慑力亟待提升。此刻，以现场检查等形式的主动式监管的推进乃是无房证明怎么开

摘要 应像巴菲特那样以积极心态拥抱这个已经变化的“新世界”，迎接A股即将崛起的新经济“独角兽军团”。 　　应像巴菲特那样以积极心态拥抱这个已经变化的“新世界”，迎接A股即将崛起的新经济“独角兽军团”。　　独角兽IPO绿色通道开辟以来，以“独角兽”为代表的新经济持续搅动资本市场一池春水。独角兽成为A股现象级“热搜”，市场各方以极大的热情迎接独角兽的上市。　　但市场上也不乏质疑声，呼吁莫让独角兽成为“毒角兽”：按照目前回归A股和快速IPO的思路，让中国投资者分享独角兽成长红利的善良愿望很可能适得其反，一地鸡毛，甚至血流成河，容易出现中石油惨剧。应该说，这种质疑自有一定的道理。一是很多独角兽已经过了快速成长期，一些中概股回归后成长性难以为继。二是A股上市的独角兽股价很高，容易成为中石油第二，让参与的投资者套牢。　　尽管有这些不利因素，但作为A股最重要的一项制度变革，我们还是应该对独角兽A股上市抱着积极的态度，以开放包容的心态拥抱新经济公司来到A股。不应因为一些暂时、个别的现象，而轻易否定独角兽上市的意义，更不能幸灾乐祸地将无房证明怎么开

摘要 泰国内阁27日批准连接曼谷廊曼机场、素万那普机场和芭堤雅附近乌塔堡机场的高速铁路项目。该项目不仅将实现这三大机场之间的高速互联，而且将使得曼谷和泰国正在重点打造的东部经济走廊(EEC)之间的交通时间从2、3个小时缩短至1小时左右。 　　泰国内阁27日批准连接曼谷廊曼机场、素万那普机场和芭堤雅附近乌塔堡机场的高速铁路项目。该项目不仅将实现这三大机场之间的高速互联，而且将使得曼谷和泰国正在重点打造的东部经济走廊(EEC)之间的交通时间从2、3个小时缩短至1小时左右。 　　泰国内阁发言人当天在内阁会议后表示，这一高铁项目将以公私合营的方式共同投资，由政府负责项目征地工作，而企业负责基建投资和后期运营管理及维护等。 　　根据规划，该高铁项目全长220公里，总投资2000亿泰铢(约405元亿元人民币)，设计时速250公里。 　　泰国政府原计划修建一条连接曼谷和罗勇府的高速铁路，但是随着东部经济走廊项目的推进，泰国政府认为，将作为东部经济走廊一部分的乌塔堡机场和曼谷两大国际机场直接连接起来更有利于吸引投资，将带来更多的社会经济效益。 　　此无房证明怎么开