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原标题:开眼| 中国又放出一波“高科技” 目不暇接在当下正在举行的深圳第十九届中国国际高新技术成果交易会上，一系列高新科技让人目不暇接，3D生物打印卵巢、飞行汽车、纳米涂膜隔热玻璃等科技产品为百姓的美好生活带来了希望。3D生物打印再造人工卵巢3D生物打印具有功能的卵巢是本届高交会公众投票排名第三的人气产品。经过特殊的生物材料和营养因子的配比，通过3D打印一个生物“支架”，然后把患者含有未被激活的卵泡的皮质碎片放进或打印进该支架，就可以提供激活卵泡和促使卵泡发育的条件。△网格状的立体结构就是放大过的3D生物打印具有功能的卵巢中科院深圳先进技术研究院医药所助理研究员赵华山：利用3D打印技术我们可以用支架材料打印一个空间构型，如同在一栋楼里把需要的细胞放进每一个房间，那么整栋楼就像一个完整移植的卵巢。一方面是孕育生命，让卵子成熟然后排卵，另一方面就是使人体的激素水平得以恢复。合成生物重大装置打开生命“黑匣子”合成生物学被认为是继“DNA双螺旋发现”和“人类基因组测序计划”之后的第三次生物技术革命。通过DNA碱基等材料，由“元件”到“模块”再到“系统”，其最终目的是创造生命。中科院深圳先进院院长樊建平：设计的部分私奔到月球吉他谱

 本报讯 （记者秦海峰）近日，山西省食品安全委员会办公室发布公告，命名太原市杏花岭区和古交市等13个县市区为首批山西省食品安全示范县，各奖励50万元。创建食品安全示范城市和示范县是国务院食品安全委员会在全国部署开展的一项食品安全综合治理工程，是推动地方党委政府落实食品安全属地管理责任、提升综合治理能力和保障水平的重要载体和抓手。山西省创建工作自2015年1月正式启动以来，首批参与创建的13个县（区、市）党委政府强化组织领导，加大保障力度，积极探索创新，狠抓责任落实，示范创建的深度和广度不断拓展，人民群众满意度不断提升，创建工作取得明显成效，并通过省食品安全委员会办公室组织的验收评价和满意度调查，具备省级食品安全示范县命名资格。山西省食品安全委员会办公室强调，要深入贯彻落实“实施食品安全战略，让人民吃得放心”食品安全总目标、总要求，进一步加强创建力度，积极学习借鉴成功创建示范县的经验做法，通过创建，进一步营造“食品安全你我共创，和谐健康大家共享”氛围，为全面提升食品安全综合治理能力、切实保障人民群众吃得安全、吃得放心作出新贡献。私奔到月球吉他谱

　　每年运输活牛38万头，镁矿100万吨，10万个集装箱，停靠80多艘邮轮，营业收入6500万澳元(1澳元约合0.76美元)——这是中国岚桥集团达尔文港执行总裁泰瑞·奥康纳提供的关于达尔文港的最新数据。 　　受制于澳大利亚矿业萎靡以及干旱气候对畜牧业的不利影响，位于澳大利亚北部的达尔文港还处于“吃不饱”的状态。当前，这里的矿石运输能力可以达到1500万吨，活牛运输能力100万头，液化天然气运输能力450万吨，可以为1000艘进港船只提供领航服务。 　　2015年11月，中国岚桥集团以5.06亿澳元收购了达尔文港99年经营权。岚桥集团董事长叶成当时表示，公司计划未来25年在达尔文港投资2亿澳元。 在岚桥集团的计划中，5年后，达尔文港集装箱能力将达到50万个、液化天然气运力达到1500万吨、矿石运力达到3000万吨，活牛运输达到300万头，服务3000艘进港船只……所有方面的能力都将达到现在的2到5倍。 　　在岚桥集团达尔文港区办公室，奥康纳显然对未来港口的发展前景信心满满，指着满墙的地图逐一介绍。 　　两年来，虽然澳大利亚整体经济形势阴晴不定，港口运输量减少，达尔文港却没有削减一个工作岗位。岚桥集团已为达尔私奔到月球吉他谱

原标题：微信小店小程序上线 腾讯“新零售”电商梦还有多远 微信近日推出“小店”小程序，用户可以在小店小程序里完成购买、查看物流、和商家沟通等操作。你只要有一个认证的公众号，就可在微信公众平台快速申请，“一键”当老板。腾讯最新发布的2017年第三季度财报显示，微信和WeChat的合并月活跃账户数比去年同期增长15.8%，已经达到9.8亿。而小店小程序上线以后，人人都能利用微信生态，在这片巨大的流量海洋中，轻松开网店。 图注：微信小店小程序 从此，微商大军有了属于自己的官方平台，想利用小程序做O2O的实体商家，也不再依赖第三方开发。腾讯的“新零售”之路，似乎即将迎来“春天”。 实际创建比想象中复杂 小编也想在微信开“网店”，但在经历实际的小店小程序创建过程后，结果并没有成功，主要是因为创建微信小店，必须是通过微信认证的服务号、企业号或政府、媒体两大类型的订阅号，而不是主体为个人的订阅号。 并且，申请微信小店，需要开通“微信支付”。商家要填报基本信息、商户简称、企业资质证照、经营类目、客服电话等，且完成账户验证。在“绑定微信支付商户号”时，还需要上传加盖公司公章的《营业执照》或《组织代码证》和补充材私奔到月球吉他谱

虽说新能源车是趋势，电动汽车可以有效解决尾气排放问题，但至今为止，人们依然见不到电动车取代传统汽车的可能。有限的电动车更像是消费者为了获得牌照而采取的“不得已之举”。电动车依然绕不开传统的痛点：充电时间长、续航里程不长、充电不便。充电线的物理牵绊和安装充电桩的种种不便，使得“无线充电”的需求浮出水面。但即便如此，早就能切入市场痛点的无线充电技术依然举步维艰。在相关技术早已趋于成熟的当下，无线充电技术依然难以落地。尽管如此，各家厂商依然在抓紧布局，等待占位后的机遇。 厂商布局，“实验机”频频浮出水面七月底，无线充电的龙头高通宣布同汽车座椅与电气系统供应商Lear签订了电动汽车无线充电(WEVC)许可协议。Lear将在其产品组合中纳入高通Halo电动汽车无线充电技术，支持插电混动和纯电动汽车制造商及无线充电基础设施企业实现WEVC系统的商用。在这之前，高通已经和许多小公司签署了其他类型的技术授权协议。目前除高通外，市面上还存在WiTricity，KAIST，Momentum Dynamics，Evatran四家提供面向电动汽车的无线充电技术。丰田早在2013年底就获得了WiTricity无线充电技术专利使用权，但目前为止并没有量产车型发布。传统燃油时代杀过来的私奔到月球吉他谱