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原标题：台湾新北市长朱立伦率团访问大陆台湾新北市长朱立伦21号起受邀率团访问江苏省和上海市。这也是他首次以新北市长身份访问大陆。据了解，新北市长朱立伦21号率团赴江苏南京、苏州、昆山及上海等地参访，26号返台。除了将拜会大陆官方代表，还将参加台胞联谊等活动。新北市长朱立伦：客随主便啦。我们主动安排的是我们自己的台生、台商，还有我们自己在地的市民（座谈），跟所谓的年底选举没有直接关系。国民党民代认为，朱立伦访问大陆，是替两岸僵局打开新活路，也能替自己累积政治能量。?国民党民代赖士葆：2020年还有点早啦，但是他这趟去，当然他的政治能量一定提升。抚州一中

原标题：张向宁区块链静夜思系列一：比特币是不是“数字黄金”前言：最近区块链大热。2017下半年，中国境内禁止了比特币交易和首次代币发行(ICO)，全球加密数字货币(cryptocurrency，下文简称为加密货币)的价格随之大跌。但此后不久，加密货币又开始反弹，一度创造了币值的新高，之后又再次深度下跌。2018年初春，区块链成了无人不谈的话题，人人摩拳擦掌，唯恐错过了风口或是一夜暴富的机会，业内也出现了派系纷争，甚嚣尘上，莫衷一是，热闹非凡。通过参加几次业内的区块链研讨活动，我发现人们对区块链和加密货币的认识非常混乱，行动也极为盲从。得益于我在两年前独立天使投资了一家底层区块链技术公司，因此与业内一些链圈、币圈人士有所交往。我也有幸亲自见证20余年来互联网行业的发展，面对崭新的区块链行业，在很多方面可以参考对照过往的经历。利用2018年春节在不丹短暂休假的闲暇，我把对区块链的点滴思考梳理了出来，作为这个特殊混乱时刻的一个记录。我尽量不做或少做主观评判，只提供一些客观的依据、规律和分析，让各位自行得出结论和判断。在不得不做出一些主观评价之处，我努力做到让我的观点客观中立，不受我所在的利益集团的商业目标所左右。我做此事没有抚州一中

在上一篇中，我们讨论了比特币的“自然共识”出身，和同样面临的“世俗共识”选择的考验。为了进一步厘清和认识比特币的本质，必须首先着眼于比特币的价值规律，这是分析《比特币经济模型》的核心内容。首先，比特币的发行和交易，形成了一级和二级市场（比特币的发行，从2009年初启动，按照约四年减半的规则，一共33次、历经100余年周期，到2140年前后减半时无法达到1聪，即一亿分之一个比特币，而终止发行。）需注意的是，矿工的角色，在一级和二级市场中，角色发生了逆转：在一级市场中，由于规则决定了发行的数量和节奏，因此比特币的供应（在每四年的周期阶段中）是恒定的，而此时矿工就是全部的需方，越多的矿工（算力）来进行挖矿，代表需方的需求越强烈，直接推高了挖矿的成本，也即提高了一手比特币的获得成本；而在二级市场中，由于矿工才持有一手的比特币，因此矿工转化成了最重要的供方，而炒买、使用比特币的用户，成为了二级市场的需方，而另一类供方则是二手比特币的持有者。比特币定义的自身挖矿和产出的机制，形成了一种自我价格提升。假定在某个较长阶段中（四年以上），即使比特币的整体算力成本投入保持不变，由于比特币的产出机制是单位时间内产出越来越抚州一中

凤凰网科技讯（作者/刘正伟）3月22日消息，中兴通讯今天宣布在中国区成立中兴智能终端有限公司，进行独立运作。这一新成立的中兴终端中国是中兴通讯控股子公司，由中兴终端CEO程立新任董事长负责全球市场，白波任总经理负责中国区。今年是中兴手机20周年，作为中国最早的自主手机品牌，其近年来在中国市场的表现却不尽如人意。程立新表示，中兴手机去年在全球市场依旧排名第八，这些都是在中兴没有针对中国市场发力的基础上达成的。程立新在海外带了十多年，在2017年4月出任中兴终端CEO之前，一直负责中兴北美市场，是一名经验丰富能力出众的中兴老将。根据此前他接受凤凰网科技采访时所透露的，2017年中兴手机在国内销量只占到了10%，在美国市场则是稳定排名第四。2017年中国手机市场出现下滑，全年同比下滑0.4%。市场调研公司Gfk此前预测，2018年中国手机市场全年零售量为4.49亿台，同比下降4%，中国手机市场零售规模进入增长冰封期。这也就意味着今明两年的市场情况会比较艰难，市场将加剧洗牌。在中兴看来，这是一个机会。“度过严冬的保证是有强劲的综合实力，从今年中兴通讯发布的财报来看，公司各方面有一个很好的进展。”白波说。据他介绍，成立中兴终端中国之后，渠抚州一中

原标题：北京发放自动驾驶首批牌照 自动驾驶测试车辆正式上路测试 北青网讯（记者 刘珜）自动驾驶测试车辆正式上路测试了！北京青年报记者从市自动驾驶测试管理联席工作小组了解到，经过评审，小组向北京百度网讯科技有限公司发放了北京市首批自动驾驶测试试验用临时号牌，自动驾驶测试车辆开始正式上路测试。 按照北京自动驾驶新规要求，所有申请自动驾驶试验牌照的自动驾驶汽车须通过5000公里以上的封闭测试场日常训练和相应等级的能力评估，包括对交通法规的遵守能力、自动驾驶执行能力、紧急情况下人工接管能力等，只有达到了一定能力水平，通过了车辆安全技术检验才能够上路测试。 测试驾驶员须通过不少于50小时的培训和训练，能够随时接管自动驾驶车辆。上路前，须通过专家的评估论证；上路后，测试车辆要安装监管设施并上传数据，以确保自动驾驶车辆按规定时间、规定路段进行试验，并随时接受监督。 据市交通委介绍，本市组织建设了本市首个占地200余亩的海淀自动驾驶封闭测试场地，测试场包括城市、乡村的多种道路类型，具有丰富的测试场景和多层次的评测体系。同时，按照相关标准，在北京经济技术开发区、顺义区和海淀区确定了33条共计105公里的首批开抚州一中