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买车是件开心事，而且买车在中国对于大部分家庭来说都是一笔不小的花费。买车时各种费尽心思比较车型、对比车价，你肯定不希望费尽周折花掉银子最后提到一辆试驾车或库存车吧？今天茶哥就教给大家提车时该注意哪些细节，以及如何辨别试驾车和库存车，千万别因为提车时的一时激动而前功尽弃。那么提车时，该怎么做才能防止被套路？ 识别库存车 严格意义上讲，目前国内对于库存车并没有明确的时间定义。不过按照经销商和消费者的认知看，出厂3个月的自主、合资车，已经运抵港口6个月以上的车型就可以算作库存车了。不过需要指明的是，二手车和高端限量车型一般不算在内。 1、车辆生产日期 汽车身上都会有一块铭牌，上面详细标注汽车的制造日期、发动机的排量以及功率等等参数，这些是不能造假的。所以一看生产日期，你就知道这台车是不是库存车了。 2、发动机舱清洁程度 新车发动机舱内，肯定是崭新的。但还没售卖出去的车，一般都是停放在外面的，过段时间发动机舱内不可避免会有一些灰尘。舱内各线路接线处有一点点积灰也算正常，但积灰较多，就很有可能是台库存车了。 不过，给大家提醒一下，4S店对于生产日期这件事非常敏感。在买车的时候一定要在合雎怎么读

在现实生活中，不管是新司机仍是老司机，总有一些人喜爱原地打方向，下面介绍一下原地打方向的危害你就再也不敢了！ 尤尤聊车 关于轮胎来说。 原地打方向时因为车轮没有滚动，尤其是前轮在承受着车身重量的一起还要移动转向，这无疑将添加对轮胎外表的磨损，削减轮胎使用寿命。轮胎磨损，受力不均匀，就形成轮胎胎面受损程度不同，就会添加驾车危险性。 关于方向盘和助力体系来说。 长时间原地打方向盘，对方向盘自身损坏也是非常大的，重复屡次原地打方向盘，方向盘长时间处于高度工作中， 并且需求很大助力来完结，形成联动体系间隙过大，进而形成方向盘提早进入老化，操作灵敏度低，反响慢等现象，形成安全隐患。 方向机使现在许多车完成了真空助力，但那只减轻了驾驶者的操作强度，对方向机自身的担负并 没有什么减轻。原地打方向是使方向机负重最大、危害最大的操作方法，重复屡次原地打方向还会形成方向联动体系间隙过大和提早老化，乃至形成安全隐患。 方向盘的正确打开方法。 正确的做法是，应该在起步的一起滚动方向盘，依据车子的速度和方向，调整方向盘的旋转视点。滚动方向盘时，不要让车停下来。尽量不要把方向打死，如果方向盘打到雎怎么读

有人说哈弗出新车的速度几乎平均20天一辆，没错，哈弗系列出新车的速度在国内说第一估计没有人敢说第二，也正因为如此，所以很多人诟病哈弗其实就是套娃，话虽这么说，但是哈弗其实是将“多生孩子好打架”的策略运用到了极致，从小型到紧凑型再到大中型，你总能看到哈弗系列的身影，而从几万到二十几万，只要你想买SUV那哈弗就是你绕不过的坎。 这不随着广州车展的临近，哈弗另外一款重磅车型哈弗H4即将发布，来看看那官方发出的官图，整体造型更加犀利，而且车型看上去更加协调，前大灯炯炯有神。新车依然分为蓝标和红标两个版本。 哈弗H4红标版的长宽高分别为4420mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm；蓝标版车型长宽高为4410mm/1845mm/1695mm，轴距为2660mm。 动力部分，新车将搭载1.3T和1.5T两款涡轮增压发动机，其中1.3T涡轮增压发动机最大功率为139马力（102千瓦），峰值扭矩为225N·m。1.5T涡轮增压发动机最大功率为169马力（124千瓦），峰值扭矩为285N·m。传动方面，两款发动机均匹配的是7速湿式双离合变速器。 看来以后哈弗系列都将搭载自己的发动机和变速箱了，这样一来是不是意味着哈弗的造车成本将会降低，那么售价会不会也会降低呢？哈弗H4的售价会是多少呢？广州车展我们拭目以待！雎怎么读

原标题：【领航新征程】讲得透听得懂“胡同党校”受欢迎【党的十九大精神集中宣讲进行时】讲得透听得懂“胡同党校”受欢迎——在衡水深州市 11月9日，在深州市小寺家庄村的休闲广场上，“胡同党校”正在向群众宣讲十九大精神。 高占峰摄“党的十九大报告里说，促进农村一二三产业融合发展，咱村蜜桃种植历史悠久，环境适宜，一定要发挥这些优势，大力发展果品和乡村旅游，提高老百姓的收入。现在党的政策这么好，咱们要努力干，加油干！”11月9日，在深州市小寺家庄村的休闲广场上，利用午饭前的闲暇时间，村里的“胡同党校”又开课了，作为“校长”，老党员吴世晨结合村里的实际，深入浅出宣讲党的十九大精神。在深州市，像这样的“胡同党校”有3000多个。“深州是典型农业大市，每到冬季农闲，人们就有‘聚街头’、‘围炕头’喝茶聊天的习惯。”深州市委组织部副部长王彦章介绍说，针对这一习俗，他们在全市465个村庄建起了“胡同党校”，以农村街头、农民炕头为阵地，围绕群众所思所盼，采取谈话聊天的形式，宣传国家政策，共话农村发展。党的十九大召开后，“胡同党校”便成了在农村宣讲十九大精神的主阵地。该市将党性强、威望高、有热情的“五老”雎怎么读

凤凰网汽车讯 近日据外媒报道，宝马将不会推出第3代X5的小改款，而是直接在2018年推出第4代的x5车系。 众所周知，宝马X5诞生于上世纪末的1999年，也是宝马品牌首款SUV作品，乘着全球当时逐日热络的SUV风潮，X5成功开启了品牌X家族的新页；宝马在2006年时推出了第2代的X5，并于2010年进行小改款工程，而现行国内贩售的X5车系，乃是宝马在2013年所推出、代号F15的第3代作品。但下一代的2019款宝马X5，恰逢SUV20周年纪念款，越来越多的消息都指向宝马将放弃第三代的小改，而直接选择推出全新的第四代宝马X5。 一般而言，会以大改款与小改款作为区分，主要在于底盘工程的改变，底盘是车辆最重要的精髓之一，也是各大品牌耗费庞大资源所打造而成，因此以较为「长周期」的使用是相当合理的设定，小改款时则会维持相同底盘配置，在其余部件系统进行改变，以提供较为新颖的产品力，也同步视市场状况作出调整。 即将问世登场的第4代X5，进行大改款的一大关键，就在于宝马锁定豪华7座市场，推出品牌全新战力成员的X7车系，原厂也在2017法兰克福车展上，带来了概念车版本的X7 iPerformance Concept概念车，预告量产版本的问世在即；X7所采用的，乃是品牌麾下的CLAR模组化雎怎么读