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原标题：一加5T第二轮发售被秒光 刘作虎发文，网友回复愿意等 11月28日，一加5T国行版正式发布，该手机在12月1日正式上市，不过很快被抢购一空，今天第二轮抢购也很快被秒光，下一轮要等到12月7日，看来消费者热情满满的，一加科技CEO刘作虎对此发文表示称，“都不敢发微博了，真不是什么饥饿营销，谁不想多卖点。 ” 网友看到虎哥发文纷纷留言，“没抢到，但是一如既往的支持。加油一加”，“心疼虎哥，好产品我们愿意等”，作为一加粉丝们，想必大家都愿意等呢！！！ 配置方面，一加手机5T国行版采用了高通骁龙835处理器，搭载了6.01英寸18:9 OLED全面屏，分辨率为1080x2160，支持双卡双待全网通，后置2000+1600万像素摄像头，前置1600万像素摄像头，电池容量为3300mAh，支持Dash闪充技术。 点此观看大图 一加5T售价方面6GB RAM+64GB ROM版本2999元，8GB RAM+128GB ROM版本和熔岩红版本售价3499元。教室的那一间

原标题：谷歌AI可创造自己的“AI孩子” 效果优于人造AI 据外媒12月4日报道，谷歌AutoML 人工智能 系统创造了自己的“AI孩子”，其性能优于人造人工智能，这说明机器自动编程比人类程序员编程更加精确。 谷歌表示，这一机器系统NASNet更够在照片和视频中识别人、交通工具等其他物体。研究显示，NASNet识别图像的准确率可以达到82．7％，比人类创造的人工智能程序准确率提高了1．2％。谷歌开放了这一系统的源代码，这意味着谷歌以外的开发者也可以拓展该程序，并开发自己的版本。谷歌的研究人员表示，希望人工智能的开发者在运用这些模型的基础上，解决众多谷歌还未涉及的计算机视觉问题。 但有观点认为，尽管现在看来，人工智能并无危害，但是这一技术的飞跃发展可能会带来危险，比如说，人工智能系统会开发自己的“偏置单元”，并将其传播到其他机器上。 据报道，像脸书和苹果这样的科技巨头都已经加入了“AI合作组织”，这一组织的宗旨是，只允许在造福人类的前提下发展人工智能。谷歌的工程总监雷?库兹韦尔也认为人工智能未来会给人类带来麻烦。他表示，历经重重困难后，人类才可能利用人工智能造福社会。教室的那一间

目前最火的手游当属《王者荣耀》了，如果能开启高帧率模式，那就美滋滋了，因为开启这个模式之后，就能拥有60帧的丝滑体验。 需要注意的是，支持高帧率模式需要经过腾讯官方的适配才行，所以并非每台手机都能享受到这一待遇。 今天数码博主@逍遥怪河马表示， 拥有顶级硬件的一加5T已经支持《王者荣耀》王者荣耀高帧率模式。 一加5T最高配备了8GB内存，搭载高通骁龙835处理器，采用6.01英寸18:9全面屏，各项规格都是旗舰水准。 手持这款旗舰的用户只需将《王者荣耀》更新至最新版本，并在设置中开启“高帧率模式”开关即可。教室的那一间

原标题：安卓Go系统交付硬件厂商 专为512M或1G内存手机设计 在今年五月份的谷歌I/O大会上上，谷歌承诺为低端设备定制一款Android版本。 最新的消息，“Android Go（奥利奥版）”今天开始提供硬件制造商和开发商，这意味距离用户使用上安卓GO的时间已经不远了。 Android Go系统你可以理解成Android Oreo的精简版本，它是专为512MB或1GB内存的手机设计的。Go版本并不意味着它成为Android Oreo的“分支系统”，手机厂商可以直接勾选配置来使用正常的Android Oreo还是GO版本。 “Go”版本的系统大小比常规版本小得多，专用的应用也要比普通的应用更精简。较小的应用程序和较小的操作系统可以将全新手机默认占用的内存减半。 Android Go和之前Android One一样，都是谷歌力求完善安卓生态链的举动，两者都是在提高安卓设备的使用体验，但方向不一样。 Android One是谷歌直接与硬件制造商合作来决定新系统的内容并保持统一的推送，以此解决安卓版本碎片化的问题。Android Go则是主要针对小内存设备的优化提升，毕竟全球一大部分的安卓手机的配置还非常低。 另外就目前的资料来看，Android Go好像只能使用谷歌提供的应用，所以对国内来说，GO系统能不教室的那一间

原标题：日产无人驾驶出租车服务计划明年3月上路测试 近日，日产首席执行官Carlos Ghosn表示自动驾驶出租车服务Easy Ride将会在明年商用，明年3月份在日本横滨上路测试。日产目前和合作公司名为DeNA，这是专门为健康医疗、游戏和汽车提供在线服务的日本科技公司。 日产在聆风(Leaf)电动汽车的基础上改装配备了诸如摄像头和传感器等设备，计划明年3月份现在横滨公路上测试。根据日产的规划，Easy Ride服务可允许用户通过APP呼叫车辆，然后将乘客送到目的地，并且会推荐附近的餐馆和其他信息。教室的那一间