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说起丰田奔跑者这款车，很多喜欢极限越野的朋友肯定知道，这是一款这款火爆中南亚以及澳大利亚的7座硬派SUV。该车仅在国外上市，很多销售称它为小号的丰田普拉多，动力配置上绝对不输普拉多，最重要的是售价要比丰田普拉多便宜一倍还多！在得知普拉多高昂的售价后，很多网友大骂一汽售价太贵，比平行进口的还要贵10多万。平行进口商看到国内市场这一情况，大量运进了丰田奔跑者，一款在性能上不输普拉多的7座硬派越野。 外观方面，这款奔跑者2700与大家见着的有所区别，前脸更加的圆润了，一体式进气隔栅与车前大灯直接相连，整体看上去缺少了几分霸气，从中多了几分柔和美感，在夜晚灯光亮起后辨识度还是不错的。 侧面去看，车身彩条设计的添加让整部车的腰线更加突出，配上这特殊设计的轮廓，整体越野气息十足！车身方面长宽高为4795mm/1855mm/1835mm，轴距达到2745mm，空间方面还是不错的。最小离地间隙是225mm，足以让这款车适应各种地形。 内饰上，双色的搭配让这款硬派越野的内饰看上去不是那么粗犷，整体来说这款奔跑者的内涵虽然不是那么豪华，但是也绝不显廉价，非常的实用。 动力也是非常不错的，搭载了2.7L V6发动机，最大扭矩为246牛ys7

如今虽然各大自主品牌都开始持续发力，但是不可否认的一点是，有的自主品牌持续高开高走，而有的自主品牌，却有些高开低走。比如说，咱们今天说的观致。作为一个很高端的品牌，产品力屡屡受到国内外专业机构的认可。但是，观致的市场表现却着实有些尴尬。甚至，不少人说，观致离破产越来越近了。 而观致为了销量，显然没有停止过自己的步伐。像观致5算是自主SUV中的骄傲了，只可惜还是叫好不叫座。我们知道，赢得销量的最简单粗暴的办法就是价格亲民化。譬如说，咱们今天要说的观致3，就真的是把价格降到了冰点，低配车型目前的价格只有8万出头。这时候，笔者觉得，观致3真的是非常值得购买。 从造型上来说，观致3虽然没有那么的惊艳。但是，开在街上，别人肯定不会认为这是一个很low的品牌。因为，不管是它的产品力，还是营造出来的视觉质感，都有着很不错的表现。尤其是在前脸和侧面，线条的勾勒，很好的彰显出设计师的高水准。而且，大灯部分，还有LED灯源，也是增加了些许质感。 在内饰方面，观致3的用料相当的厚道，毫不避讳的说，比贵出5万的卡罗拉，内饰档次一点也不差。而且，不管是做工，还是设计都很显精致。其配备的大尺寸液晶屏，也是给了这款车的ys7

原标题：92年小伙：我名下21套房全部一次性付款买的… 自从进了房地产行业后，每当看见身边的同事一个个买房时，我都觉得自己好穷，直到有一天，我朋友圈出现了一位92年的帅小伙，我的认知得到了改观：原来我不是以为自己穷，我TM是真穷！ 注明：出于对主人公的尊重，以下涉及隐私的信息可能做了模糊处理（包括名字、户籍、职业）房太子（我姑且就这么叫他吧），广东河源人，92年出生，自由职业，准确来说是老板，目前自己有开一家二手车店。外表看上去普普通通的他，却谁也料想不到，25岁就已是坐拥21套房产的主人。最夸张的是，这21套房，没有一套是贷款买的，全部是一次性付款。据房太子透露，其名下的21套房产目前分布在珠三角各区，分别是深圳3套，广州5套，河源10套，惠州2套，珠海1套。其中深圳的3套是因为爷爷的那一辈，很早前就在深圳打拼，早年买了一些地，后来因为征收，得到了一些赔偿，最后用这个钱买了三套房，以及开了一家公司。而这三套房分别在罗湖有2套，南山有一套。而广州的5套房全都买在了增城。问其原因后得知，当时父母在增城开过公司，所以才把房子都买在了增城。而房太子他们买的房子，正是目前增城卖的最火，也是价格卖得最高的楼盘，比如：碧桂园ys7

四缸和六缸发动机是现在普通家用车市场的主流，而气缸少排量小的三缸发动机明显已经跟不上市场的需求，但也有一些汽车厂商打着"减缸减排"的口号，使用三缸发动机，而且并没有很好的动力表现，因而被消费者骂。 宝马X1就是这样一个典型的例子，本来4缸发动机好好的，为了节约成本拉低价格门槛，硬是推出了三缸发动机车型，20多万的价格其实也不便宜了，这样搭载一台三缸发动机就不厚道了。 宝马X1的入门车型均搭载了三缸发动机，1.5T的涡轮增压发动机，最大功率100Nm，最大马力136Ps，这一动力输出明显落后于1.5T涡轮发动机的正常水平，很凑合。宝马X1的三缸发动机不仅影响了动力强度，限制了输出，而且还存在严重的抖动情况，影响驾驶体验。作为一个豪华品牌，宝马X1这种行为确实影响品牌形象。怪不得很多人觉得三缸宝马X1就是卖车标，不过买宝马车标的人应该也不少吧？ 一代经典名车思域在今年也推出的两款三缸机车型，1.0T的涡轮增压发动机，最大功率为92Nm，最大马力125Ps，调校还算不错，对于思域这种A级车来说还是比较够用的。不过三缸机抖动的现象依然存在，三缸的更小排量却没有带来更低的油耗，甚至有车主反映1.0T的三缸车型油耗比1.5T四缸思域还要高ys7

三菱Mirage已经在我们的道路上疯驰了5年之久，在紧凑车型都在追求流行的市场上，它给人们一种复古的感觉，让人们觉得有些匪夷所思。仿佛与丰田Yaris或福特Fiesta这样的汽车，不在一个年代。现在我们只能称之为“节俭”的Mirage，低排量的特点仍然得到保留，尽管每年三菱都会对它做一些小改，但这些变化并没有使它走上一个新的阶段，而且距离“先进”也还有一定差距。 2018新款三菱Mirage依旧搭载它的78马力的1.2L三缸发动机，虽然变速箱改为了CVT，但依靠前轮驱动和低排量的它并没有使CVT得到多大的发挥。 GT版本是三菱Mirage的高端产品，使用的是15英寸的合金车轮、配有6.5英寸的信息娱乐系统、巡航控制、HID前灯、以及磨光的内饰。GT的本质是将大量Mirage版本的优点集合起来，驾驶室内陈列着各种控制按钮，上世纪80年代开始Pontiacs就已经试图用同样的方式，来显示其内饰的科技性。 GT提供了一个平稳的悬挂系统，在压到小石子或小等坑洼时，缓冲颠簸的效果非常好，它是利用90年代出租车的底盘通气原理改装而成的，尽管悬架的反应有些过敏，但它确实是将过多的颠簸感分散到整个车身，而不是直接把我们从座椅上弹起，这个技术可以说是三菱Mirage最大的改善了。ys7