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原标题:为救人航班空中放油30吨紧急备降！空中放油，会造成环境污染吗?记者从东方航空公司获悉，北京时间3月23日19点37分，东航从上海飞往纽约的MU587航班，为了救治一名60岁的女性旅客，空中放油30吨，紧急备降安克雷奇机场。东航供图据东航介绍，该名旅客和带着婴儿的女儿一同搭乘东航班机飞往纽约，机上共有294名乘客。飞行途中，该名旅客突然感到身体不适，出现呼吸困难，一度抽搐昏迷，情况十分危急。东航机组第一时间实施了紧急救治，并将她从经济舱转移到公务舱平躺休息，还通过机上广播寻找到一名医生共同参与救治。东航供图由于旅客身体情况仍不是很稳定，东航机组本着救人第一的原则，作出了备降阿拉斯加安克雷奇的决定。当时，飞机离纽约还有一定的飞行距离，飞机自身较重，为了保证着陆安全，东航机组执行放油程序，空中放油30吨，并通知安克雷奇机场安排救护人员在机坪准备。飞机降落后，旅客立即被当地救护人员接走抢救，东航还通知在当地东航工作人员做好协助工作。在安克雷奇短暂停留之时，飞机上的一些旅客还发布微博，为东航不惜代价、抢救生命点赞。北京时间3月23日21点20分，飞机重新加油后从安克雷奇起飞，约六个小时后安全到达纽约。北京时间3月24日上监狱风云oz

　　据南美侨报网编译称，据巴西央行本3月23日公布的数据显示，2月份巴西人在海外出游时的消费达到了14.05亿美元，是2015年2月份以来的同月最高值，当时的海外消费额为14.9亿美元。 　　巴西外贸网站“Comex do Brasil”3月23日报道，去年2月份，巴西人在海外出游时的消费为13.62亿美元。另外，今年2月份外国人在巴西的消费为6.11亿美元，高于去年同期的5.35亿美元，也是1995年该系列开始调查以来的最高值。 　　这样一来，今年2月份巴西的旅行账户出现了7.94亿美元的逆差。今年前两个月，巴西人在海外的消费共34.07亿美元，旅行账户逆差累计达到了20.17亿美元。 　　巴西央行数据统计部主管费尔南多·罗卡(Fernando Rocha)表示，巴西人在海外消费的增加主要是因为经济的复苏。“预计巴西人在海外的消费还会按照这种节奏增加，逐步复苏。”他说。 　　另外，截至3月21日，3月份巴西人在海外的消费为10.82亿美元，外国人在巴西的消费为3.92亿美元，3月份旅行账户中的赤字为6.9亿美元。 (责任编辑：DF150) 监狱风云oz

　　在3月25日召开的2018中国发展高层论坛上，商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文在演讲时表示，过去五年，我国两次修改了外商投资产业指导目录，对外资的限制性措施削减了65%，目前对外商限制领域只有63个方面，其中有35个方面是限制准入，28个方面是禁止准入。而为了扩大开放，我国还先后设立了11个自贸试验区，这些自贸区成为我国全面深化改革扩大开放的试验田。 　　王受文表示，过去30多年，我国对外商投资管理体制进行了重大的改革。之前，外资企业无论大小，不管领域，都需要逐项、逐个企业由中国政府批准，而如今，96%以上的外资企业设立是通过备案进行的，同时审批时间也减少了80%以上。值得一提的是，准入前国民待遇+负面清单的外资管理模式很快将在全国实施，下一步我国还将在金融、电信、医疗、教育、养老等领域进一步扩大开放，而银行、证券、基金管理、期货等行业的外资投资股比限制也将进一步放宽。 　　而在自贸区发展方面，王受文介绍，我国自贸区将设置针对外资的负面清单，全面开放外国投资者关注的资信审核、新能源、轨道交通等领域；金融和新能源汽车等产业在自贸区开放的推进步伐也将进一步加快监狱风云oz

　　美国宣布对华“301调查”结果单方面挑起贸易战一事，仍是各界关注的舆论焦点。3月25日，中国国务院副总理韩正在中国发展高层论坛2018年会上做主旨演讲时指出，搞单边主义和打贸易战损人不利己，只会引发更大的冲突和负面影响。论坛上，清华大学国家金融研究院院长朱民更预测称，贸易战一旦开打，两国商品的成本、价格、流动都会发生变化，将为全球产业链带来4000多亿美元的损失。北京商报记者梳理发现，鉴于中美目前贸易结构和双方已经宣布的“制裁”与反制措施，农业、新兴制造业等领域，或将成为此轮贸易战的“主战场”。 　　农业首当其“冲” 　　为应对美国所谓“301调查”结果以及对华贸易限制措施，中国商务部宣布拟对自美进口部分产品加征关税，以平衡损失，涉及鲜水果、干果及坚果制品、葡萄酒、猪肉及制品等众多农产品。数据显示，2016年美国对中国农业出口总额为210亿美元，中国是美国的第二大农产品出口国。分析普遍认为，此次中美贸易纠纷，势必将对两国农业，尤其是美国农产品出口造成较大打击。 　　商务部研究院国际市场研究所副所长白明举例称，美国多个州的干果产品主要销售市场都是中国，属于刚性监狱风云oz

　　自由贸易是天堂，人人都想去，但都不想去得太早。 　　17世纪，史诗性的英荷贸易竞争及三次海战之后，斯密的“自由竞争”和李嘉图的“比较优势”横扫资本主义大脑，重商主义失去正统地位，自由贸易开始深入人心。 　　一晃300年。虽然贸易保护和竞争摩擦不断，但自由贸易在全球基本确立共识。二战后建立起来的多边贸易体系，推动了各主要经济体的繁荣，包括后来居上的中国，也包括规则的制定者美国。 　　但没有一成不变的格局。中国经济长达40年的高速增长，改变了整个世界的实力对比。中国从全球产业链分工的底层出发，从衣帽鞋袜到高铁飞机，从“破铜烂铁”到“基建狂魔”，从招商引资到输出资本，产业一点点升级，技术一点点突破，直至要在人工智能、新能源等头部工业弯道超车，在多边贸易体系中谋占上风。美国看在眼里，记在心里，不可能“情绪稳定”。国家之间竞争，绕不过实力和利益。既然动了人家的奶酪，就不免被指责为“不守规矩”。其实最守规矩的人，是制定规矩的那个人。 　　中美贸易失衡非一日之寒，原因也很复杂，中国需要正视美国的关切，即使后者的诉求泛政治化；美国也需要尊重中国的实力，不能监狱风云oz