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凤凰网汽车讯 日前，我们从东风雪铁龙获悉，2017款C6改款车型正式上市，新车搭载1.6T、1.8T两款发动机，共推出5款车型，售价区间并未变化，依旧为18.99-27.99万元。 2017款改款雪铁龙C6 官方指导价 车型 售价（万元） 350THP 舒适型 18.99 350THP 豪华型 20.19 380THP 豪华型 21.89 380THP 尊贵型 23.99 380THP 旗舰型 27.99 制表：凤凰网汽车 2017款 雪铁龙C6 380THP 尊贵型 作为年度改款车型，新车在外观内饰方面与现款车型保持一致，主要在配置方面进行了调整。相比现款车型，新款380THP 尊贵型、380THP 旗舰型取消了负离子发生器。同时，350THP 豪华型、380THP 豪华型还取消了自动防眩目内后视镜。此外，新车全系取消了非全尺寸备胎，取而代之其配备了补胎工具。 动力方面，全新雪铁龙C6搭载1.6T和1.8T两款发动机，1.6T发动机最大功率为123千瓦，峰值扭矩为245牛米；1.8T发动机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为280牛米。传动部分，与之匹配的是6速手自一体变速器。辽宁工业大学教务管理系统

凤凰网汽车讯 日前我们从东风风行官方获悉，菱智M5 EV将在11月17日开幕的2017广州车展上正式上市。菱智M5 EV基于菱智M5L打造而来，基本延续了燃油版车型的整体设计，作为一款纯电动MPV车型，最大续航里程将超过200公里。 外观方面，新车基本延续了燃油版车型的设计，仅在雾灯部分和前后车标LOGO上加入了蓝色元素装饰。车身尺寸方面，长宽高尺寸为5145×1720×1980毫米，轴距为3000毫米。 内饰方面，新车内饰与燃油版车型保持一致，上深下浅的配色组合充满居家风格，中控区配有8英寸多媒体触摸屏，整体造型简洁大方。空间方面，采用的是2+2+3的7座布局。 动力方面，菱智M5 EV搭载一台永磁同步电机，最大功率109马力，峰值扭矩为450牛米，采用容量为41千瓦时的三元锂电池组，最大续航里程超过200公里，最高车速超过120公里/小时。辽宁工业大学教务管理系统

俗话说的好：“驾照12分儿，分分是命根儿”。 总在路上开车的朋友基本都深知这一点。虽然现在很多朋友出门的时候，可能经常忘记带驾照和身份证也相安无事，但是就怕走到某个路口或街道上，突然碰到几个“同志”例行检查的情况，所以一般开车比较“稳”的车主，基本上都是驾照不离身。 但要不还是得说“城里套路深”，你以为带了驾照就能“万无一失”了吗？小编曾经也天真的以为，只要带了驾照，“叔叔们”就不会让我“下车”，身为“新时代”的司机，我带驾照我自豪！但是，万万没想到啊，其实有时候带了驾照，在路上也可能被判定为“无证驾驶”，轻则处以200~2000元的罚款，重则行政拘留15天！ 我去！还要“蹲班房”？赶紧来看看，什么情况下，就算带了驾照也会被“叔叔们”当做“无证驾驶”抓起来。 1.驾照越级，当我们所驾驶的车辆超过了我们驾照的适用车型时，就会被判定为“无证驾驶”。 譬如现在大多数车主的驾照都是C照，如果去开较为大型的卡车或者货车，被“例行检查”时，就属于“无证驾驶”，C照的准驾车型如下： C1：小型汽车（小型、微型载客汽车；轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车），及C2、C3、C4驾照准驾车型，年满18周岁以上。小辽宁工业大学教务管理系统

随着冬季的到来，低气温的季节里，我们如何安全驾驶我们的爱车在冬季更好工作，这里为广大车主谈谈冬季开车一般应当注意的事项及技巧。 坏习惯1：不开窗通风 由于天气比较寒冷，因此在冬天开车时有些司机会很少开窗户，甚至从出发地至目的地始终不会开窗通风。这显然不是一个好的习惯，因为时间长了车内的二氧化碳会增多，驾驶员容易引起困意；另外，长时间吸入不流通的空气也会影响车内人员的健康，这容易增加车内乘员患呼吸类疾病的几率。 正确方法： 在冬季开车出行一段时间后，在风小或是没风的路段最好打开天窗或车窗，一条缝隙即可。一方面可以使车内空气得以流通，提升车内空气质量，使车内司机不易犯困；另一方面也可以有效降低车内外温差，防止风挡玻璃起雾，使驾驶员获得更好的视线。 坏习惯2：只用空调内循环 在空调方面，冬天开车时使用空调是很普遍且平常的事情。但是，有些驾驶员在冬季开车出行时只使用空调的内循环，原因在于空调内循环方式的最大优点就是短时间提升车内温度，这可以使车内拥有一个温暖且舒适的环境。可是，空调内循环的缺点也是相当明显的，因为内循环是指频繁的使用车内的二手空气，时间长了会大大降低空气质量、损害人体辽宁工业大学教务管理系统

汽车安全是许多消费者买车所考虑的重要要素，但有时却因为不懂汽车而被4S店销售忽悠，那么4S店宣传的那些安全说辞，有多少是可信的呢？且听车业杂谈为你细细道来。 汽车安全分为主动安全和被动安全，主动安全性能指的是汽车预防汽车发生事故的能力，像刹车预警、车道偏离等配置都属于其中，拥有这些配置的汽车，安全性能自然高人一等；而被动安全性能则是指汽车发生事故后，对乘员货物的保护能力，像气囊数量、吸能车身就是评价被动安全可靠的参数。当然最真实的被动安全评级还需要依靠C-NCAP等权威机构发布的评级来看，星级越高自然更安全。所以4S店宣传的这些安全配置、安全评级，在车业杂谈看来，是合理的，同时也是真实的。 但有一点却是车业杂谈需要反驳的，那就是车身高强钢比例越大汽车越安全的说辞。 首先就高强钢定义来说，屈服强度只要大于210MP就可以称为一般高强度钢，而大于550MPa则称为超高强度钢；但在一些车企的定义中，这些钢材都能够称作高强钢，这样一来高强钢的跨度就大了，稍高于210MPa的钢材与近1000MPa的都可以称作高强钢，那么谁又能知道你用的是哪种呢？而更让人不放心的是车企宣传的时候仅公布了高强钢比例，并未详细展示车身关键部位辽宁工业大学教务管理系统