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凤凰网汽车讯 近日，凤凰网汽车从工信部获悉，安徽江淮汽车集团股份有限公司申报了型号为HFC7001E1AEV的车型，其产品商标为“思皓”，而从申报图上可以看到，这款新车尾标已经有“江淮大众”的字样，这应该是江淮大众首款车型。
思皓应该是江淮大众合资的品牌，这也与之前盛传的“西雅特”品牌有着明显的出入，但从政策层面考虑，江汽大众的车型品牌应该也应该是新创立的。
这款新车是纯电动SUV，整体造型和江淮现有的产品类似，车身尺寸分别为4135x1750x1560毫米，轴距2490毫米，整备质量1460公斤。
动力方面，这款新车采用三锂离子电池以及电动机，其最大功率85千瓦，最高时速为130公里/时。迅读网
韩系车的优点众所周知——便宜，低档车享受中配，中档车享受高配……高性价比让动力相对平庸的韩系车一度成为了国内消费者热衷的对象。然而随着国内汽车市场不断丰富，消费者对于汽车的追求已经不再局限于“表面的性价比”，科技配置、动力性能也成为了购车时需要考虑的要素，韩系车逐渐被消费者们所淡忘。
今天小编再次给大家带来了一款全新的车型——现代kona，这款车早在去年的法兰克福车展上就进行了发布，定位于一款小型SUV车型，在外观和内饰上都表现不错。现代发飙了，新款SUV仅售10万起，剑指缤智、XRV，宝骏510担心。
外观方面，前脸采用了宝瓶型进气格栅设计，内部则是蜂窝状，车头也随和的圆润起来，使得车头看上去前卫时尚；前大灯组采用分体式设计，日间行车灯车灯袖长精致，为该车增添了几分灵性，让其更符合一款小型SUV车型的样式
现代KONA外观十分时尚，前脸采用全新的设计语言，分体式头灯设计十分出众，中网采用全新的六边形设计，辨识度极高。分体式车灯设计也十分时尚。双色车身、大尺寸轮圈及悬浮式车顶是较大的突破。除了全新的分体式大灯外，车辆还采用了不规则六边形格栅，视觉效果颇为运动，同时六边形格栅上方还额外设计了一条进气迅读网
现如今汽车行业竞争呈白热化趋势，而中国市场这块诱人的大蛋糕，更是眼红了一大波正奔赴造车路上的互联网造车大佬们。然而说到汽车品牌，多数为人们所熟知的品牌都是经过了长时间市场与消费者的检验而持续发展下来的。一个品牌之所以可以在众多同类产品当中活下来，正是因为主动寻找与竞争对手的产品差异化优势。往往这些因侧重点不同、技术特点不同的产物就是其“看家本领”。
一般而言，许多人对一个汽车品牌的印象都停留在某款车的外观、内饰、配置上，但这些往往都不是一个汽车品牌真正的核心所在，因为人们的审美是在随着时代特点而潜移默化的，这些汽车品牌的看家本领，都会在车的核心技术中显示出来，激起消费者的购买欲望。下面道哥小编就为各位简述下七大汽车品牌的“看家本领”。
—德系车—
首先，作为德系车的三巨头BBA（奔驰、宝马、奥迪），在中国大获成功，并稳稳占据着一线豪华汽车品牌的地位，而他们之所以长期受热捧，与他们的各有所长密不可分。
奔驰：舒适性无敌
相信大家都听过“开宝马，坐奔驰”的这一句俗语。而作为奔驰最具特色的S级轿车，在乘坐舒适性上更是顶级享受。
在其底盘技术方面，S级加入了可主动预判前方路况并做出反迅读网
二胎家庭买车是一个老大难，5座的轿车和SUV都不能买，坐不下啊，平时上班没问题，一旦节假日想带全家一起出游，就犯难了，买七座车也很心塞，因为国家规定七座车不能享受六年免检，每年都要上线检查。
其实最好的解决办法是买一辆6座车，解决了坐车问题，还能享受六年免检。今天推荐这3款车，都非常不错。
别克GL6
指导价：14.49万-16.69万元
别克GL6是一款针对家用市场的中高档MPV，前脸采用了飞翼式镀铬进气格栅，辨识度强，车身线条流畅，隐藏D柱，打造出悬浮式车型，时尚又大气。别克车型的内饰豪华感十足，让人置身其中更加愉悦。
第三排座椅有不错的舒适性，第二排可以灵活移动，机动性更强；缺点是平顺性不足，会有抖动。
本田杰德
指导价：12.99万-17.99万元
本田杰德是一款兼具舒适性和通过性的MPV，它的造型十分运动，且具有高颜值，适合年轻家庭使。它最突出的优点就是平顺性好，且燃油经济性不错。本田车的造车工艺和质量都很可靠，所以买本田杰德，不用担心它会经常出故障。内部空间很大，但是第三排乘坐体验不甚理想，只能适合短途乘坐。
大众途安L
指导价：14.58万-23.08万元
全新车型的外观更加年轻时尚，更满足年轻家庭的审迅读网
文/崔东树
今天工信部等四部委根据《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》(工信部联装﹝2017﹞266号)要求，将2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况予以公告。
《关于2016年度、2017年度乘用车企业平均燃料消耗量管理有关工作的通知》相对原来2018年实施新能源积分核算的预期，这个政策的发布是超很多人预期的，是对新能源车发展是重大的利好。这个政策既是对发展新能源较快企业的鼓励支持，也是对只发展SUV不造新能源车的企业的较大压力，新能源积分交易也是很好的政策驱动。从16年的，油耗与新能源积分的组合计算来看，大部分企业完成相对较好，尤其从集团角度来看，相对是较好的，但部分独立车企完成油耗的压力相对较大，未来随着双积分政策的深入和油耗标准的快速提升，油耗积分的完成和新能源车积分的交易将成为行业的热点。
1、油耗与新能源积分总体良好
总体看，2016年的油耗积分和新能源积分相对充裕。2016年度中国境内124家乘用车企业共生产/进口乘用车2449.47万辆(含新能源乘用车，不含出口乘用车，因此不等于企业销量)。
根据测算，整体行业的油耗积分表现是较好的。行业平均整车整备质量为1410迅读网