责任名言

原标题：从提现转账到还信用卡，原本免费的支付宝、微信怎么都开始收费了？免费午餐又少了一个从12 月1 日起，微信内还信用卡要交手续费，每月还款超出5000 元的部分收取0.1% 手续费（最低0.1元）。大多数人大多数月份不会因此增加多少开支。但需要惦记的手续费又多了一个。与此同时，你通过银行还款并没有这样的手续费。银行免费，互联网金融服务收费的项目又多了一个。这件事最近一年多了起来。2016 年2 月，微信宣布用户提现超过1000 元的部分要付0.1% 手续费。这1000 元的免费额度是终身额度，用完之后每次提现都要交手续费，0.1 元起。支付宝那个网红气质官方微博当时说“一大早就有好多小伙伴来问宝宝，我统一回复下：支付宝提现不收费！”7 个月后，支付宝公告称因综合经营成本上升，它们将对个人用户超出免费额度（2 万元）的提现收取0.1% 的服务费，永久免费额度2 万。提现手续费不只影响用户自己取出现金，也影响了转账。毕竟收钱的人也需要提现。这对于把微信、支付宝当银行户头使用的人来说影响不小。相比于银行转账要输入十几位的账号、姓名、开户行，微信或者支付宝的付款更快、更方便，在一个聊天界面里点转账然后输入金额即可。小一点的公司甚责任名言

近日，向来以“毒舌”著称的美国最权威商业杂志《消费者报告》终于发布了iPhone X的评测，十年磨一剑的iPhone X在该杂志“值得买”榜单中仅仅被排在第九名，位列iPhone 8和8P之后，基本等于“不值得买”。更扎心的是，苹果劲敌三星Galaxy S8和S8+排在了该榜单的前两名。《消费者报告》指出，iPhone X排名垫底的原因主要是因为其较差的抗磨性和抗摔性，测评中均不及iPhone 8和8P；在电池续航方面，iPhone X仅为19.5小时，同样作为旗舰的三星S8可达到26小时。在美国《消费者报告》中排名如此不堪的iPhone X在中国市场是否也会预冷呢？不妨让我们先看看中国果粉是如何看待这款十周年机型的吧，从近期极光大数据对iPhone的换机用户进行的精准调研中我们可以看出，中国的果粉更加青睐iPhone X，iPhone的换机用户中想要购买8或8P的比例分别为9.7%和15.8%，而想换iPhone X的果粉比例占到43.4%，超过8和8P的总和。同时，苹果也会欣喜地发现，在中国不同职业的果粉人群中，想要买iPhone X的用户的比例均远高于8和8P。这也说明iPhone X的吸引力足够大，“通杀”不同职业类型人群。这其中，企业中高层管理者最青睐iPhone X，在他们当中有50%的人表示会选择iPhone X。毫无疑责任名言

苹果不但奉献了太多美好的产品，赚钱能力也是一流，很有可能成为史上第一个市值破1万亿美元的公司。TitleMax最近研究了一下世界上最能赚钱的25家公司，结果苹果鹤立鸡群，2016年净利润457亿美元，平均每秒钟能赚1444.76美元，约合人民币9550元。TitleMax评论称：“这简直超出想象。美国工人每周平均工资的中位数约为859美元，比苹果每秒钟赚的还少586美元！”排名第二的摩根大通平均每秒利润782.14美元，只有苹果的一半多点。Alphabet(Google) 615.96美元排名第五，微软531.21美元位列第七，而财富500强排行榜上第一的沃尔玛每秒赚431.43美元，都没有进入TOP10。其他科技企业还有：IBM 375.43美元、思科339.60美元、Intel 326.22美元、Facebook 323.09美元、甲骨文282.43美元。值得一提的是，微软市值也有望冲破1万亿美元，但可能要等到2020年。责任名言

2017年对于小米来说非同寻常，它们今年不仅触底反弹，重新走上了高速增长之路，智能手机出货量也是节节攀升。从9月份开始，小米已经连续三个月手机出货量突破了1000万台，成绩非常抢眼。与此同时，小米在海外业务扩展不错，尤其是印度手机市场，它们刚刚取得了印度第一的王座，要知道小米在印度市场仅仅待了三年时间。临近年末，小米也是动作不断。小米明信片、小米家宴等活动已经揭晓，现在小米又要来搞事情了。今天小米公司宣布，明天小米将宣布一项大事：小米年度之最将揭晓。官方用了“史无前例”、“绝无仅有”、“小米终极回馈”、“你一定想不到”等关键字眼，至于是什么官方只字未提。会是什么呢？我们静待官方明天揭晓。责任名言

原标题：自动驾驶车辆上路测试方案正在三部委流转审批预计明年推出据一位自动驾驶车辆上路测试方案参与制定人士称，自动驾驶车辆上路测试方案整体框架已经形成，目前这个方案已经在公安部、工信部、交通部之间轮转进行审批，预计在明年某个时间节点会推出。2017中国智能汽车大赛（CIVC）无人驾驶组赛事12月13日在上海F1国际赛车场举行，这是国内无人驾驶比赛首次使用专业赛车跑道。在本次赛事上，有自动驾驶车辆上路测试方案参与制定者对证券时报记者表示，“自动驾驶车辆上路测试方案实际上从2016年就已经开始研究，目前整体框架已形成，这个方案已在公安部、工信部、交通部之间轮转进行审批，预计在明年某个时间点会推出。”上海国际汽车城（集团）有限公司为2017中国智能汽车大赛（CIVC）主办方之一，集团主任工程师李霖对记者分析，汽车领域两个比较热的话题，新能源和智能网联（无人驾驶）。新能源汽车其实是政府在推着产业前进，但是智能网联领域是产业推着政府走，全世界都在很积极地推进智能网联汽车产业发展，从而能够快速推进政府决策出台。李霖说，目前，行业内追求的都是局部场景下的无人驾驶，今年集团在汽车城已经投放了一些无人驾驶汽车，比如汽车博览公园已经责任名言