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原标题：十九大精神进央企：中国广核集团做“一带一路”的积极践行者央广网深圳11月27日消息（记者王雨馨）党的十九大报告提出，要以“一带一路”建设为重点，坚持引进来和走出去并重，并创新对外投资方式，促进国际产能合作，形成面向全球的贸易、投融资、生产、服务网络，加快培育国际经济合作和竞争新优势。作为伴随我国改革开放和核电事业发展，逐步成长壮大起来的中央企业，中国广核集团（以下简称“中广核”）对响应这一倡议有着义不容辞的责任。11月25日，央广网记者跟随“十九大精神进央企”网络媒体行活动来到中国广核集团，进行了分主题采访，了解企业贯彻落实十九大精神、切实保障国计民生的实践。当日，中广核重点介绍了在践行“一带一路”倡议中的重要举措。推进国际化发展争当“一带一路”建设排头兵开工建设中的欣克利角C项目主体工程（中广核供图）中广核国际合作部市场总监郑华表示，中广核作为“一带一路”的积极践行者，近年来，在“走出去”方面取得了令人瞩目的进展。目前，国际业务分布20多个国家，海外收入占比超过20%，并创造了我国企业走出去的“多个最”，其中，中国在英国及欧洲最大的投资项目——英国核电项目与中国在非洲最大的实体投资项目——难兄难弟

凤凰科技讯（作者/刘正伟） 11月28日消息，在今天上午召开的小米IoT开发者大会上，小米正式发布了新的IoT开发者计划。在此次大会上，小米生态链副总裁、IoT业务负责人高自光对这项计划进行了讲解。高自光表示，小米的IoT战略一直两条腿走路，即一方面认真做产品，提高用户体验，另一方面做平台，投入了百亿元，投资了100家生态链企业，发布了数百类智能产品，取得了多个品类行业第一。据他介绍，目前，小米Iot平台联网设备超过8500万，日活设备超过1000万台。其中，2-5台设备用户超过500万，5个以上设备用户超过300万，产生了400亿次设备请求，2200万次场景调用。小米董事长、CEO雷军认为小米初步完成了自己的IoT战略。第三方数据也显示，小米已经成为全球最大的IoT智能设备平台。因此，小米的IoT战略也顺其自然地发展到了第二阶段，推出小米IoT开发者计划，进一步开放小米已有的能力，这项计划主要包括以下几个方面：1、开放接入，提供多种智能硬件接入方式。包括b标准化的小米智能模组、丰富的SDK/API、小米IoT标准协议、规范的硬件测试与认证服务；2、提供多种访问或控制小米IoT设备的方式；3、“云+大数据+AI”助力升级；4、开放智能场景，与小米设备互通后，共享与小米I难兄难弟

图为某权威机构会议资料中曝光的空警3000预警机，换装运20带来的技术优势超出很多人的想象。（资料图）凤凰军事 凤凰军评 11月28日近日网传在某权威科研机构会议资料中，出现了在运20基础上研发的重型预警机图片，这似乎印证了此前“空警3000”预警机的传闻。相比以伊尔76为搭载平台的现役空警2000预警机，运20除为空警3000带来更大的内部空间与雷达承载能力外，很可能促使预警机使命与功能的拓展，届时距离超越美俄同类飞机将只剩下一步之遥。日本的E767相比美国E-3增加的载具空间并未转化为预警机的能力拓展，在这一点上空警3000将走得更远。（资料图）早在空警3000传说产生伊始，不少人就将其类比为中国版E767，具体来说就是保持雷达系统不变，换装了更好的搭载平台。E767是日本在海湾战争后，要求美国波音公司在E-3预警机基础上为日本专门研发的新型预警机。E767相比美军E-3，最明显的差别是雷达系统采用了由E-3的AN/APY-1升级而来的AN/APY-2，载机也由波音707更换为更大的波音767-200ER，机内空间是波音707的2倍，工作面积增加50%，最大航程增加20%。相比E767，运20相比伊尔76的空间、航程增加不会有那么明显（运20机内空间比伊尔76增加44%，工作面积增加17%）。但运20难兄难弟

“改装”这个词在老一代人的思想里一直被认为是“飙车”“不遵守交通”的代名词。 但其实改装只不过年轻人表现自己个性的一种方式，不想自己的爱车与满大街同款车型千篇一律，想在茫茫车海中一眼就能看到自己的车，让爱车看起来与众不同，我相信绝大部分的车主都会有这种想法，但可能怕被交警抓到会被处罚，而不敢行动，让小编告诉你以下这些改装项目其实都已经合法化了。 1. 车身颜色 想要与众不同最重要的当然是要有一个独特的颜色或者特别的配色。按照现行的规定来说，车辆颜色是允许进行更改，但必须要在车管所进行申请变更，重新拍照。不过值得注意的是，并不是所有颜色都可以改，第一所有执法车辆配色是不允许改的，第二如果你想要改的是像电镀银这类太过于扎眼的颜色一般也是不会通过。 2. 拉花 车身拉花对于广大SUV车主来说应该不会陌生，因为很多SUV在4S店卖出前就已经贴有拉花了，像霸道这类车基本都是有拉花。但是4S店贴的拉花怎么能满足追求个性的我们呢？当然要贴自己喜欢的图案，其实按照车管所的规定只要不超过车身颜色的30%都属于合法，并且还不需要去车管所备案。 3. 轮毂 既然有了漂亮的衣服，肯定要配上一对漂亮的鞋子，轮毂难兄难弟

原标题：路虎也造跑车了？最想驾驶的车之揽胜星脉 在此之前如何也没有想过，让一辆路虎成为我们《最想驾驶的车》系列内容的主角。印象中，与真正意义上的操控沾边的SUV并不多，即便有，它也不会是一辆路虎。现在可不是了，我们找来了这辆VELAR，中文名叫星脉，作为路虎揽胜家族的最新成员，它就如同它的名字一般璀璨、耀眼，照亮整个银河。 或许是揽胜和前几代发现给我的印象太深刻，即便路虎已经迎来了发现神行、第五代发现等车型，但在我脑海中挥之不去的，还是它绿色方盒子的形象。在路虎家族中，星脉不是首辆在设计上打破这种传统桎梏的汽车，但却是将极简和运动美学，演绎得最到位甚至超前的汽车。 气质上，星脉不同于现时或以往的任何一辆路虎车型，冷峻而又潇洒，坚定而且迷人，就如同它的名字一般，让人联想到神秘的未知宙域，是遥远，是梦幻，但也充满了引力。 能够成为揽胜家族的一员，足可见星脉调性直指高端、豪华、运动，定位上，它被安放于揽胜极光和揽胜运动版之间，但就以目前的视觉感受和体验来看，我觉得它除了尺寸，基本都胜过揽胜运动版。 谈及尺寸，实际上星脉是与捷豹F-Pace来自同一全铝平台，两款车轴也同为2874mm，不过在体难兄难弟