觅迹寻踪

作为奇瑞旗下的SUV品牌，奇瑞瑞虎系列已经累计全球销量突破200万，在市场中有着不错的口碑和反响，同时也积累了很多造SUV的经验，在新一代瑞虎产品中，瑞虎7在2017年再度荣膺CNCAP高分五星安全，奇瑞瑞虎5x上市第三个月暨销量破万。1月15日-1月16日，奇瑞汽车华中大区开展了奇瑞瑞虎发现·品智之旅，探境江西宜春明月山活动，让湖南湖北的媒体朋友对奇瑞销量主力瑞虎7、瑞虎5x有了更深的体验。 其中瑞虎5x作为奇瑞战略2.0时代的全新力作，热销的表面下是强大技术的支持，热效率达37.1%，达到国产车热效率第一，油耗低至百公里6.5L；强大的Cloudrive3.0智云互联行车系统，融合先进的智能语音“黑科技”。这些硬实力都是瑞虎5X得以继续远行的基础。 相比于瑞虎7，全新瑞虎5x的设计要个性了许多，前脸特点分明，中网的镀铬饰条贯穿至两侧大灯组，这一点和瑞虎7非常相似，已经初步有了家族化特征。车身造型和线条设计上两者也是风格迥异，瑞虎7造型更加的饱满，显得十分的圆润。而瑞虎5X则偏向硬朗的气质，线条分明，形象也更加的方正。其尾灯属于一个比较特别的设计，有一点像田字型，造型凹凸有致，立体感极强，能带来更多的新鲜感。 坐到瑞虎5X驾驶位置时，觅迹寻踪

根据最新曝光的谍照，吉利博瑞GT的内饰比较具有档次感，其中控台最显眼的是尺寸巨大的中控显示屏，并且其下方空调控制区疑似采用了镀铬设计，看上去十分具有质感。此外，全液晶仪表和电子换挡机构也疑似出现在新车上。 『此前曝光的博瑞GT申报图』 参考此前曝光的申报图来看，博瑞GT的整体定位偏向于运动风格，涟漪式的前格栅底部线条与两侧的大灯相连，这样的设计与家族其他车型形成了鲜明的对比，新车的侧面腰线与博瑞基本相同，溜背式的设计则更加动感。 『此前曝光的博瑞GT申报图』 此前申报信息显示，博瑞GT的长宽高分别为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。而动力部分，这款车将会搭载博瑞所使用的JLE-4G18TDC 1.8T发动机，该发动机的最大功率为184马力（135kW）。不过也有消息表示，这款车或搭载JLH-3G15TD 1.5T发动机（179马力），所以新车最终会选择怎样的动力配备，我们将持续关注。觅迹寻踪

中级车一直是轿车领域中等偏上的车型 也是目前预算比较充足家庭的首选，大众帕萨特，迈腾以及日系三雄都是国人熟知且热卖的产物，但价格以及优惠幅度上表现一般，今天就为大家介绍一款来自美系品牌的高性价比之选，它就是雪佛兰迈锐宝。 对于这款车，大家可能都不陌生，因为是曾经屌丝三宝之一，国内有着很高的辨识度，如今迈锐宝又推出XL系列，也让它在价格上进一步下探，新款在外观设计上将家族式风格融入其中，有着很高的辨识度，尤其是前脸，让人一眼看上去就知道是雪佛兰旗下的车型。 而尾部造型最大的变化就是在于不再是以往分体式尾灯组合，开始采用一体化的设计，虽然和老款比较少了几分肌肉气息，但变得更加运动精致，在运动气息营造上表现丝毫不比老款差。 个人感觉简配最为严重的还是来自内饰，至于为什么这样说，主要原因就是在于虽然内饰中控造型进行了重新布局 比起老款更加的运动时尚，但在用料上实在不敢恭维，老款采用大面积的软质材料应用其中，整体运动气息表现一般，质感却表现十分出色，反观新款，用料以及做工成为了最大的败笔，配置上，因为优惠幅度的加持，也使得配置表现比较厚道，满足需求足够。 动力上，新款不再是以往觅迹寻踪

凤凰网科技讯 1月23日消息，今日上午10点乐视网召开终止重大资产重组事项暨公司经营情况投资者说明会，公司董事长孙宏斌、总经理刘淑青、财务总监张巍、董事会秘书赵凯、独立财务顾问中泰证券马睿在深交所互动易平台回答投资者问题。有投资者向董秘赵凯提问，非上市体系债务问题和乐视非上市体系的应收账款打算如何解决？赵凯回复称自2016年以来，公司通过向贾跃亭控制的关联方销售货物、提供服务等经营性业务及代垫费用等资金往来方式形成了大量关联应收和预付款项。截至2017年11月30日，上述关联方对上市公司的关联欠款余额达到753,141.08万元。如上述应收款项出现大面积回收困难，将导致公司现金流极度紧张，危及公司信用体系，致使融资渠道不畅，对公司经营构成不利影响。 1月19日晚，乐视网就在发布的《关于公司股票的风险提示公告》中指出，截至2017年11月30日对上市公司的关联欠款余额达75.31亿元。但在22日，乐视控股相关负责人通过乐视控股微信公众号发声明表示，乐视网公告中提到的逾75亿元债务，是没有和乐视控股及债务小组对账确认的情况下单方认定并公告的。而且公告前，贾跃亭、甘薇及债务处理小组均不知情。乐视控股还在声明中称，在预计承担的约60亿还款金额觅迹寻踪

很多人将轰20直接设想成了中国版的B2，但这种充满“冷战思维”的设计却相当不适合中国。（资料图）凤凰军事 凤凰军评 1月23日在今天的《凤凰军机处》中，功勋试飞员，军事专家徐勇凌表示，中国的轰20大型轰炸机至少在物理层面还不存在。尽管这一结论是一盆冷水，但大家清醒之后就会明白，研发大型轰炸机远没有想象的那么容易，技术难度甚至超越的航空母舰。因此，在聊国产大型轰炸机之前，我们或许应该先认清这3条现实。图-160被称为“白天鹅”，但其采用的可变后掠翼布局，早在上世纪80年代就已被认为过时了。（资料图）1、冷战结束令大轰的技术需求发生剧变目前世界上最先进的大型轰炸机，当属苏联的图160与美国的B2。这两者实际上代表了冷战时期战略轰炸机的两个发展阶段。以图160以及美国B1轰炸机为标志，战略轰炸机获得了可靠的超音速突防，甚至是2倍音速的飞行能力。而B2则在轰炸机平台上实现了隐身设计。而所有这些，又都立足于冷战时期，美苏赋予战略轰炸机的洲际突防核打击使命。如果冷战继续，美国的XB-70与苏联的T-4轰炸机会以更科幻的技术完成这一使命。冷战结束后，洲际突防核打击这一使命已不复存在，大型轰炸机的主要使命转为在非对称作战中，对弱势目标进行觅迹寻踪