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摘要 【中国首条跨东南亚六国“一带一路”邮轮航线将在厦门启航】福建省港航管理局24日表示，串起菲律宾、马来西亚、文莱、新加坡、柬埔寨、越南等“一带一路”沿线国家的邮轮航线，将于今年3月8日在厦门启航。除了新开航线，厦门邮轮母港也在积极打造国际一流营商环境，延伸邮轮产业链，吸引全球邮轮靠泊。（中国新闻网） 　　福建省港航管理局24日表示，串起菲律宾、马来西亚、文莱、新加坡、柬埔寨、越南等“一带一路”沿线国家的邮轮航线，将于今年3月8日在厦门启航。 　　这是中国首条跨东南亚六国“一带一路”邮轮航线。据福建省港航管理局相关负责人介绍，该航线将由歌诗达“新浪漫号”邮轮执行，共两个艘次。 　　厦门国际邮轮母港是中国四大国际邮轮母港之一，是中国确定的邮轮运输试点示范港。从2016年开始，厦门国际邮轮母港连续尝试“一带一路”航线，并于去年下半年开始加快布局，相继开通厦门至越南、菲律宾、新加坡等东南亚国家的邮轮航线。 　　据厦门港口管理局统计数据显示，2017年，厦门港共接待国际邮轮77艘次，实现旅客吞吐量达16.18万人次。“先到厦门游zhuhai

资料图：志愿者在给小学生讲解各军事装备模型。中新社记者张娅子摄原标题：教育部：对于不合格的国防教育特色学校启动退出机制中新网2月24日电 据教育部网站消息，教育部近日印发《关于公布2017年国防教育特色学校名单的通知》。《通知》指出，教育部综合认定北京大学等4382所学校为“国防教育特色学校”，教育部将加强特色学校国防教育工作情况和教育教学质量的监督检查，对于不合格的学校启动退出机制，取消命名并予以通报。通知要求，特色学校要充分利用所在地人文环境、优秀历史传统和教育资源创造性地开展工作。在管理机制、课程开发、教育方式、工作模式、活动开展、师资队伍和实践基地建设等方面进一步提高水平和办出特色。特色学校要保障教学时间，在相关课程中有机融入学校国防教育内容。有效开展主题活动，利用重要时间节点营造良好的教育氛围，利用图书馆、阅览室、宣传栏、互联网站等资源开展形式多样的日常教育活动。通知要求，特色学校要高度重视国防教育，纳入年度工作计划和议事日程，定期研究工作，明确分管校领导和专门机构负责组织开展教育教学活动，完善教育教学方案和计划，健全管理制度和绩效评估机制，加大经费预算和政策支持，安排专职和兼职教师进zhuhai

银监会：增加外资银行投资设立、入股境内银行许可条件凤凰网财经2月24日讯 银监会网站消息，中国银监会关于修改《中国银监会外资银行行政许可事项实施办法》的决定，新修订的内容包括，拟设外商独资银行的股东、中外合资银行的外方股东所在国家或者地区应当经济状况良好，具有完善的金融监督管理制度，并且其金融监管当局已经与银监会建立良好的监督管理合作机制。并删除和修改了多条此前的旧办法，为进一步扩大银行业对外开放，持续推进简政放权工作，提高外资银行在华营商便利度，增强外资银行风险抵御能力。外商独资银行、中外合资银行申请投资设立、入股境内银行业金融机构的，应当符合以下条件：（一）具有良好的公司治理结构；（二）风险管理和内部控制健全有效；（三）具有良好的并表管理能力；（四）主要审慎监管指标符合监管要求；（五）权益性投资余额原则上不超过其净资产的50％（合并会计报表口径）；（六）具有完善、合规的信息科技系统和信息安全体系，具有标准化的数据管理体系，具备保障业务连续有效安全运行的技术与措施；（七）最近2年无严重违法违规行为和因内部管理问题导致的重大案件，但为落实普惠金融政策等，投资设立、入股境内银行业金融机构的情形zhuhai

重磅突发！中国银行业宣布扩大对外开放凤凰网财经2月24日讯银监会发布《中国银监会关于修改〈中国银监会外资银行行政许可事项实施办法〉的决定》，《决定》对《中国银监会外资银行行政许可事项实施办法》主要作了如下三个方面的修改：一是增加了关于外资法人银行投资设立、入股境内银行业金融机构的许可条件、程序和申请材料等规定，为外资法人银行开展对银行业金融机构的股权投资提供了明确的法律依据。二是取消了外资银行开办代客境外理财业务、代客境外理财托管业务、证券投资基金托管业务、被清算的外资金融机构提取生息资产等四项业务的审批，实行报告制。三是进一步统一中外资银行市场准入标准：合并支行筹建和开业审批程序，仅保留支行开业审批；优化外资银行募集发行债务、资本补充工具的条件；简化高管资格审核程序，对于同质同类外资银行机构间的平级调动或改任较低职务的情形，由事前核准改为备案制。以下为全文：中国银监会发布《中国银监会关于修改〈中国银监会外资银行行政许可事项实施办法〉的决定》为贯彻党的十九大关于“推动形成全面开放新格局”的精神，根据全国金融工作会议要求，进一步扩大对外开放，持续推进行政审批制度改革，银监会决定对《中国银监zhuhai

对于任何国家而言，即使是无人高超音速轰炸机在技术上都极其困难。（资料图）凤凰军事 凤凰网军评 2月24日“中国高超音速重型轰炸机可在两小时内抵达纽约。”英国《快报》网站22日的这篇报道赚足了军迷的眼球。这则炒作源于中科院力学所崔凯研究员团队在《中国科学: 物理学力学天文学》期刊上刊登的一篇有关新型高超音速飞行器布局的论文。但如果从装备发展的大趋势来看，这则炒作存在一个常识性错误，更符合逻辑的猜测或许比炒作更惊人。图为JF12高超音速激波风洞，风洞末端的粗大结构为试验段与真空罐子。（资料图）此前中央电视台《还看今朝-喜迎十九大特别节目》2017年10月8日期节目中，介绍了中国具有独立知识产权的JF12高超音速激波风洞，并出现了多款高超声速飞行器的测试模型。而根据中科院姜宗林介绍：我们（中国）正在研制5倍以上声速的民用载人航空器，能把北京到纽约变成“国内旅行”。这基本上就成了《快报》这篇渲染中国高超音速轰炸机威胁的报道的“理论源头”只不过《快报》“好心”的将中国的科研成果增加了2马赫。图为在JF12高超音速激波风洞中测试的中国高超音速飞行器模型。（资料图）《快报》报道缺乏常识之处在于，它认为中国在掌握高超音速飞行器技zhuhai