游达志

速看！省人大常委会决定任命王群为省政府秘书长，胡伟林等23人为省政府组成部门负责人今天上午，省十三届人大常委会第二次会议经过表决，决定任命：王群为湖南省人民政府秘书长；胡伟林为湖南省发展和改革委员会主任；蒋昌忠为湖南省教育厅厅长；赖明勇为湖南省科学技术厅厅长；曹慧泉为湖南省经济和信息化委员会主任；徐克勤为湖南省民族宗教事务委员会主任；许显辉为湖南省公安厅厅长；唐白玉为湖南省民政厅厅长；范运田为湖南省司法厅厅长；石建辉为湖南省财政厅厅长；胡奇为湖南省人力资源和社会保障厅厅长；王一鸥为湖南省国土资源厅厅长；邓立佳为湖南省环境保护厅厅长；鹿山为湖南省住房和城乡建设厅厅长；周海兵为湖南省交通运输厅厅长；詹晓安为湖南省水利厅厅长；袁延文为湖南省农业委员会主任；胡长清为湖南省林业厅厅长；徐湘平为湖南省商务厅厅长；禹新荣为湖南省文化厅厅长；陈小春为湖南省卫生和计划生育委员会主任；胡章胜为湖南省审计厅厅长；徐正宪为湖南省人民政府外事侨务办公室主任；陈献春为湖南省旅游发展委员会主任。游达志

敬爱的周恩来总理(资料图)永远弘扬“周恩来精神” 中国延安精神研究会、八路军研究会隆重举行纪念周恩来诞辰120周年座谈会28日上午,由中国延安精神研究会、八路军研究会联合主办的纪念周恩来总理诞辰120周年座谈会在北京万寿宾馆隆重举行。座谈会由中国延安精神研究会常务副会长兼秘书长苏希胜主持。曾在全国人大、国务院、中央军委等单位工作的老领导，周总理身边工作过的老同志以及周恩来邓颖超亲属、革命后代代表等近200人参加了座谈会。大家汇聚一堂,沉浸在对这位伟大的无产阶级革命家、政治家、军事家、外交家的无比祟敬和缅怀之中。中国延安精神研究会于1990年5月18日成立。马文瑞同志当选为中国延安精神研究会首任会长，彭真同志被聘为名誉会长。现任会长是原中共中央政治局委员李铁映同志。研究会汇集了大批从党政军领导岗位上退下来的高、中级领导干部，国内知名专家学者，老一辈无产阶级革命家的后代和热心弘扬延安精神的中青年同志。座谈会上，陈知建同志深情地回忆了1960年三年自然灾害时亲身经历的一件事。那年夏天，父亲陈赓大将带他到北戴河。恰好周总理此时也在北戴河。在探望时，父亲看到总理因工作异常劳累而导致身体虚弱、脸颊瘦削时，心情十分焦急。周游达志

原标题：山东多地现大风天气，本周这些地方还有中雨，局地大雨！大风将持续！昨天开始山东多地出现大风天气目前仍有城市未解除大风预警而伴随着风雨也来了大家注意了本周山东仍以大风天气为主鲁南和鲁中的南部地区有中雨局部大雨其他地区有小雨具体预报今天下午到明天白天，全省天气多云转晴。半岛地区北风转南风5～6级阵风7级，其他地区北风转南风3～4级逐渐增强到4～5级阵风6～7级。最低气温：鲁中山区、鲁东南和半岛地区-2℃左右，其他地区1℃左右。2日夜间到3日白天，全省天气晴转多云。南风，半岛地区5～6级阵风7级逐渐减弱到4～5级，其他地区4～5级阵风6～7级逐渐减弱到3～4级。最低气温：鲁中山区、鲁东南和半岛地区1℃左右，其他地区3℃左右。3日夜间到4日白天，全省天气多云转阴，鲁南和鲁中的南部地区有中雨局部大雨，其他地区有小雨。半岛地区南风4～5级转北风5～6级阵风7～8级，其他地区南风3～4级转北风4～5级阵风6～7级。最低气温：鲁西北、鲁中山区和半岛地区1℃左右，其他地区4℃左右。游达志

Galaxy S9+凤凰网科技讯 据彭博社北京时间3月1日报道，自去年11月以来，三星电子股价的下滑已经导致市值累计蒸发了600多亿美元。投资者认为，三星的最新旗舰机Galaxy S9并不是扭转公司股价下滑颓势的“解药”。像萨特·杜赫拉(Sat Duhra)这样的投资者就是这么想的。杜赫拉在投资公司Janus Henderson Investors协助管理着3710亿美元的资产。由于担心芯片价格下滑，全球智能机需求降低，Janus已经减持了三星及其韩国同行的股票。摩根士丹利也持有类似观点，在去年11月下调三星评级后，该投行重申授予三星股票“中性”评级。随着投资者对三星表示出了罕见的质疑，三星股价已经较去年11月1日触及的创纪录高位累计下跌了18%。三星本周在巴塞罗那举行的世界移动通信大会上发布了Galaxy S9，寄希望于借助增强现实动态表情，相机升级以及立体扬声器来抗衡苹果公司的iPhone X。Galaxy S9升级力度不够不过，Galaxy S9并未打动杜赫拉。“和去年的机型相比，Galaxy S9系列并未实现大的飞跃，”杜赫拉在接受采访时称，“按部就班，但没有值得兴奋的地方。”杜赫拉还预计，三星芯片业务的利润增长将放缓。他认为，今年亚洲科技产品制造商不会创造出像去年那么多的利润。彭博社编游达志

原标题：140辆高铁被召回检修！日本新干线列车出现严重结构失误【环球网综合报道】去年底一辆从日本福冈博多站开往东京、JR新干线N700型列车“希望号(のぞみ)34号”，在高速行驶期间被发现车厢底部有龟裂的现象。经JR西日本多月调查后发现，造成龟裂的主要原因，竟然是因为钢材强度不符合规定，才造成在长期高速行驶下，出现金属疲劳的问题。台媒3月1日援引日媒报道称，JR西日本更发现，发生龟裂的列车底部，原先8公分厚度的钢材，经大量磨损后仅剩下4.7公分的厚度，与合约中的安全标准7公分落差太大，才造成钢材无力支撑。经扩大追查后，同时期有140辆同型车款都将回厂重新检修，费用将由川崎重工全额承担。出问题的140辆列车中，100辆属于JR西日本公司、其余46辆则属于东海道公司名下。对此，川崎重工社长金花芳则带领高层对外郑重道歉，并自减薪以表谢罪。但再多的道歉，却仍救不回对曾是金字招牌的“日本制造”严重伤害。报道称，在新干线出问题之前，日本这几年已接连有多间传统大厂出现问题，像是日产汽车(Nissan)、神户制钢、斯巴鲁(SUBARU)、安全气囊大厂高田(Takata)以及三菱综游达志