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原标题：不仅健康更有安心 飞利浦AC5660空气净化器来了 雾霾的广为人知催热了空气净化器市场，而伴随雾霾的消退，刚刚火爆了几年的空气净化器市场迎来2017年“极寒之冬”，空气质量的强势提升给人们生活带来了快乐，却让空气净化器厂商的心头布满乌云。和您的理解不同，这种担忧不仅仅来自产品销量的下滑，而是大多数消费者把“雾霾”和“空气质量”完全作了等价处理，认为只要没有雾霾，空气质量就是优质可靠的，从而大大忽略了空气净化器的实用价值。 这其实是一种片面的理解，空气中的污染物组成不仅是雾霾中富含的PM2.5颗粒物，甲醛、病毒、细菌、过敏源等等物质同样是对人体健康的重大威胁，在居家环境中，这些“脏东西”其实在室内空气中无处不在，相比“看得到”的雾霾，它们甚至更加可怕，如果认识到这一点，那么空气净化器对您和家人来说，是否仍然可有可无呢？ 室内空气中的污染物远不止PM2.5一种这么简单 现在的空气净化器产品，多数仍然在采用针对PM2.5的过滤净化方案，虽然在雾霾环境中它们能够起到一定作用，但是雾霾消退后，它们现在就再无用武之地，而谁还能在这个时候保卫我们家人的呼吸健康呢？ AC5660是飞利浦近期推向市场的一款新产品，它最大itokoo

原标题：DeepMind将博弈论融入多智能体研究，让纳什均衡变得更简单 雷锋网 AI 科技评论按，随着 AI 系统在现实生活中变得越来越重要，我们自然该探索不同系统间的交互方式了，这些多智能体间到底用了什么独特的方式呢？ 在 DeepMind 的最新论文（发表在 Scientific Reports , Nature 出版社旗下杂志）中，研究人员用了博弈论来阐明这一问题。雷锋网了解到，具体来说，他们研究了两套智能系统在非对称博弈游戏（asymmetric game）中的反应和表现，这些游戏包括 Leduc 扑克和一些图版游戏（如 Scotland Yard）。 在现实生活中，我们会遇到许多类似非对称博弈游戏的场景，自动拍卖（automated auction）就是其中之一。在这一过程中，会混入许多 AI 扮演的买家或卖家，而真正参与其中的人类买家和卖家也都有自己的小算盘。最终的测试结果让研究人员对这种奇怪的情况有了深刻了解，他们还拿出了一个相当简单的分析方法。 虽然 DeepMind 的主要目标是如何将博弈论应用到多个 AI 系统的交互中去，但研究人员得出的结果也可以用在经济、生物进化和实证博弈论等学科中。 众所周知，博弈论是数学界的重量级理论，研究人员通常会用它来研究竞争态势itokoo

国美U7搭载了人脸识别、虹膜识别以及指纹识别功能，是行业内首款、也是目前唯一一款搭载了三重生物识别功能的手机。 Face Me2.0人脸识别 轻松锁住你的隐私 【PChome手机频道资讯报道】2013年，苹果发布了iPhone 5s，其杀手级的功能——Touch ID功能一时间让指纹识别功能风靡手机行业，至今指纹识别功能已经成为手机的标配；在2016年中，三星一款Note 7是非不断，但是其黑科技虹膜识别功能却得到了业内的认可；同样是苹果的产品，2017年的iPhone X的Face ID功能又将默默无闻的人脸识别功能推到了手机行业的风口浪尖。 指纹识别、人脸识别以及虹膜识别是现在手机产品中仅有三大安全识别功能。其中，指纹识别功能最为常见，人脸识别功能在iPhone X发布之后开始慢慢流行开来，而虹膜识别功能还鲜有手机使用。国美最近发布的国美U7却打破了这种行业惯例。国美U7搭载了人脸识别、虹膜识别以及指纹识别功能，是行业内首款、也是目前唯一一款搭载了三重生物识别功能的手机。我们今天就来体验一下国美U7的三重生物识别功能究竟有哪些优势。 指纹识别是基础 首先我们来看看国美U7的指纹识别功能。作为现在手机中最基础的安全验证功能，指纹识别功能在各大手机品牌itokoo

原标题：涨知识｜以前飞机上不能玩手机，竟是因为山寨机太多？本周航企相继解禁飞行中不可以使用手机的规定。17日，东方航空率先宣布，从1月18日起，东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED（便携式电子设备），但需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。据不完全统计，截至1月19日，已有包括东方航空、海南航空、祥鹏航空、南方航空、山东航空、厦门航空、春秋航空、四川航空、深圳航空和重庆航空在内的10家航空公司确定将在航行中可以使用手机。对于频繁“飞行”的旅客而言，这无疑是个好消息。但是也不免有人有疑问：为什么以前不行，现在就行了呢？一直未被证实的禁止理由 飞机禁令是什么时候开始的？据公开资料，最早提出“手机禁令”的是美国，在1960年代初有人报告说，有一架飞机因受到收音机干扰，偏离了正常航线。事关人命，不能掉以轻心。美国政府立即着手展开调查，由FAA和美国航空无线电技术委员会（RTCA）牵头，开始了长达半个世纪的研究。然而，在实验中却没有办法证明， 在飞机上使用电子装置会干扰飞机与地面的无线信号联系。但是为了保险起见itokoo

19日，民航局发言人应询表示，经证实，台湾当局以大陆东航、厦航使用M503航线及其连接线为由，阻挠两航空公司共176班春节加班计划的批复。对这种罔顾两岸人员往来尤其是台胞返乡过节需求的做法，漠视两岸人民福祉，伤害两岸人民感情的行径，我们予以谴责。春节是中华民族最重要的传统节日。十数年来，每逢春节期间，两岸大量春节航班加班，满足了台商、台胞返乡过节、阖家团圆的现实需求。根据双方共识，今年，民航局在北京、上海、广州等机场航班时刻极其紧张的情况下，充分照顾到台湾同胞需要，协调两岸加班614班。令人遗憾的是，在M503航线北上及连接线安全、便捷、经济运行半个月之际，台湾当局置两岸同胞利益于不顾，拿M503航线所谓的安全问题大做文章、拿台湾民众的人道需求做筹码，对大陆采取所谓的“报复”，最终受损害的将是两岸航空公司和两岸同胞特别是台湾同胞的利益。对此产生的一切后果，应由台湾当局承担。民航局：不存在安全问题望台当局尽快批复发言人重申，M503航线及其连接线是经各方专家充分技术论证并经国际民航组织批准的国际航路，不存在所谓安全性问题。发言人表示，我们呼吁台湾有关部门，尊重两岸人员往来和台胞台商春节返乡需求，尊重两岸就春节加itokoo