吴艳

话说 前几天 我们家发生了一件 让人比较无奈的事情 我麻麻 倒车的时候 把后视镜倒成了这个样纸 原本 老太太是想不声不响地 自己偷偷报了保险给修了的 结果保险公司的工作人员告诉她 “不好意思，女士 您这种情况不在我们理赔的范围呢” 我妈一听这话 急了   “我上的可是全险啊，凭什么不赔？！” 人家也是好脾气 让她回去看看合同 确实是有条款写明了的 咬文嚼字不是老太太的长项 这才憋不住了向我求助 我一听这事儿 也蒙了啊 难道 全险≠全赔 经过一番求证之后 我才恍然大悟 原来真的不是上了全险就万事大吉的 这15种情况真的不在理赔范围内 损失是无法得到赔偿的 所以我家这种情况 就是上面的第12条 原来上了保险也并不是那么任性 有点儿啥磕了碰了都赔的 如果自己上保险前仔细阅读条款 也就不会再费劲 去跟保险公司沟通一件不可能理赔的事儿了 到头来自己还得生一肚子闷气吴艳

对于新晋黑马这一名词，如果放在目前SUV市场，我想作为宝骏的小型SUV绝对对得起这一称号，自从上市以来，销量上一路飙升，510表现出十足的干劲，如今位居销量榜第二名，仅次于神车H6，根据统计，上市8个月的时间总销量已经突破25万辆，那么对于这么一款SUV，为何能有如此辉煌呢？ 我想最为重要的一点就是在于宝骏自身的品牌知名度，自从成立以来，就是性价比高，价格低 实用性强被大家熟知，尤其是保有量惊人的宝骏730赢得了很好的用户口碑，也为这次510成功奠定了很深的基础。 除了较高的知名度以外，低价高配自然也是不可缺少的，5~7万的价格区间，要说买到一款实用性强而且配置高的小型SUV真的不多见，而510就是少有的代表，全景天窗，定速巡航，多功能方向盘，一键启动 无钥匙进入等都装配其中，和同级别对手占有很大优势。 大家都知道，对于这类小型SUV，最大的消费群体就是在于年轻人，宝骏正是抓住了这点，不再是中庸的造型，换装犀利的风格设计，更是有着颜王之称，也成为了吸引年轻朋友的杀手锏所在。 从11月份销量榜来看，月销达到4.99万辆，比起10月份又有了一定提升，由此我们可以算一下，自从三月份上市以来，截止到11月份已经突破25万吴艳

从某种程度上来说，汽车就是一种人造动物，它不仅由马车进化而来，而且和动物一样，也有身体工作系统。在现代汽车工业中，仿生学被大量运用。设计师们绞尽脑汁，在线条与曲面的排列组合中找到新的灵感。今天小编盘点一下最像动物的几款车，你最喜欢哪一个！ 大众甲壳虫 动物：甲壳虫 甲壳虫是一款经久不衰的经典车型，外观充满神采和灵气，给人以温馨、可爱的感觉。车内的每一个部件都精心雕琢，工艺之精美与设计之巧思天衣无缝，成为人类汽车世界里为数不多的几个经典之一，以至于现在，当我们提起甲壳虫时，第一时间想到的不是“甲壳虫”这个昆虫，而是一辆甲壳虫汽车。 它就是一个超级大的“甲壳虫”，可爱、精致而又亲切，近七十年的不断进化，摇身一变成为时尚个性小车的甲壳虫越发惹人怜爱，而它经典的外形设计精髓却依然得以保存。 保时捷911 动物：青蛙 对于保时捷911来说，蛙眼头灯早已成为一种标志，每一代的911都应该围绕着这个蛙眼来做文章，上一代996，保时捷的设计师们大胆求新，以水滴形的前大灯设计取代了“青蛙眼”，但求变的结果是招致911车迷的一片骂声，在“不务正业”7年之后，保时捷终于意识到青蛙眼对911的重要性，现在，青蛙眼的吴艳

汽车身上的4个轮胎等同于它的4条“腿”，如果腿瘸了自然就跑不动了。据统计国内每年发生在高速公路上的交通事故，有三分之一是由于轮胎故障引起的，其中爆胎的引起的占比较大。所以轮胎的工况，也是车主们需要去关注的。如果自家的车的轮胎出现这3种情况，最好马上去换新轮胎。 轮胎有凸起 有些轮胎的胎面强度不够，就会产生凸起与胎面水平的气泡，导致轮胎内的胎压不稳定。如果车主忽视这个问题或者没发现，继续上路行驶的话，非常容易引发爆胎事故。所以当轮胎有这种情况的时候，不用犹豫，立马去换就行了。 轮胎侧壁裂纹 轮胎侧壁相比轮胎正面，要薄弱得多。一些车主技术不够熟练，在路边停车的时候容易让马路牙子刮伤轮胎侧壁。或者在一些路况差的路面行驶，导致刮伤轮胎侧壁。如果发现轮胎侧壁有裂纹，很可能轮胎会出现漏气的情况，导致胎压不稳，甚至可能发生爆胎。所以发现之后，做好去维修店检查一下轮胎。 轮胎磨损严重 如今生产的汽车轮胎，都设置有一个磨损指示点。当胎面磨损到与磨损指示点齐平的时候，说明已经磨损相当严重了。这时候轮胎的抓地力已经大幅度下降，容易发生打滑现象。并且轮胎已经很薄，再继续行驶存在爆胎隐患吴艳

原标题：魅族组织架构再调整 新成立的配件事业部亮了 中关村在线消息：进入2017年，魅族已经进行了一次高层重组。日前魅族科技再次进行组织架构调整及人员任命。昨晚魅族下发全员邮件，发了这次调整的详细说明。本次调整，魅族成立了三个事业部，分别为：海外事业部、配件事业部以及电商事业部。 调整之后，新成立的三个事业部所负责的事务分别为： 海外事业部：负责公司产品的海外业务，完成公司海外经营目标。原海外营销部职能移至海外事业部。 配件事业部：负责公司配件产品的研发、市场推广及销售工作。原魅蓝事业部配件研发、市场推广及销售职能平移至配件事业部：原魅族事业部下的融合产品部职能平移至配件事业部。 电商事业部：原PQCS中心下的PMC部职能平移至供应链中心，其他职能不变。PQCS中心更名为QCS中心。 组织架构调整之后，魅族科技的高层有了新的格局： 1、董事长/CEO黄章直接管理公司各事业部及中心，总裁/COO白永祥、CFO戚为民协助管理。日常事务中，总裁/COO白永祥侧重协助管理各事业部及业务共享平台：CFO戚为民侧重协助管理职能支持平台。 2、戚为民晋升为公司高级副总裁，担任公司首席财务官（CFO），负责财务管理中心、综合管吴艳