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原标题:军情锐评 | 日本揭开修宪“封印” 向“军事大国”狂飙 2017年，日本在成为“军事大国”的路上狂飙突进。防卫费连创新高、推进“水陆机动团”建设、积极开拓国际军售市场、大量购买美国武器装备以及计划改造攻击型航母，这一系列军事领域的大动作仍被日本政府包装成提升“防御”能力的“常规操作”。 在2017年10月22日的大选中，安倍所在的自民党获得大胜，其与公明党的执政联盟赢得国会超过三分之二议席。 由此，反对修宪的政治势力进一步遭到削弱，安倍的“修宪大计”也被解除“封印”，尤其是宪法第9条的修改成为外界关注焦点。 ▲日本首相安倍晋三 　　 冷战结束后，日本防卫费呈减少趋势，但自安倍二度上台后编制的2013年度预算开始，防卫费已连续6年增长，在最近4年更是连续刷新历史纪录，日本2018年度预算的防卫费达到5.1911万亿日元（约合458亿美元）。 在严峻的财政形势下，防卫费的逆势大涨显得格外扎眼。 　　 日本政府在2018年预算案中，除了MV-22“鱼鹰”运输机、F-35A战斗机、“全球鹰”无人侦察机等“烧钱”装备外，美国远程巡航导弹和挪威远程巡航导弹的购买费用也列入其中。 ▲资料图片：日本总装首架F-35。 除了外国际e邮宝价格

不少地方在发展经济时，大张旗鼓地招商，但往往使出“开门招商，关门打狗”的权术。中央鼓励民营资本发展的政策都被一些歪嘴和尚念歪了。蔡恩泽1月2日，中诚信集团创始人、中国人民大学经济研究所所长、亚布力阳光度假村董事长毛振华，声讨黑龙江亚布力滑雪旅游度假区管委会的一段视频，引发轩然大波，是为“亚布力之怼”。山海关外，关于营商环境的老话题，成为新年伊始的新热点。冰天雪地，不仅成就了“山舞银蛇，原驰蜡象”式苦寒壮观的诗境，也造就了一种紧俏的旅游资源，可以被开发，也可能被争抢。有人说，亚布力这小小的一片地方发生的事就好像整个东北企业与政府间博弈的缩影，可能有点以偏盖全。但要想振兴东北经济，还真的要改善政商关系，这是若干对策中的首选。据说，亚布力管委会右手主宰生杀大权，可以进行行政许可、处罚以及检查，拥有143项权力，左手可以组建公司，大开大合，无往不利。如果是事实，这明摆着还是计划经济时代那陈旧的一套，政府既当竞技的滑雪手，又当判令胜负的裁判员，国进民退，在与民争利中通吃。这不免让人们对在视频中“喊冤”的亚布力阳光度假村董事长毛振华深表同情。毛振华在视频中申诉其企业23万平方米的土地被政企不分的管委会非国际e邮宝价格

证券时报记者贾壮近日网上流传着一段短视频，内容是中诚信集团董事长毛振华在滑雪胜地亚布力的“雪地陈词”，吐槽当地相关部门非但未尽管理之责，反而想方设法侵害民营投资人的合法权益。视频背景里雪落无声，更衬托出毛振华情绪的激愤，传播开来引发舆情共振，为东北振兴的老话题增添了新的插曲。近几年来，东北地区经济形势每况愈下，经济增速、固定资产增速、消费增速等宏观数据持续回落，个别经济数据甚至出现断崖式下跌。上市公司的存量和增量，是观察一个地区经济活力的有效指标，统计数据显示，2017年全年黑龙江省和吉林省分别只有一家A股IPO（新股首发）公司，辽宁省的A股IPO公司也仅有两家，东北三省全年新增IPO数量总和甚至不及一个西部欠发达省份。经济是个复杂的系统，增速起伏不能单一归因。东北经济下滑，有中国经济整体降速换挡的大背景，有经济结构中国有企业和传统产业占比过高的历史原因，有人口流失、市场萎缩的现实困难，也有周边局势变化等环境限制。关于东北经济颓势的分析汗牛充栋，专家学者开出的药方也是千差万别，但大家都或多或少同意一个观点，东北地区整体营商环境不佳，正所谓“投资不过山海关”。毛振华那番略带悲情色彩的陈辞能引起共鸣，国际e邮宝价格

PGOne1月3日，PGOne首度现身机场，头戴黄色鸭舌帽搭配黑色卫衣连帽衫，口罩遮面，整张脸捂得严严实实。PGOne一路疾行，与粉丝们匆忙打完招呼后便坐上保姆车。PGOne近日，PGOne被拍到疑似与李小璐共度一夜，绯闻成为舆论关注焦点。陷入“夜宿”风波的李小璐和贾乃亮正处在舆论的风口浪尖，尽管双方都已经澄清，但是舆论并没有平息。 国际e邮宝价格

　　《俄罗斯报》2017年12月29日发表伊丽娜·德罗贝舍娃的一篇文章，题为《从地方项目到跨境协作》，副题为《中国在远东落实40亿美元的28个项目》，文章摘编如下： 　　2017年为巩固中国与俄罗斯远东的经济合作打下了坚实的基础。俄罗斯远东和中国东北发展政府间委员会开始工作，远东中国投资者支持中心成立。部分项目已在落实，在符拉迪沃斯托克举行的东方经济论坛和在北京举行的中俄总理第22次定期会晤中提出了新倡议。记者对2018年项目推进的细节进行了了解。 　　远东发展部长亚历山大·加卢什卡在北京与有兴趣参与基础设施项目的中国公司老总进行了工作会晤。 　　其中规模最大的项目是开发国际运输走廊“滨海边疆区-1号”和“滨海边疆区-2号”。从黑龙江省和吉林省吸引过境货物的潜力约为4500万吨。 　　铁路是“滨海边疆区-1号”和“滨海边疆区-2号”最重要的环节之一。为扩大通行能力，到2020年时远东将建成514公里的新铁路和主要道路。俄罗斯铁路公司对走“滨海边疆区-1号”的集装箱列车和批量发货采取低税率。跨境集装箱列车在俄境内行驶的时间不到13个小时。 　　中铁东方国际集团决定建设从哈尔滨到符拉国际e邮宝价格