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华为P20系列尚未发布，不过宣传战已经开始，在苹果与三星的专卖店门口，华为已经停靠了户外广告的卡车，嘲讽意味相当明显。 【PChome手机频道资讯报道】华为P20系列将在3月27日正式发布，该机虽然还要再等上几十个小时才能正式来临，不过华为作为全球第三大手机品牌，却已经开始了宣传攻势。在其专卖店的附近街道中，已经在路上打上了P20系列的宣传标语。 宣传其实只是个开胃菜，接下来的嘲讽才是主菜。近年来国际大厂的新款旗舰发布时，竞争对手总是会打个广告牌或是专门拍一个新的视频广告来嘲讽，其内容会将对手机型的不足之处表现得淋漓尽致。 在苹果与三星的专卖店门口，华为已经停靠了户外广告的卡车，嘲讽意味相当明显。 据悉，华为P20系列以拍照作为主打功能，在摄像头规格方面，华为P20系列均配备了双摄，其中华为P20 Pro的两颗主摄像头光圈分别为F/1.6与F/2.4，F1.6光圈的摄像头焦距27mm（等效35mm），而根据解包文件的数据显示，该机还具有一个80mm的焦距数据，这基本意味着另一颗摄像头具备3倍无损变焦的能力。至于华为P20的第三颗“镜头”，它或许并非是一颗摄像头，而是一个基于红外线的色温传感器，能够辅助对焦并改善照片效果，类似功能在LG 检验报告单

美团与滴滴平分天下？ 【PChome智能硬件频道资讯报道】近日，美团打车进军上海被视为出行领域新一轮战争的开始。而在近日的中国发展高层论坛2018年会上，美团点评CEO王兴透露，美团打车在已进入的城市已经占据了1/3的市场份额。 检验报告单

世界知识产权组织（WIPO）刚刚公布的三星无线充电专利，它依旧使用一个有线充电底座作为载体，不过其充电方式不再局限与一小块区域，而是能够如同Wi-Fi那样，在一个大范围的区域进行OTA式的充电 【PChome手机频道资讯报道】无线充电功能是近年来手机新兴起的一项噱头功能，之所以称之为噱头，实在是因为它只是看着惊艳，实际使用的用户并不多，同时无线充电也只停留在纸面的支持上，没有听说哪家手机品牌会标配无线充电底座的。 充电底座的使用方式，其实说白了与线充的使用体验没什么区别，甚至因为无线充电的速度要远远低于有线快充，因此使用体验还要低于传统的充电方式。 苹果已经开始支持无线充电功能，然而整个手机市场却并未掀起跟风的风暴，这似乎已经能够说明一些问题了，显然我们现在具有的无线充电功能，与我们真正需要的无线充电方式有很大区分，现在的无线充电方式从根本上似乎就是个错误路线。 世界知识产权组织（WIPO）刚刚公布的三星无线充电专利，似乎才是我们真正需要的无线充电方式。这项专利在2016年就申请了，它依旧使用一个有线充电底座作为载体，不过其充电方式不再局限与一小块区域，而是能够如同Wi-Fi那样，在一个大范围的区域进行OTA式检验报告单

【PConline 资讯】3月26日，联想ThinkPad L系列产品品鉴会在北京召开。联想集团向到场媒体和客户全面展示了专为商用用户打造的ThinkPad经典产品系列——ThinkPad L系列产品。会上，联想集团中国区商用数字化营销中心总经理王立平分享了中国商用笔记本市场的发展趋势，并围绕商用用户需求，对ThinkPad L系列产品的产品体验进行了深入的交流。 联想ThinkPad L380 参考价格 暂无报价 聚焦用户体验 全面领跑商用市场 IDC数据显示，2017年第四季度，联想商用PC以60.9%的市场份额持续领跑，其中台式机市场份额54.8%，笔记本市场份额65.5%，工作站市场份额35.1%，各产品线市场份额均排名第一。 良好的市场表现源于联想商用PC始终以用户为中心的业务策略。会上，联想集团中国区商用数字化营销中心总经理王立平提到：“联想连续20年稳居中国大客户PC市场第一，2017财年Q3市场分额再创新高突破60%，得益于联想在品牌、产品、品质、服务和团队五个方面优势的叠加，我们将通过数字化转型不断提升客户体验和端到端效率。联想对于商用笔记本市场趋势的看法与IDC一致。首先，在产品上，不同类别的客户对于屏幕尺寸的需求差异化显著。其次，在定位上，商用笔记本将检验报告单

原标题：如何改善汽车中的卫星导航体验？这里有一个新方案 雷锋网按：不论是对用户还是导航系统的设计者，目前的卫星导航系统都不尽人意。本文介绍了一种提高准确性的办法。本文作者Florian Bousquet系是瑞士Thalwil的u-blox Holding AG的市场开发经理，由雷锋网编译，转载请联系雷锋网。 在汽车中使用“卫星导航”的上，我们都面临挑战。 无论是工厂安装的设备还是后装的设备，都有其局限性。有几个值得我们思考，其中，最明显的是，当驾驶者这些车穿过布满高楼大厦的城区时，导航的精度变得有限甚至很差。 在城市中，用户通常会感受到导航系统的视线干扰和中断，但城市反而是最需要精确、可靠的导航的地方。高层建筑也可以反射全球定位导航系统（GNSS）的信号，进一步弱化了信号清晰度。 另一个常见的情况是，当车辆穿过隧道时，导航数据就会丢失，当车辆驶出时，通常需要一段时间才能重新定位到隧道外的正确位置。 不过，别担心，在整个汽车市场，全球导航卫星系统已经开始有了创新。 最初只能在高端汽车中找到的汽车航位推算法（Automotive Dead Reckoning，ADR），将GNSS数据与从安装在车身和车轮上的传感器收集到的位置信息相结合。 通过这种方检验报告单