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对于小米而言，过去一年可谓收获满满。在2017年，小米手机的出货量大幅上升，甚至在10月份已经提前完成一千亿的营收目标。与此同时，小米也在加紧线下渠道的铺设，其硬件生态的搭建也进展得如火如荼。按照雷军的说法，除非天塌下来，否则小米在2019年进入财富500强全然是板上钉钉的事。作为小米生态最核心的一个群体，小米手机用户到底蕴含着哪些特征？我们不妨借助极光大数据来一探究竟。 男性占比接近七成，50％用户年龄在30岁以上 极光大数据的统计结果显示，截至去年12月，小米品牌内部分布中占比最高的机型为红米Note 4X，所占比例为7.34％。跟随其后的依次为红米Note 3和小米6，二者的占比分别为7.11％和5.93％。在小米品牌内，排名前十机型的合共份额占比达到51.81％。 在小米用户中，男性所占的比例要显著高于女性，达到69.1％。小米用户年龄集中度最高的区间为30-34岁（31.7％），其次为25-29岁（25.4％）。30岁以上用户在该群体中占比达到50％。 用户地理分布数据显示，有12.47％的小米用户分布在一线城市，三线及以下城市的用户占比为50.97％。除四个一线城市以外，成都、重庆和郑州成小米用户内部占比最高的二线城市。 勾股定理测试题

雷帝网雷建平1月25日报道早期中国互联网从业者应该都知道，李想、高燃、茅侃侃、戴志康这4位80后创业者成名很早，被喻为80后创业标杆人物，10年前就已名扬互联网江湖，10年后却命运迥异。雷帝网今日多方求证获悉，作为80后创业标杆人物的茅侃侃于近日过世，只走过了34岁的人生。一位茅侃侃生前的好友说，“本来约好要见一面的，真不感相信，真的很痛心。”另一位创业者说：“致敬创业者，年轻永远定格。一个以这种哀伤的方式离开世界，我最早听闻的80后创业者，能感受到这一代人所承受的一切压力，注定要写入历史。”上述人士说，“也许英雄自古如美人，人间不忍见白头，年轻永远定格，祝好。”一位电竞行业高管对雷帝网表示，我觉得他这个人一直在用一种乐观和戏谑的态度去对抗内心深处的不甘和攀比（相对于戴志康、李想的成功）。“而过去两年资本市场和电竞的结缘，给了他一个翻身的机会，而且可能距离成功近在咫尺，然后是急转直下，直到最后谷底...”生前被曝出电竞创业项目破产十年前，Majoy的茅侃侃、泡泡网的李想、康盛创想的戴志康、Mysee的高燃，4个出生在80年代，20岁出头便有公司，成了当时80后年轻人的创业偶像。相比另外3个人来说，茅侃侃这十年逐渐是销声匿迹勾股定理测试题

凤凰网科技讯（作者/二维马） 1月25日消息，滴滴共享单车平台今日在成都上线，滴滴出行APP内标签为“单车”。成都用户可通过滴滴骑行小蓝单车、青桔单车以及ofo小黄车，前两者支持免押金骑行。滴滴出行APP近期滴滴和小蓝单车达成了业务托管安排，小蓝的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属于小蓝公司。关于押金事宜，滴滴提供了一个备选方案，用户可选择将小蓝APP内的押金、特权卡及充值余额转换为等值滴滴单车券和出行券；或与小蓝公司沟通其他方案。今日开始，成都的小蓝单车用户可以选择押金转换，充值余额可转换为等值滴滴平台单车券，押金和特权卡可转换为等值滴滴平台单车券或单车券与滴滴出行券（无门槛现金抵用券）的组合。单车券适用于滴滴平台内所有单车品牌。用户转换之后即可使用相应抵用券。经过维修的小蓝单车经过滴滴维修后，部分小蓝单车重新回到了成都街头，方便用户出行；青桔单车则为滴滴自有品牌。青桔，是滴滴出行的新成员，寓意是略显青涩又饱含希望的果实。青桔单车将免押金骑行，希望为用户提供更安全更好骑的骑行体验。由于小蓝单车经回收、维修后，仍有部分达不到使用要求，滴滴自有品牌青桔单车置换了部分损坏的小蓝单车。 青桔单车在滴滴平台进行勾股定理测试题

美国航空航天局近日在爱德华兹空军基地测试了一架缩微比例的原型飞机，这架飞机机翼的尖端可以在飞行中变形，向上或向下弯曲，来改变飞机的空气动力学特性。会变形的机翼不新鲜。举例来说，1974年服役的美国空军F-14“雄猫”战斗机的机翼就可以在水平面上变形，在三角翼和后掠翼之间切换;1964年试飞的NASA XB-70超音速轰炸机的机翼尖端可以向下折叠，用以兼顾飞机在低速和超音速时不同的空气动力学需求。在静止状态下机翼可以折叠节省空间的飞机就更多了，最新的比如有波音777-X科技，为了节省机场空间，机翼尖端的超临界翼梢小翼可以在降落时向上折叠扬起。但这之前的所有飞机，不管是水平折叠还是垂直折叠，不管是飞行中变形还是静止状态下收容，都是依靠液压系统。但NASA最新测试的这一架原型机，机翼折叠依靠的是特殊的可变形金属。NASA 旗下的阿姆斯特朗飞行中心、格伦研究中心、兰利研究中心和波音公司一起推进这个项目。这个项目的全称是“翼展自适应机翼”(SAW)项目，简单的说就是要研发一种新型的可以变形的机翼。在试飞中，这架像大型航模的实验飞机在空中飞行时，机翼两端可以在向上和向下的70度之间折叠，依靠的是一组通电加热就可以变形的记忆金属部件，比传统勾股定理测试题

图注：特斯拉凤凰网科技讯 据路透社北京时间1月25日报道，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)周四表示，将派出调查人员调查特斯拉汽车在加州与一辆消防车相撞的事故。当时，特斯拉汽车正处于半自动驾驶模式。在此之前，美国国家运输安全委员会(NTSB)已在周二宣布，将向事故现场派出两名调查人员，对周一事故中的司机和汽车因素同时展开调查。司机称，当事故发生时，汽车正处于“Autopilot”模式。特斯拉拒绝就最新调查置评。NHTSA在一份声明中称，将派遣一支特别小组调查事故，并评估从中吸取的教训。美国政府的调查无疑会给特斯拉和其他制造商带来更多压力。目前，汽车行业正督促政府通过联邦立法的形式放宽自动驾驶汽车的部署。NTSB可以提供安全建议，但是只有NHTSA能够命令汽车制造商召回存在安全隐患的汽车，并且可以在他们没有及时解决安全隐患的情况下进行罚款。在要求特斯拉实施召回之前，NHTSA必须展开正式调查。目前，NHTSA还尚未展开正式调查。加州卡儿佛城(Culver City)消防部门称，其消防车的发动机被一辆时速达到65英里(约合105公里)的特斯拉汽车撞击。特斯拉司机称，当时汽车处于Autopilot模式。幸运的是，没有人员在这起事故中受伤。按照特斯拉的要求，司机勾股定理测试题