孙一文

1月15日，人气女演员张天爱在某社交平台晒出一组自拍照，并配文：“自拍不成功，不成功便成魔，哈哈哈”。照片中，张天爱头扎黑色绑带，身着白色衬衫，淡妆直视镜头，清新俏皮感十足，网友纷纷喊话“为天爱小姐姐爆灯”。孙一文

原标题：天津港构建直达西部快速通道　充分发挥新疆最近出海口优势新疆是丝绸之路经济带核心节点和全国重要能源化工基地。新年伊始，天津港集团公司紧密围绕党的十九大报告提出的“要以‘一带一路’建设为重点，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局”要求，进一步加强与乌鲁木齐铁路局战略合作，在2017年12月成功运行“乌鲁木齐—天津港”直达示范班列之后，又于今年元月开通了“天津港—乌鲁木齐”的海铁联运专列，为津疆两地经济社会发展辟建了陆上“黄金走廊”。“天津港一直以来就是距离新疆最近的出海口。特别是新疆哈密至内蒙古临河段铁路开通之后，使原来3363公里的运距、缩短至现在的3016公里，加之科学化、便捷化的班列运输组织，运行时间下降至4-5天，使天津港在我国北方海上桥头堡的地位更加凸显”。据天津港乌鲁木齐营销中心负责人罗津介绍，自去年以来，天津港集团公司一方面全力开发进出新疆的货源，先后承接了中粮屯河、中泰化工、农六师铝业、梅花氨基酸等重点客户的番茄酱、PVC、味素、铝锭、聚酯切片等货物；另一方面，做优做强做大新疆地区货物海上出口业务，针对“珠三角”和“北部湾”地区至新疆的的内贸进疆货物持续增长的市场情况，为孙一文

2017年12月4日，兰博基尼的第二款SUV--Urus，在意大利全球首发亮相。作为全世界最快的量产SUV车型，兰博基尼首次搭载了涡轮增压发动机，官方称该车0-100km/h加速时间仅3.6秒。今年1月6日在国内正式亮相，中国市场的建议零售价为313万元人民币。 即使这是一台四门的SUV车型，也遵循了紧凑、锋利的线条设计原则，尤其是前脸的造型有着极为明显的家族化特征。相比全球最贵SUV--宾利添越，Urus不仅造型犀利、性能强悍，价格还低了近百万。为此宾利推出了添越的“廉价版”车型，搭载了成本更低了4.0T V8双涡轮增压汽油发动机，来与之竞争。 宾利添越作为一款顶级豪华SUV，似乎用12缸个气缸才能衬托出添越高端、旗舰的产品形象。所以，添越上市之初只搭载了一款6.0T W12发动机，最大功率达608马力，峰值扭矩达900牛·米。但是对于消费者来说，储备过剩的动力，以及为此承担的费用，令添越的“性价比”与刚刚上市的兰博基尼Urus拉开了差距。 于是，宾利推出了和兰博基尼Urus一样的4.0T V8车型，预计将在今年年内在华上市。尽管是一台“廉价”的入门级车型，但是外观设计与目前在售车型并没有区别。只不过为了与W12车型进行区分，新车前格栅、前进气口与V8柴油版车孙一文

原标题：无人驾驶车法律空白 赔偿责任成立法难题 2017年11月16日，百度董事长兼CEO李彦宏在百度世界大会上说了一句话：“如果无人驾驶的罚单已经来了，无人驾驶汽车的量产还会远吗？” 李彦宏的这句话，与其说是预言，不如说是计划。 2018年1月8日，百度集团总裁兼COO陆奇在美国正式宣布，百度无人驾驶平台Apollo2.0正式开放。 在企业推广无人驾驶汽车的同时，相关部门也在紧锣密鼓地制定制度。 2017年12月18日，北京市交通委联合北京市公安交管局、北京市经济信息委制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则(试行)》，规范推动自动驾驶汽车的实际道路测试。 “无人驾驶涉及到很多层面，这两个文件对道路测试作出了规定，可以说是开启了破冰的一小步。但是，关于无人驾驶汽车的损害赔偿责任、平台责任、保险类型、数据安全等多个方面，仍然需要法律作出规范。”中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍对《法制日报》记者说。 无人驾驶汽车遭遇法律空白 2016年3月，全国政协委员李彦宏在全国政协会议上提交了“关于加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，抢占产业发展孙一文

2018北美车展·新车解析 如果说梅赛德斯-AMG用AMG 63系列成功吸引了无数追求性能的广大车迷的心，那么AMG 43系列的到来让更多AMG的追随者可以离之更近。现在，AMG 53系列也来了。 2018北美车展上，梅赛德斯-AMG 53系列的两台车与我们正式见面，它们分别是梅赛德斯-AMG CLS53 Edition 1和梅赛德斯-AMG E53 Cabriolet。 顾名思义，AMG 53系列定位于AMG 43系列与AMG 63系列之间，动力输出相对43系列肯定要更优。其最大亮点也在于动力系统，AMG 53系列搭载了直列六缸3.0升涡轮增压发动机+EQ Boost电机系统的动力组合。 另外，AMG CLS 53还使用了空气悬架系统，该系统保证了无论车辆称重多少，为车身保持恒定的底盘高度，并可自主升高、降低。悬架为前四连杆+后多连杆的独悬组合，并配备了ADS+自适应阻尼系统，并可在舒适、Sport、Sport+三种模式间自主切换。 说完了AMG CLS 53，再来看看AMG E53。 总结：此次梅赛德斯-AMG 53系列最大的亮点就在于使用了3.0升涡轮增压发动机+EQ Boost电机系统的动力组合，这一点很符合全世界范围的现行政策。从AMG 53系列身上我们也可以看出，这已经成为了汽车发展的必然趋势，AMG也在用产品发展向我们诠释着这一点。孙一文