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新闻配图 参考消息网2月1日报道 世界报业辛迪加网站1月30日刊登《中国崛起势不可挡》一文，作者为前高盛资产管理部主席吉姆·奥尼尔。文章称，中国近期公布的2017年国民生产总值数据证实：中国戏剧性的崛起没有放缓，随之而来在国际经济中也越来越重要。文章称，中国从20世纪90年代末开始公布官方数据后，在有关中国官方数据的争论中总会忽视两个关键。第一，只有在中国增加了高估程度的前提下才值得讨论。第二，中国发布的数据应该放在其贸易伙伴的数据以及在中国有业务的大型国际公司的数据背景下来考虑。文章称，对于2017年的年度数据，大部分媒体关注的是中国报告的（扣除通货膨胀因素的）真实国民生产总值增长率6.9%，这是几年来中国第一次增速提高，而且高于政府平稳的6.5%目标，但更重要的数据是中国的名义国民生产总值增长（按美元计算）部分，由于人民币走强，中国2017年的经济总产量增长至12.7万亿美元，仅一年就大幅增长13%（1.5万亿美元）。文章表示，有些人警告称中国正在走日本的老路，将进入长期的通货紧缩周期，很明显这些人都错了，这样简单的类比从来都没什么用。中国不仅避免了通货紧缩的风险，甚至还是在货币增值的基础上做到的。作者吉姆·奥尼尔称，他逍遥谷

来源：中国区域经济50人论坛；中国国际经济交流中心副理事长魏建国魏建国：我一直在考虑一个问题，“一带一路”对中国的房地产企业来说如何？我不太同意一些专家学者所说的中国的房地产在自己国内都没搞好，能出去吗？错了，我用十分钟讲一个观点。当前，是中国房地产走出去的最好时期。理由有五点：第一点，是时代的需要。大家都说“一带一路”是中国的第三次改革开放，确实是。第一次是小平同志在深圳创立了我们的特区，让中国打开了一个窗户，通过这个窗户让中国了解世界，让世界了解中国。第二次改革开放是中国加入WTO，一下子中国的产品，包括纺织品向火山喷发一样，结果让中国成了世界工厂。第三次改革开放是这次的“一带一路”，这是未来50年到100年，我们对外的一种长期的总的方向和规划。那么这次跟前两次有什么不同呢？主要有三点：第一，前两次都是外部的资本、外部的技术、外部的人员、外部的设备进入到中国。而这次是中国的资本、中国的设备、中国的规则、中国的人员和管理走出去。第二，前两次都是属于经济和贸易，也就是说我在这儿**办厂加工贸易，然后把贸易商的东西走出去，走到其他的国家。而这次不是，这次不仅仅是经贸范围，它的领域已经快到各个方面了，逍遥谷

来源：观察者网；作者：周远方特朗普当地时间1月30日在国会两院发表任内首次国情咨文演讲，在长达80分钟的演讲中，特朗普一反常态地呼吁团结，甚至在移民政策上有所松动，承诺愿给予多达180万的非法入境年轻人以入籍可能。同时他仍然吹嘘他的“史无前例”的税改，似乎一切真的欣欣向荣，他说，这是"美国的新时刻"，经济景气良好、股市创记录、新增240万个就业岗位、薪资增加，就应该在这样的时机重新开始"美国梦"。但几乎所有媒体都指出，特朗普的演讲“缺乏实质内容”。西方一众主流媒体们在过去两年是依靠怼特朗普重新赢得了阅读量，他们一如既往地将“特朗普”的名字铺满版面，两党媒体泾渭分明地互相批评，热闹非凡，毫不顾忌所谓“团结”。而更专注经济的彭博社则指出，美国就业数据似乎没有明显的恢复，特朗普现在提团结似乎太晚了，真正的考验即将来临，随着海外紧张局势的升温，危机可能很快就会出现。新媒体VOX更是一针见血，他们评论称，美国目前面临许多经济问题，但特朗普没有任何实质的解决方案——他的方案就是把问题归咎于移民，而且自他上台以来塑造了一个十分嘈杂的舆论环境，使人们很容易忽视正在面临的真正问题。《纽约时报》版面截图《纽约时报》将特朗普逍遥谷

文章来源：上观新闻；作者：人民日报印度《正午报》日前报道，印度承认耗资6亿卢比（约合6000万元人民币）的国产高铁列车宣告失败，铁路官员对此非常紧张。由于印度国内交通运输需求大，2012年印度西部铁路局开始测试国产高速铁路MRVC1181列车，预计时速达140至145公里，虽然与国际高铁标准时速200公里还有差距，但直逼印度最快列车的时速160公里。国产高铁也是耗资450亿卢比的孟买城市交通计划的一部分，如果建成投产，将会大幅缩减达哈努、卡尔贾特和卡萨拉三地之间的运行时间。但多年来，官方对这趟高速列车为何仍未投入运行讳莫如深。直至前不久，西部铁路局才承认，耗资6亿卢比、历经6年时间的国产高铁将按照时速80公里运行，与普通列车时速一样。据报道，试运行是在孟买、维拉尔和达哈努之间进行的，但参与试运行的部门各执一词。西部铁路局称，批准时速是145公里，而试运行是以不同速度进行。孟买铁路集团称，维拉尔和达哈努之间的两次试运行都失败了。经过必要的调试后，列车正式运行，但没有透露运行速度。印度铁路设计与标准局则称，列车测试失败原因在于转向架设计上的失误，转向架是从西门子奥地利公司购买的。报道称，这列被称为孟买最快的列车目前被遗弃在一个逍遥谷

来源：南窗风；作者：雷墨“就印度对中东地区的外交而言，务实心态起着主要作用。不过，莫迪的战略思维也渗透其中。尤其是美国在中东影响力的下降，被印度视为填补真空的绝佳机会。”国际社会对印度“大国雄心”认知的源头，来自印度首任总理尼赫鲁“做有声有色的世界大国”这个定位。如何开展大国外交，无疑是衡量印度大国雄心的重要风向标。但印度针对“小国”的外交，某种程度上说更能体现印度对外战略的本质及其动向。当然，这里的“小国”既指领土、人口上的绝对小国，也指区别于美国、中国、俄罗斯、日本、欧洲主要国家等的相对小国。印度的“小国外交”，主要着力点在三个方向：一是南亚周边国家，二是东面的东盟国家，三是西边的中东国家。在这三个方向，印度的“小国外交”呈现不同的特点。在周边地区，印度的“大国情结”体现得最为明显；在东盟地区，战略思维的特点更为突出；在中东地区，务实心态起着主要作用。当然，这三个维度之间并没有明显的地域界限，往往是相互交织而非相互排斥。1月25日，东盟十国领导人齐聚新德里，参加首届印度·东盟峰会。大国情结1月10日，马尔代夫外长阿西姆访问印度。这个陆地总面积不到300平方公里的小岛国（亚洲领土面积最小的国逍遥谷