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原标题：展示"全屏实力" vivo连续两年成KPL战略合作伙伴 今天无疑是令广大电竞粉丝感到无比兴奋的日子，2018年KPL春季赛职业联赛在下午正式拉开帷幕，揭幕战将在XQ与QGhappy之间展开，再现去年总决赛的经典对决，最后经验更老道的QGhappy以3：0的大比分轻取XQ，再次展现了在王者峡谷强大的统治力。 此外，KPL今天也召开主题为“新体育·领风潮”的发布会，宣布新赛季将采用东西赛区主客场制，后续也将推出固定席位制与国际赛，推动KPL联赛往体系化、职业化的方向发展。2018年KPL将继续与vivo、麦当劳、浦发银行信用卡展开全面合作，打造更舒适的游戏和观赛体验。在众多年度合作伙伴中，我们再次看见vivo的身影，这已经是vivo连续第二年与KPL进行合作，也是合作伙伴中唯一的智能手机品牌。 品牌推广总监冯宇飞：vivo会推出更具科技感的KPL比赛用机 近两年，vivo一直用高质量的产品积极为KPL职业联赛保驾护航，成为比赛场上的“最佳第六人”。在发布现场，vivo品牌推广总监冯宇飞表示“vivo自去年起先后为KPL提供了两款官方赛事用机，经过120位KPL职业选手的实测，vivo手机以优异的成绩通过了KPL比赛用机测试标准，这也是目前市场上唯一一个通过这个标准的手机品大水蚁

原标题：春风拂过，微软中国车库里创新的种子正在发芽 春分，微软中国创新车库正式拉开序幕。微软中国北京园区里，不少员工在午休时间聚集在了2号楼2层装饰一新的“车库”门口，未来在这里将会孵化出许多创意项目。 “车库”对于科技行业来说是个充满魔幻色彩的地方，有许多传奇的科技公司例如苹果、亚马逊、惠普等都是诞生于车库。虽然微软并不是诞生于车库，但是微软车库却是孕育微软创新文化最肥沃的土壤。 在微软车库里，没有地域、岗位、层级和学科的界限，无论是正式员工还是实习生，无论是技术工程师还是市场销售人员，都可以参与其中，挑战未知，激荡创意的火花。 ●微软车库，创新灵感的催化器 车库文化根植于微软创新基因之中，每一个微软员工都可以在这个创意项目孵化实验室里，利用业余时间将创新想法付诸实践，随心尝试新工具、新技术，钻研感兴趣的项目。同时微软车库会提供全面的服务，让这些灵感能够快速落地。 微软创新车库为每一个创客准备了制作模型的工具，如焊接台、激光切割机和三维打印机，以及包括微软认知服务（MicrosoftCognitiveService）、微软机器人框架（MicrosoftBotFramework）等免费的微软技术平台和工具包资源，项目市场评大水蚁

摘要 据数据统计显示，截至3月22日，在两市公司已发布的2017年年度财务报告中，有4家公司的审计机构对年报给出了带强调事项段的无保留意见，4家公司皆为ST类企业。 　　据数据统计显示，截至3月22日，在两市公司已发布的2017年年度财务报告中，有4家公司的审计机构对年报给出了带强调事项段的无保留意见，4家公司皆为ST类企业。　　从这4家公司的公告详情来看，持续经营能力的不确定性仍是这些公司需要重点解释的问题。“公司持续经营能力产生重大疑虑的重大不确定性。该事项不影响已发表的审计意见。”这些公司的审计机构称。　　*ST柳化此前发布的年报中，审计机构认为，公司2015年、2016年两年连续亏损，导致截至2016年末公司净资产为-2450.87万元，2017年度公司虽然实现盈利，但利润来源主要为柳州市政府对贵公司7.1亿元政府补助，若扣除该项政府补助的影响，公司将亏损64844.85万元。　　此外，广西柳化氯碱有限公司以公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向柳州中院提出对*ST柳化进行重整的申请，虽然在今年2月1日收到柳州中院送达的《民事裁定书》及《决定书》，《民大水蚁

原标题：美国“霸凌”经贸政策吃不开也行不通新华社华盛顿3月22日电新华社记者金旼旼高攀江宇娟美国总统特朗普22日签署总统备忘录，依据“301调查”结果，将对从中国进口的商品大规模征收关税，并限制中国企业对美投资并购。特朗普政府基于错误前提，动用过时的保护主义手段，这种蛮横的做法在国际上既吃不开，也行不通。首先，美国近期采用的保护主义政策带着明显的旧时代印记，与新世界格格不入，有西方人士直斥其为“霸凌”政策。“301调查”是诞生于冷战时代的单边主义法律工具，它让美国同时身兼“警察”“检察官”“陪审团”“法官”“执法官”多重角色，其实质是利用优势贸易地位，强迫贸易伙伴作出利益牺牲。在1995年世界贸易组织成立后，“301调查”这类单边主义贸易工具已基本退出历史舞台。特朗普政府为削减贸易逆差，强行复活“僵尸”贸易工具，推行“霸凌”政策，无异于将国际贸易“丛林化”。这既是对以规则为基础的国际多边贸易体制的公然蔑视与挑衅，也是对全球经济复苏的严重威胁，遭到包括美国传统盟友在内的主要经济体普遍反对。其次，不能静态、孤立、割裂地看待对华贸易逆差乃至中美经贸关系。须知，在经济全球化日益加深的今天，中美双边贸易存在于各方大水蚁

原标题：“失控奔驰”事件，不是车主与厂家“私事”■ 观察家奔驰“生死时速”事件涉及公共利益，警方和汽车质检部门不妨尽早介入，用缜密调查和技术手段去廓清真相。是事故还是故事？是车辆现离奇故障，还是车主“说谎”？“定速巡航失灵，奔驰在高速120迈狂奔一小时”，奔驰“生死时速”事件吸睛无数，如今已在多方的各执一词中陷入罗生门。最新进展是，据《新京报》报道，当事车主针对“失控一小时内踩了几次刹车？”“闯关卡时时速真有120？”“为何刚死里逃生又开‘失控奔驰’上路？”“为何迟迟不公布‘失控奔驰’行车记录？”等多个质疑，逐一作出回应，称其间自己只踩了两次刹车；监控摄像会有延迟，但是车速绝对是120迈；坚持驾驶涉事车辆是因“职责在身”；有可能行车记录仪也死机……毫无疑问，开启定速巡航后失控近一小时，无法减速和停车，只能以120迈“飞驰”，行驶约100公里后开车门降速才安全停下……这超乎很多人经验认知的情节，若全然属实，足以拨动大众的安全神经，于是此事迅速发酵成了公共舆情事件。加上一众职业赛车手、汽车工程师、了解路况者的强势围观与“各表一枝”，让舆情热度高烧不退。尽管聚讼纷纭，但此事仍处在信源主大水蚁