胎教小故事

原标题：中国航协负责人发表谈话指出，台湾当局阻挠两岸春运加班毫无道理针对台湾当局阻挠两岸春运加班导致东航、厦航等航空公司数百架次航班被迫取消，中国航协负责人发表谈话指出，台湾当局此举毫无道理，对两岸民众的感情造成伤害，给旅客出行带来影响等种种后果，均应由台湾方面负责。中航协表示，春节是中华民族的传统佳节。节日将至，两岸民众思亲之情倍增，返乡之心迫切。大陆各航空公司此前根据市场需求和两岸共识，努力安排加班，积极组织保障，特别是在内地繁忙机场时刻资源十分紧张的情况下，仍尽可能满足两岸民众返乡需求。目前都已准备就绪，春运期间将为两岸民众返乡做好各项服务工作。中航协表示，近日关注到台方以M503航路为由对东航、厦航春运加班设置障碍。以代表内地业者角度，中航协认为这种做法毫无道理。首先，两岸春运加班包机已经营多年未存在任何不安全因素，以安全因素为由阻挠两岸春运加班，纯属不顾两岸民众返乡探亲之迫切需求。其次，M503航路已经多方专家安全可靠性论证后并经国际民航组织批准是客观事实，所谓“安全问题”纯属臆测。中航协表示，台方仍拿M503航路借题发挥，置两岸同胞利益于不顾， 拿台湾民众的人道需求做筹码，既不明智，也胎教小故事

原标题:含泪送别！8毛钱治好高烧的“不打针爷爷”，这才是医者仁心 在河北 有位出了名的儿科医生 小患者们亲切地叫他 “不打针爷爷” 行医50多年 他坚持开药治疗 只为一名患儿进行过肌肉注射 年过八旬 他本该颐养天年 却奔波在家和医院之间坚持出诊 身患18种疾病 他本该接受照顾 却负病前行 呼吁少用抗生素 他是全国著名儿科专家 河北省儿童医院名誉院长 胡皓夫 2018年1月24日6时56分 胡皓夫因病医治无效 不幸逝世，享年88岁 孩子们的“不打针爷爷” “别害怕，这位白大褂爷爷不打针。” 曾经 在胡皓夫出诊时 经常能听到家长这样安慰孩子 胡皓夫笑着说 “不打针也能治病，为什么非要打啊？” 从1989年开始 胡皓夫基本上就没给孩子打过针 尤其是5岁以下的小孩 他说尽量不要做肌肉注射 “上呼吸道感染的病人90%是病毒感染 也就是90%的病人不需要用抗生素 但是我们其中70%、80%都用了抗生素” “上呼吸道感染病程大概一周左右 这种病人最好休息，多喝水 即使不吃药他也可以自然恢复” 说起儿童治病现状 胡皓夫曾说 “5岁以下的胎教小故事

原标题:机关单位：卸磨杀驴，看完不能平静！ 来源：网络 最近，有一篇据说是获得了“2017年机关单位论文大赛一等奖”的文章《卸磨杀驴》在网上颇为流传。不过看完后觉得还有些咀嚼味道…… 改革是一场大考，报纸上看到的永远都是成功。可现实很残酷，如果以服务战斗力为旗号，堂而皇之胡乱作为，抬头争食的驴将越来越多，埋头拉磨的驴会越来越少。还没死掉的毛驴，此时此刻，何去何从…现分享给大家，请勿对号入座。 《卸磨杀驴》 它死的那天，我跑到现场。看它躺在磨旁，骨瘦如柴，毛色杂乱，瞪大眼睛。死相十分凄惨，唯独一条腿还使劲前驱。我知道它死时，仍是要拼命拉磨。因为昨天晚上，它说马上过节了，要最后努努力，把剩的400斤豆子磨完，完成任务，然后再回家好好休息。只是没想到，还是死在了磨上。我刚刚认识它的时候，它还是驴中的劳模，青年才俊，前途不可限量。我见过它磨面，步伐稳健均匀，面又白又细，没有一点杂质，而且一直勤恳任劳任怨，年年得到主人的称赞。我听它说，磨面一开始也并不那么紧张，每天按时上磨，然后卸磨回窝。可后来事情突然起了变化。主人决定改革毛驴磨面机制，谁磨的面，谁要负责，还成立很多的监管部门胎教小故事

原标题:解读羽绒服的4个技术指标：为什么越暖和的羽绒服，穿上身越像大面包？ 寒冷的冬天，最离不开身的恐怕就是羽绒服了吧。在没有暖气的南方，湿冷天可能让你只想抱着取暖器过冬，要出个门宁愿裹成一只熊（哦，不，或者是一只猿） 然而今年雨雪交加的天气，可能让你怀疑自己买了件假羽绒：明明套上了柜子所有的衣服，怎么还是冷得直打哆嗦！ 这个时候还想要求羽绒服穿的不臃肿，穿出仙女感，简直就是太过分了！看看人家关晓彤，每年都把自己裹成熊，不照样能拿下鹿晗。 所以在穿的好看之前，保暖性还是最重要的前提，不然冻成了傻子，活儿姐可救不了你。 翻出你的羽绒服吊牌或者水洗标，可能你会注意到一些指标参数。 含绒量？充绒量？这些都是啥意思？ 可能大家都知道，相较于固体和液体而言，空气其实是热的不良导体，相对而言是隔热的，能够阻止提问的流失，自然也就能觉得暖和了。 对于羽绒服来说，保暖的功能主要就是通过羽绒蓬松起来的厚度来积蓄空气。由于羽绒是星朵状结构，而且每一根绒丝都是由许多鳞片叠加而成，每个鳞片又都是中空的，在这些微小的孔隙中，饱含着大量的静止空气。并且羽绒服面料又能够隔绝空气胎教小故事

原标题:好好的马路，怎么说堵就堵了？“幽灵堵车”终于有了解决办法 我们都经历过“幽灵堵车”——在没有任何明显原因的情况下堵车就出现了。来自麻省理工大学计算机与人工智能实验室（CSAIL）的研究人员最近发现了能减少“幽灵堵车”的小改变：不要紧跟前车。 这个团队的新论文提出，与前后车保持同等距离，就能让驾驶者到达目的地的速度快一倍（与跟随前车的传统模型相比）。麻省理工大学伯特教授霍尔德·霍恩（Berthold Horn ）称其为“双向控制”。 终于找到解决“幽灵堵车”的方法了：向后看！ “我们人类倾向根据前方的事物观察世界，在现实里和在观念里都是这样，所以关注后方也许是反直觉的，”与博士后研究人员王亮（Liang Wang）共同完成了这篇文章的霍恩说，“但是这种驾驶方式可以减少大量行驶时间和能源消耗，而且还不用增加车道或改变基础设施。” 该团队的这项研究已发表在去年12月份的《IEEE智能交通系统汇刊》（IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems）上。 研究堵车现象的团队很多，也有很多方法已经被提出，其中一个方法是用电子设备将各车联接，以协调彼此间距离。但是这种称为“结队”（platooning）方法需胎教小故事