张金玉

凤凰网汽车·抢先试驾 在开始试驾之前，我想先跟大家分享一组数据，华晨中华V6的车身宽度为1922毫米，轴距为2725毫米。如果大家对这个级别的主流车型有所了解就会发现，很少有紧凑级别SUV的轴距超过2700毫米，中华V6就算不是第一至少也是领先水准了；然而另一个数据就更有意思了，目前我还没想起在这个级别当中哪款车的车身宽度比V6还宽，这样一个主打舒适乘坐的家用SUV，是不是令你更有兴趣去了解了？ 按照惯例问自己一个问题，在众多竞争对手面前，为什么要选择华晨中华V6？ 第一，同级中少有的车身宽度，会使前后排有更舒适的乘坐空间 第二，从感官上来看，这款车的加速在同级别当中属较高水准 第三，V6的可玩性很高，远程遥控、车联网等一应俱全，全家出行不单调 在此之前，我的同事在北京对这款车已经进行过一次详尽的静态解析，如果您还没有看过，请点击下面图片。 看着比实际贵，这就是优秀的外观设计 近些年中华品牌的外观都有一定的传承与家族设计，从车头的“类双肾设计”与翔云翼装饰条就能看出，十多年来每一款车都在贴合着这样的设计，从尊驰开始就没有过大的变动。车头的设计给人十足的豪华感，我们在酒店门前拍摄时旁边路过了几个路人，张金玉

自2015年开始，奇瑞以“越野”为名，通过精彩刺激的试驾路线以及丰富多彩的人文体验，成功为瑞虎系列打造了自己的专属IP——“越野悦世界”。两年间，“越野悦世界”足迹远至南美、近及中国境内多个省份，演绎了瑞虎家族车型的擎劲魅力。在本次全新升级的第三季活动中，奇瑞瑞虎家族的最新成员——瑞虎5X，我们也借此机会对这款新车进行了试驾体验。 瑞虎5X的车身尺寸为4338X1830X1645mm，轴距2630mm，在同级别车型中属于中规中矩。新车造型来源于名为concept β的概念车，保留了概念车的较多设计，因此外观可以说非常时尚前卫。其中前大灯造型最为抢眼，大胆前卫。六边形运动蜂窝状中网设计搭配晶钻透镜前大灯，彰显出充满层次感的前脸设计。尾灯采用立体设计，搭配贯穿式镀铬装饰，让尾部显得饱满而充满雕塑感。 瑞虎5x的内饰选材在质感、细节以及用料方面相比前作都达到了更高的水准，整体品质感实现了全新突破。车内几乎可以触碰的地方均采用了软质搪塑工艺，触感柔软，甚至连A柱、B柱也都采用了软性面料包裹。在中控台、门板等区域，除了采了软质包裹外，还加上了精致的皮革缝线。 非对称式空调出风口是瑞张金玉

凤凰网汽车讯 日前，我们从相关渠道获得了一组长安CS75的申报图，新车将采用全新的外观设计，动力上搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为131千瓦。据悉，该车将在明年正式上市销售。 外观方面，长安CS75使用了全新的设计理念，倒梯形前进气格栅配合5条镀铬饰条，视觉效果十分霸气。前大灯和雾灯均换装LED光源，点亮后拥有出色的照射效果。另外两侧大尺寸进气口的设计比较激进，突出前脸立体感。新车长宽高分别为4650×1850×1695（带行李架1705）毫米，轴距为2700毫米。 尾部最大的亮点为贯穿式LED尾灯组，点亮后视觉效果十分酷炫，拥有相当高的回头率。下方保险杠采用银色设计配合双边共双出的排气布局营造出动感的氛围。 配置方面，新车将提供两种样式的LED大灯供消费者选择；根据不同的配置，新车还提供不同尺寸的天窗以及225/65 R17、225/60 R18、225/55 R19三种规格样式的轮毂。 动力方面，新车将搭载一台重新调校的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为131千瓦，与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速器，百公里油耗为7.0升。张金玉

[page]陆风X7劲越[/page] 凤凰网汽车·多车导购 选车就像交朋友，每个人对于买车也有自己独到的见解，有的人注重性能，有的人在意性价比，还有的人则喜欢豪放不羁，在你看来并不实惠的车型，对于其他人来说却可能如获至宝。所以对于不同人而言，买哪款车没有真理，也没有法则，喜欢就是喜欢，看对了眼，自己用着舒服出手就是了，就像今天为大家推荐的这几款SUV，有的个性十足，有的温润中庸，但不管你是什么性格的人，总有一款适合你。 陆风X7劲越 时尚靓丽 走到哪里都是焦点 官方指导价：12.98-14.78万元 陆风X7定位于一款紧凑级SUV，自上市以来，凭借其出色的外观造型，关注度甚至超过路虎极光。前不久，陆风X7中期改款车型正式上市，新车命名为陆风X7劲越，搭载1.5T发动机，在外观上也加入了更多原创性设计。陆风X7劲越的个性十分明显，现代、时尚、动感都是其典型标签，很适合喜欢潮品、追求与众不同的年轻消费者。 作为中期改款车型，陆风X7劲越主要针对细节部分做了调整和升级，经过熏黑处理的蜂窝状前进气格栅与两侧大灯相连接，同时大灯组内部造型也经过了重新设计，调整后的LED日间行车灯点亮后更具辨识性，此外，新车还更换了全新造型的前包围张金玉

凤凰网汽车?抢先试驾 作为一汽-大众建厂以来生产和销售的第一款B级车——迈腾，依托雄厚的品牌溢价能力，加上基于对市场需求的敏锐洞察而适时进行的产品更新，自上市以来长期牢牢占据着中级车市场销量榜单的冠军位置。特别是近年来，随着国内中级车市场竞争的日趋激烈以及消费者越来越多元化的用车需求，一汽-大众更是缩短对于迈腾车型的改款周期以捍卫其在细分市场的领先地位。 2017年9月20日，距这一代迈腾(B8)推向市场仅仅一年之后，一汽-大众又正式宣布了其2018年款车型正式上市。值得一提的是，新车在配置方面进行了升级、调整，同时还增加了一款全新的车身颜色，而售价区间依旧与老款车型保持一致。而这种“增色增配不增价”的销售策略也使得广大消费者对于新车实际的产品力表现充满了期待。 日前，2018款一汽-大众迈腾全国媒体试驾会在海南正式举行，凤凰汽车也第一时间对新车进行了详细的试驾体验。由于新车只是一款年度改款车型，变化幅度较小，包括外观设计语言、内部整体风格、车身尺寸、动力总成等均没有改变(点击上图查看相关信息)，因此接下来的试驾报告我会着重和大家分享2018款迈腾不同于在售车型的设计、配置以及给我操控方面的感受。 张金玉