张琳艳
近日，吴尊在社交平台晒出一组年末家庭旅行的照片，分享之前旅行中在巴黎和伦敦拍下的美景，并预告到：“这一周是旅游分享节”。一直乐于与粉丝互动，展示私下生活化一面的吴尊也被粉丝开玩笑调侃：“越来越会用滤镜了” 、“能不能好好发张自拍？想看NeiNei和Max”等，同时也对接下来的分享内容充满期待。张琳艳
Anker 今天宣布第二代他们的储能电源PowerHouse。其不仅变得更轻，更小，而且价格也只有不到原来的一半。虽然容量也减半了。
这个电池基本上就是汽车移动电源中的最高审美标准产物，因其作为一个为各种小配件的充电工具和家庭电力输送工具的同时，拥有更为时尚亮眼的外观设计。对于露营者来说，这个电源的电力让你在野外安稳地度过一晚想必也是绰绰有余；而当你在家遇到突然停电时，想到这个储能电源有如此大的电量，想必你也不会感到丝毫的慌乱。
你可以把这个移动电源充满电，放在你的车库里，以便随时来一次说走就走的旅行。毕竟这个移动电源变得更轻，更小了，带着出去也没有更多的顾虑。所以这个版本虽然容量减少到了200Wh，但是对于短途旅行来说它带来体积和重量的缩小也让他成为了一个更合理的选择。然而对于那些有更极端要求的用户来说，也可以选择434Wh的大容量版本
另外，完全不用担心容量和重量的减少，别的性能也会有缩水。200Wh的第二代PowerHouse同样支持100W的交流输出，为大多数现代电器供电。该设备将在今年夏季上市，价格为299.99美元，比第一代PowerHouse便宜200美元。
（via：The Verge）张琳艳
2017年末，半个月的时间里360连续召开了两场新品发布会，一共发布了三款手机。其中旗舰机型N6 Pro搭载骁龙660处理器；千元机定位的N6以及N6 Lite搭载骁龙630处理器。在上一次的充电、续航测试中，我们发现360 N6性能确实很不错，这也得益于18W QC3.0快充技术的应用以及内置的5000mAh的大容量电池。而本次上手的是N6 Lite依然是主打续航，到底能不能做到“快而持久”呢？容小编先来体验一番。
一、外观
先从外观说起，360手机N6 Lite依然采用的是大红色外包装，天地盖设计。正面除了品牌LOGO之外，还有“安全无畏”四个字。不愧是做安全出身，在过去的两年里，360曾多次收到Google的感谢。
此次发布的N6 Lite仅有一个版本，4GB运存+32GB内存，5.5英寸高清大屏。内置电池为4020mAh，依然要高出一般手机不少，相信续航能力也不会让大家失望。
包装比较简洁，充电器、数据线、卡针、说明书不用多说，还有一张游戏礼包卡片。对于一款千元机来说也就不奢求配备更多配件了，毕竟羊毛出在羊身上。
在全面屏席卷中国手机市场之后，18:9的屏幕泛滥，而360 N6 Lite则依然采用传统的16:9屏幕，视觉效果上会处于劣势。不过N6 Lite也在通过5.5英寸的大屏张琳艳
原标题：小米与Facebook联姻 爱情结晶竟然是它!
VR设备在前几年具有非常优秀的前景，甚至被很多业内人士称为“未来交互技术”，也正是因为如此，2014年Faceboo以20美金的价格收购了当时VR效果体验感最好的产品公司之一——Oculus，而在正在举办正当时的CES2018展会中，Oculus正式宣布与小米联姻，将下一代定位亲民的产品OculusGo，交由其负责制造。
扎克伯格在OculusGo公布现场
其实在近几年，VR产品由于线材限制以及设备体验感的原因，一直并不被看好，甚至在世界范围内，多数设备研发进程被叫停，但是由于Facebook的强势进驻，Ocilus依旧在持续更新产品，本次的OculusGo其实也是之前公布过的产品，不过比较令人意外的是，Facebook本次选择的合伙制造厂商竟然是小米。
将由小米负责制造OculusGoVR一体机
OculusGo售价仅为199美元，是定位相对较为低端亲民的产品，在此前公布的参数中，这款产品采用了高通骁龙821处理器，Fast-Switch2KLCD屏幕。因为除了处理器之外，OculusGo连内存、存储空间（32GB和64GB两个版本）、耳机孔和扬声器都有提供，所以这将是一款独立设备，并不需要配合手机以及PC使用。
OculusGo会是大陆VR一体机相对成熟的产品么？
碍于产品定位张琳艳
原标题：动力提高20% 现代氢燃料电池车Nexo发布
2018CES展上，现代发布了氢燃料电池车Nexo，该车采用了氢燃料电池系统，续航里程为805km，今年竟在海外市场上市。现代Nexo延续了之前FEFuelCell概念车的设计，前脸采用了梯形的进气格栅。
内饰方面，该车中控和仪表台采用了两块大屏，车内还设计了空气加湿系统，可循环利用氢燃料转化的水，将车内保持一个良好的环境。Nexo配备了可视化盲点监测、车道跟随辅助、高速辅助、远程自动泊车辅助等主动安全配置及自动驾驶的配置。
新车在储氢方面得到了进一步突破，数量从原来的一大一小变成三个小型罐体，重量更轻，同时对储存罐进行了布局优化。现代Nexo整备质量也相比此前的ix35减轻了20%。同时现代第四代氢燃料电池技术的运用使得动力效率提高20%、燃料电池堆功率密度增加了30%。
动力方面，电动机最大功率为163马力，峰值扭矩395牛·米，0-96km/h加速时间为9.5秒，最高时速160km/h。续航里程方面，该车的NEDC工况续航里程为500英里（约合805公里）。张琳艳