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“中国进行了一次陆基中段反导拦截技术试验”，中国国防部6日发布的简短消息引起国际舆论七嘴八舌的议论。路透社说，官方对反导计划的细节披露得很少，但“作为雄心勃勃的现代化建设的一部分，中国一直在研究各种导弹，从可以摧毁太空卫星的导弹，到先进的核弹头导弹”。虽然中国一再说明反导试验的防御性，但仍有人表示担心。美国《华盛顿邮报》的报道暗含指责中国的味道，并一下子给中国找了好几个对手：“中国试验中段反导之举，正值朝鲜核项目，以及中国在争议海域的军事进展引发局势紧张之际”，中国明确反对在韩国部署“萨德”反导系统，还迅速扩展在南海岛礁上的军事存在，并不断派海警船到钓鱼岛附近海域。日本《朝日新闻》6日称，中国当天公布进行弹道导弹拦截试验的消息，日本在去年决定配备同样的系统。此前《朝日新闻》曾报道说，中国的“东风”系列导弹才是日本深刻的威胁，因为日中拥有导致国家之间武力纷争最大的原因——领土问题，可以说中国的“东风”导弹就是攻击日本用的。香港《经济日报》6日称，中国军方这次高调展示陆基中段反导成果，旨在回击美国的《核态势评估》报告，对美国降低核武器使用门槛作出回应。但美联社6日援引专家的分析又认为，该反导系车前草的功效
资料图台“内政部”空勤总队一架“黑鹰”直升机在执勤时失联，疑似落海。岛内正全力展开搜救。台“内政部”6日称，一架“黑鹰”直升机5日深夜执行兰屿EMS医疗后送任务，从兰屿起飞3分钟后信号消失，雷达信号也消失;机上共6人，分别为空勤正副驾驶2人、机工长1人、患者1人、家属1人及护理员1人。联合新闻网称，直升机起飞不久在距离兰屿外海100米处，因不明原因疑似坠海，直升机光点消失。目击起飞过程的兰屿乡县议员黄天德说，起飞约二三十秒后，机头突然拉高以“30度角下掉”。“海巡署”已动员多艘舰艇投入搜寻任务。不料在此过程中，飞行员却发现S—70C“海鸥”直升机仪器出现故障。台“卫福部”实施空中转诊后送措施十几年，每年平均200多件任务，第一次发生飞行事故。“中央社”称，根据“飞安会”统计，16年来，空勤任务直升机发生11起事故，不包括这起事故在内，已造成3架全毁、7人罹难。台湾陆军为了淘汰老旧的UH—1H直升机，向美国采购60架“黑鹰”直升机。“中央社”称，去年12月，3架“黑鹰”进驻空勤台东分队，为了和陆军战斗用的“黑鹰”进行区分，机身从黑色改涂成鲜艳的红色，预定9日举行成军典礼，如今已宣布取消。有台媒进一步透露，日本防卫省一架阿帕奇直车前草的功效
经济日报-中国经济网福州2月7日讯福建省政府网站近日发布一批干部任免通知，具体情况如下：经研究决定：任命廖德铨为福建省审计厅副厅长。经研究决定：继续聘任钟军为福建省电子信息（集团）有限责任公司总经理（聘期三年）。经研究决定：任命宿利南为福建省电子信息（集团）有限责任公司董事长（法定代表人）。车前草的功效
德国有三个汽车品牌很有意思，他们同属一个汽车公司，但各自的历史都不太想提起。比如大众汽车是谁创立的，奥迪曾经被谁收购过，保时捷曾经犯下的罪责等等。那么今天我把这三段历史拿出来说一说。
奥迪从来不否认被奔驰收购过
其实这是一个伪命题，为啥呢，因为今天的奥迪品牌是在1965年才成型的，在那之前分分合合，都是四大汽车品牌组成的联合机构。所以1959年被收购业很正常。
从奥迪的大事记中可以看到，对于1957年开始运作的奔驰收购行动，从来没有回避过。虽然奥迪品牌来自于1910年，但在二战后，苏联占领了德国，将奥迪品牌所有的工厂和生产材料洗劫一空，导致历史积累荡然无存。战后复苏，形成品牌联合也很正常。而且事实证明，奔驰收购奥迪并没有多久时间，很快就无法承担奥迪的运营费用，而转手卖给了大众。
大众也有不想说的历史
大众汽车的起源离不开希特勒，希特勒这个人，虽然对欧洲人民犯下了罪行，但他却给德国人民带来的幸福。大众品牌就是希特勒一手创办的“让德国人开上买得起的汽车”。大众甲壳虫就这么出现了，大众汽车能够在战后短短20年就收购了奥迪品牌，也说明了大众实力并不比奔驰差。
保时捷也有不想说的历史
保时捷也不是没有黑车前草的功效
编者按
正向研发，尤其是正向研发出一款成功的产品，对于车企，特别是现在的自主品牌而言，是个相当重要的标志。那么，汽车的正向研发过程究竟是怎么样的？包含了哪些阶段和什么内容？知乎上有一位用户提出了这个问题。以下为工程师钱木的回答。
我就依着自己还算幸运的走过几个完整的正向开发全流程，尝试把这个过程的全貌勾勒一下。我的切入点可能稍稍不同，因为重要的不仅仅是做了哪些事情，而是你能做多快。
问题一、开发一部汽车需要花多久？
在深入的探讨汽车产品的开发历程之前，我先要讲讲从一个念想到这个车子开上发布会的舞台这个过程需要多长的时间。按照一般正向汽车开发的进度，这个时间大约是不到5年。这个念想还不是如果你白手起家建立一家汽车公司后，你的第一个产品的念想迸发；而是在正常运转的汽车公司里面，在一个正常运转的开发序列当中，当一辆车的产 品生命周期结束后，他的下一代全新产品能够正常更替这样一个正常循环的开始。如果是一代产品在产品生命周期当中的小改型，比如只是更改一下前端/后端的外 造型，内饰的一些饰件的更改，娱乐信息设备的更新，这样的开发周期大约是3年多一点。
问题二、花了这么长的时间到底做了什么？
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